Als ik stil sta met de verwarming / blower aan dan begint het langzamerhand heel erg naar uitlaatgassen te ruiken. Kunnen ook olie dampen zijn. De uitlaat lekt niet en er is ook geen zichtbaar olie verlies. Als ik de verwarming niet aan zet gebeurd er niets en is de lucht binnen 'schoon'.

Ik moet helaas zeggen dat we nu al een nieuwe uitlaat verder zijn, en dat de vieze dampen er nog steeds zijn. 

Er loop een slang die regenwater moet afvoeren in het motorcompartiment. deze begint in de buurt van de voorruit waar er ook een paar roosters zitten die de lucht aanzuigen voor de blower en verwarming. zeg maar waar al het regenwater bij elkaar komt. De slang eindigd ongeveer 40 cm lager IN het motorcompartiment.

Volgens mij zou het mogenlijk moeten zijn dat de blower dus gassen uit het motorcompartiment aanzuigt.
En volgens mij zou dit theoretisch niet mogenlijk moeten zijn.

Mischien niet helemaal goed uitgelegd, maar mischien heeft iemand ook zo'n ervaring.
Zou namenlijk echt niet weten hoe ik het zou moeten oplossen.

Spruitstukpakking lek?
Onze oude 850 heeft dat een jaar of 9 geleden ook gehad; daardoor kreeg je dus echt uitlaatgassen (voor de kat) naar binnen en dat was 

carterventilatie ral ?

Je spreekt over de paravaanslang (die vanaf de paravaan naar t subframe hoort te lopen) en normaal regenwater afvoert.

Wat Marco aangeeft zou goed kunnen, lekkage op de carterventilatie, heb je soms ook rare stationairloop en of 232 foutcodes ?

Je zou als je een turbo hebt ook nog even naar met name de olieretourleiding van de turbo kunnen kijken,
lekt die dan komt dat bijna altijd op de uitlaat , dat ruik je dus wel ook in de auto.. 

Het kan zijn dat je oliedop niet helemaal goed afsluit, als je motor dan warm is verbrandt de olie die onder je bougiedeksel terecht komt.

Ik zal de olie dop eens controleren. Ik heb ooit een keer per ongeluk de dop er niet goed opgedaan. Toen is er wat olie uitgelopen en wellicht is toen die dop beschadigd. Ik hoop dat dat het is. Verder zal ik die olie retour leiding eens proberen te controleren. Zit die boven op de 'koude kant' van de turbo ? Een dun (0.5 cm) buisje van ongeveer 20 cm lang, in een 90 graden bocht ?
Als er iets is met de carter ventilatie, is dat een tijd rovende operatie ? Ben helaas niet in staat dat even zelf te doen denk ik.

Ik zeg uitlaatspruitstukpakking of ergens in die buurt is iets aan het lekken. Ik had het omdat me downpipe los begon te zitten.

Ik zeg carterventilatie, staat er druk op je oliepeilstok?

Lek in spruitstuk heb ik een tijdje mee rondgereden nooit wat geroken maar bij m,n verstopte carterventilatie rook ik destijds ook stank van de olie,

gr mevita

Na een paar dagen testen (groot stuk wit karton onder de motor leggen, nadat deze goed warm is geweest) weet ik inmiddels dat er geen vloeistoffen lekken. Echt geen druppel gaat er verloren. Gelukkig want ik was al bang dat er weer een dure reparatie aan zat te komen bij de turbo of erger. Maar heb ook geen voelbare druk op de peilstok. Binnenkort toch maar even naar de specialist voor de zoveelste keer.

Hoeveel uren staat er ongeveer voor het oplossen van zo'n karter ontluchtings probleem en welke vervangings onderdelen heb je nodig.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,9646.0.html

lekt slangen oliekoeler onder en/of boven ?

kan lang duren voordat dat op de grond valt

tevens kan tijdens het rijden het meeste eraf zijn gewaaid

kwestie van een paar cent ringetje

Citaat van: Ronald21 op 06-01-2010 20:10:04
lekt slangen oliekoeler onder en/of boven ?

kan lang duren voordat dat op de grond valt

tevens kan tijdens het rijden het meeste eraf zijn gewaaid

kwestie van een paar cent ringetje

Of dik 150 eurie voor twee slangen, en een paar ontvellingen en een hoop gemopper om ze te wisselen.
Die willen ook nog wel eens lekken op de aangeperste eindsukken, lekken dan tussen slangpilaar en geperste manchet heen.

dan heb je pech indeed

bij mijn diesel was diesellucht het gevolg van verouderde dieselretourleidingen. die zweette een beetje. viel eigenlijk pas op toen ik HEEL goed ging kijken naar kleurverschil

Hee, ik heb ook last van een raar geurtje als ik in de file lang stilsta. Een collega die de laboratoriumschool heeft gedaan vond dat het rook naar paraffine, en inderdaad, het lijkt erg op de geur van een kaars die je net hebt uitgeblazen. Ik verdacht de carterventilatie, maar er komt geen pluimpje rook uit het gat van de peilstok als je die er bij draaiende motor uittrekt.
Weet iemand hoe carterdampen ruiken?
(Andere verdachte is wat olielekkage; er zit wat rans aan de luchtpijp aan de koude kant van de turbo, maar verder niet duidelijk waar het vandaan komt, en ook niet waarom dat zo warm zou worden dat het stinkt).