Dus een setje apex veren 40 mm met orginele sachts touring dempers kan ook.

Kan perfect, en volgens mij heeft een groot deel van het forum dit zo, persoonlijk zou ik er liever sportievere dempers op willen.

Maar dat is dus persoonlijk 

Als het je gaat om optische facet van het verlagen ga je toch echt bij een schroefset uit komen.

Citaat van: BenC70ES op 01-01-2010 15:46:36

Citaat van: capri op 01-01-2010 15:30:31

Citaat van: Turbo-Geek op 01-01-2010 15:09:01
Waarom wil je 40mm verlagen ?

Vergis je niet in de kosten om het goed te doen 
Een hoop denken veren/demper (of complete schroefset) en klaar is kees.
Als je het goed wilt doen komen er zo 300 euro's bij aan extra onderdelen die je kan het beste kan vervangen .

Verlagingsveren zijn meestal 40 mm en daar ben ik dan ook vanuit gegaan.
De auto heeft nieuwe dempers en draagarmen nodig en alles moet dus los, de veren zijn ook nog orgineel.   

Weitec heeft een set kompleet voor 650 euro 35 mm verlaagd [ geen schroefset ]

Ik weet niet hoe iedereen hier aan 60mm komt omdat een T-5R al 20mm lager ligt hoor...  je verlaagt van de 40mm dus maar een extra 20mm...   het zijn geen 'speciaal voor de T-5R alleen' maakte veren!

Weitec maakt gewoon gebruik van Sachs touring schokdempers, dus zijn geen speciale sportdempers.

Ik begreep dat TS een "standaard t5r" 40 mm wilde verlagen. een "standaard t5r" is al 20 mm verlaagd. Als je die nog eens 40mm extra wilt verlagen, dan zal je dus op zoek moeten naar een set die 60mm verlaagd. Zoals ben al zegt: er bestaan geen speciale verlagingsveren die uit gaan van de 20mm verlaging van een t5r. Die 20mm moet je er dus eerst bij optellen omdat je dan weer spreekt over de verlaging t.o.v. een standaard T5 onderstel. 
Ergo, als je onder "een standaard t5r" -35 mm weitec monteert dan gaat de wagen 15 mm omlaag t.o.v. de huidige rijhoogte.

Citaat van: -D©©©L- op 01-01-2010 22:51:15

Citaat van: BenC70ES op 01-01-2010 15:46:36

Citaat van: capri op 01-01-2010 15:30:31

Citaat van: Turbo-Geek op 01-01-2010 15:09:01
Waarom wil je 40mm verlagen ?

Vergis je niet in de kosten om het goed te doen  
Een hoop denken veren/demper (of complete schroefset) en klaar is kees.
Als je het goed wilt doen komen er zo 300 euro's bij aan extra onderdelen die je kan het beste kan vervangen .

Verlagingsveren zijn meestal 40 mm en daar ben ik dan ook vanuit gegaan.
De auto heeft nieuwe dempers en draagarmen nodig en alles moet dus los, de veren zijn ook nog orgineel.  

Weitec heeft een set kompleet voor 650 euro 35 mm verlaagd [ geen schroefset ]

Ik weet niet hoe iedereen hier aan 60mm komt omdat een T-5R al 20mm lager ligt hoor...  je verlaagt van de 40mm dus maar een extra 20mm...   het zijn geen 'speciaal voor de T-5R alleen' maakte veren!

Weitec maakt gewoon gebruik van Sachs touring schokdempers, dus zijn geen speciale sportdempers.

Ik begreep dat TS een "standaard t5r" 40 mm wilde verlagen. een "standaard t5r" is al 20 mm verlaagd. Als je die nog eens 40mm extra wilt verlagen, dan zal je dus op zoek moeten naar een set die 60mm verlaagd. Zoals ben al zegt: er bestaan geen speciale verlagingsveren die uit gaan van de 20mm verlaging van een t5r. Die 20mm moet je er dus eerst bij optellen omdat je dan weer spreekt over de verlaging t.o.v. een standaard T5 onderstel.  
Ergo, als je onder "een standaard t5r" -35 mm weitec monteert dan gaat de wagen 15 mm omlaag t.o.v. de huidige rijhoogte.

Dus kom je niet aan 40 mm zonder schroefset. En die gaat wel iets meer kosten als het weitec setje van  650 euro.

Niet helemaal waar, er zijn al schroefsetjes voor minder dan 500 euro te krijgen .... FK (Duits) voor minder dan 800 en natuurlijk KW die snel gaan zitten op een dikke 1300.

Dit kan ook

http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/012883.html

Meen 449 euro!

Precies, bovendien kan je ook veren op maat laten maken, dus waar een wil is is een weg.
Denk alleen dat als je op zoek bent naar goedkope draagarmen  en je het onderhoud al duur zat vind je niet druk moet maken om extra verlaging want er komt meer bij kijken dan je denkt, niet alleen $$$ maar ook extra aanpassingen ahv de velg maat en bandbreedte, lees aanlopen.

Been there, done that ....

Een T-5R is standaard 20 mm verlaagd, een APEX veren set kost nog geen 160 euro bij Stroeve Motorsport dus voor en achter. Is het dan als je 40 mm naar beneden wil niet een oplossing om gewoon standaard T-5 voorpoten te kopen en daar de APEX veren op te zetten want dan ga je 40 mm naar beneden, achter doe je het zelfde en voilla de wagen staat mooi en 40 mm rondom lager.

Sjors

Citaat van: Turbo-Geek op 02-01-2010 03:30:10
Precies, bovendien kan je ook veren op maat laten maken, dus waar een wil is is een weg.
Denk alleen dat als je op zoek bent naar goedkope draagarmen  en je het onderhoud al duur zat vind je niet druk moet maken om extra verlaging want er komt meer bij kijken dan je denkt, niet alleen $$$ maar ook extra aanpassingen ahv de velg maat en bandbreedte, lees aanlopen.

Been there, done that ....

Oke het onderhoud is niet goedkoop maar wil natuurlijk geen troep onder mijn auto.
De T-5R een half jaar geleden gekocht en reeds 3000 euro aan onderhoud besteed.
Ben dus beslist niet uit naar het goedkoopste maar wil natuurlijk ook niet de hoofdprijs betalen voor iets wat duurder is maar niet beter.

Op extra aanpassingen zit ik ook niet op te wachten dus een set apex veren met sachs super toering dempers gaat het worden.

Totaal 460 euro.



 

En toch kan 't zijn dat 't meer wordt als de genoemde 460 euro's,vb:

-nieuwe veerzettingen en lagercups dan kom je er al over.is eigenlijk ook 't beste om te vervangen,zitten er waarschijnlijk ook al een tijdje op(onder)

En dan kom je er tijdens het uitlijnen achter dat de achteras rubbers hun beste tijd gehad hebben en de draagarmen/stuurkogels ook niet helemaal okselfris meer zijn.  Da's allemaal nog wel te overzien. Een paar maanden na het verlagen ga je de reeds stevig gebruikte aandrijfassen & wiellagers horen omdat ze onder een andere hoek hun werk moeten doen. Het begint je dan op te vallen dat de motor eigenlijk helemaal niet zo vast in het vooronder ligt als je zou willen, motorsteunen vervangen dus. Dan heb ik het nog niet over de toename van interieur rammeltjes door het steviger onderstel. Voor je het weet heb je een "... werk in uitvoering Blog" 

En dan is er weer.....................................een nieuwe blog

Citaat van: walter leever op 02-01-2010 09:34:11
En dan is er weer.....................................een nieuwe blog

Ja weer een hobby auto gekocht en de ford capri,s de de deur uitgedaan want dat sleutelen was ik zo zat.
 

Citaat van: sjors855 op 02-01-2010 08:26:59
Een T-5R is standaard 20 mm verlaagd, een APEX veren set kost nog geen 160 euro bij Stroeve Motorsport dus voor en achter. Is het dan als je 40 mm naar beneden wil niet een oplossing om gewoon standaard T-5 voorpoten te kopen en daar de APEX veren op te zetten want dan ga je 40 mm naar beneden, achter doe je het zelfde en voilla de wagen staat mooi en 40 mm rondom lager. Sjors

volgens mij heb je het niet helemaal goed begrepen.
een T-5R is al 20mm lager dan een T-5.
jij wil dus eerst de T-5R 20mm ophogen(t-5 poten)
en vervolgens 40mm verlagingsveren monteren.
per saldo komt TS dus uit op een T-5R die 20mm lager is dan
standaard.
volgens mij was zijn bedoeling een 40mm verlaagde T-5R(dit komt overeen met een 60mm verlaagde T-5)