Het is heel makkelijk we hebben allemaal hetzelfde boek met eisen,

ik ga niet een auto afkeuren omdat er centen verdiend moeten worden.

Vind wel dat een auto veilig weer een jaar (of 2 jaar) moet kunnen rijden en dus GOED gekeurd moet worden naar de regels.

Citaat van: jgvdv op 07-01-2010 23:35:20
Het is heel makkelijk we hebben allemaal hetzelfde boek met eisen,

ik ga niet een auto afkeuren omdat er centen verdiend moeten worden.

Vind wel dat een auto veilig weer een jaar (of 2 jaar) moet kunnen rijden en dus GOED gekeurd moet worden naar de regels.

yep, de regels zijn duidelijk, het is goed of fout.

Citaat van: VolvoMafia op 08-01-2010 08:47:41

Citaat van: jgvdv op 07-01-2010 23:35:20
Het is heel makkelijk we hebben allemaal hetzelfde boek met eisen,

ik ga niet een auto afkeuren omdat er centen verdiend moeten worden.

Vind wel dat een auto veilig weer een jaar (of 2 jaar) moet kunnen rijden en dus GOED gekeurd moet worden naar de regels.

yep, de regels zijn duidelijk, het is goed of fout.

Precies en het is geen keuring om eigenaars te pesten of ze een poot uit te draaien .
Het is meerendeels veilgheids/mileu keuring .
En als keurmeester vindt ik sta je voor de veiligheid van het voertuig.
Dus als ik een auto keur doe ik dit gewoon netjes volgens de regels.
Zodat ik niet in de krant hoef te lezen hoe een gezin op een boom geknalt is om dat B.V het remsysteem niet in orde was.
En als je het als eigenaar niet eens bent met afkeur punten kun je gewoon in protest gaan bij de RDW.
En je bent ook niet verplicht om de reparatie bij dat bedrijf te laten uitvoeren .

Er zij weldegelijk nuances aan te brengen in dit geheel.....
vb.
bepaalde auto's hebben snel lekkende koppelingen op de achterdemper, APK eis is dat de uitlaat die er onder zit van voor tot achter gasdicht moet zijn....
Heb al diverse keren een peugeootje naar de keuring gebracht zonder die laatste demper er op, na de apk weer gewoon eronder hangen, moeten die mensen 120 euro betalen omdat de flens lekt,,,,,,,?

Ruitenwissers ook zo'n melkkoetje....
eis is nu streeploos wissen, zetten er bij de dealer maar al te graag nieuwe op a 2x de brezanprijs omdat er een los flapje aan de uiteindes zit

sommige oudere auto's krijg je niet meer binnen de co marge, douw er dan een kapotte bougie in , en co loopt naar 0   , ik weet het is niet de weg, maar moeten er auto's voor vele 100en euro's gerepareerd worden om alleen het CO te halen?

kan zo 10 talle trucjes opnoemen die de klanten ff kunnen helpen, en waar je bij de dealert vele euro's mag aftikken

Noem ze maar aub

apk met lege kat hoe doen we dat ? 

mvg',

Ronald

Citaat van: Ronald21 op 08-01-2010 16:53:49
Noem ze maar aub

apk met lege kat hoe doen we dat ? 

mvg',

Ronald

Dat doe je door goed heet te stoken en op LPG te rijden 

APK eis is visueel aanwezig als hij er origineel op zit.

Mijn auto zou nooit goedgekeurd mogen worden omdat ik geen pas pen voor de schijven/velgen erop heb zitten. Maar ze mogen toch echt mijn wiel er niet af halen om dat te checken. Op dit moment doen mijn mistlampen voor het niet. Als ik tape over de schakelaar en de lampen plak dan hoeven die het ook niet te doen. Maar als ze erop zitten MOETEN ze werken.

De APK is een leuke test om de ergste gevallen eruit te halen, en om mensen te dwingen bepaalde reparaties te (laten) doen.

Los daarvan staat dat je voor je de weg op gaat(openbare parkeerplek = ook weg) alles volgens voorschrift moet werken. Dat is je verantwoordelijkheid als bestuurder.

Er zijn verbazend veel mensen die enkel en alleen het onderhoud doen dat door APK afkeur duidelijk is geworden.

Remblokken 90% op ?  Da's goedkeur als de remwerking nog voldoende is. Een beetje garage kent z'n klanten en weet dat er met een dergelijke wagen bijvoorbeeld 20.000 km per jaar gereden word. Wat doen je dan met dergelijke remblokken in januari  ? Vervangen, zodat de klant zorgeloos een jaar door kan, of wachten tot ie in juli belt uit frankrijk met het bericht "hij maakt zo'n herrie tijdens het remmen". En banden, ook zoiets. APK goedkeur want voldoet aan de regels. 2 dagen later komt de klant verhaal halen omdat ie een bon heeft omdat er aan de randen te weinig profiel zat.

Een onafhankelijk keuringsstation keurt een wagen ook domweg af op kleinigheden. Spoeier leeg ? afkeur. Lampje stuk ? afkeur. Klemmende gordel ? afkeur. Handrem niet helemaal gelijk ? afkeur. Slechte wisserbladen ? afkeur. Stoel niet helemaal vast ? afkeur. Loshangende draden onder het stuur ? afkeur.

Er ontstaat dan een lijstje met reparatiepunten en de klant kan met een afgekeurde auto + lijstje + APK rekening naar huis, als ie dat wil.
Letwel, ook op een APK-afkeur kan een steekproef vallen, als de betreffende keurmeester onterecht heeft afgekeurd dan kost hem dat ook punten. !

Maar is dat wat de meeste klanten willen ? Ik denk van niet. De meeste mensen willen gewoon dat de auto APK -goed- gekeurd wordt. En daar willen ze best wel wat voor betalen. Met name de "APK datum is enige onderhoud moment" klanten wil je als bedrijf toch zo zorgeloos mogelijk laten rijden. Dan wordt er wel eens wat voortijdige vervangen, maar je loopt niet het risico dat je je naam te grabbel gooit omdat bij dergelijke klanten een "er is elke keer wat mee" perceptie ontstaat.

Als ze de klanten kennen dan weten ze ook dat ze bij veel van de forummers alleen hoeven aan te geven dat de remblokken ver versleten zijn.. Zodat die vervangen kunnen worden indien nodig. Dit zou een garage waarbij je vaker komt moeten inzien.

Zelf heb ik mijn vorige privé auto's in onderhoud gehad bij een vriend van me met een garagebedrijf. Dat ging altijd prima, tot ik met de 850 aan kwam zetten. Daarbij liepen de rekeningen op door gebrek aan specifieke kennis. Hij had toen 1 andere 850 in onderhoud. Ondertussen doe ik alles zelf/met hulp en is de rekening een fractie van wat ie was. Ook doordat ik de tijd heb om naar onderdelen te zoeken, en de volvo/brezan gewoon duurder is in veel onderdelen.

Op 5 maart moet mijn auto APK gekeurd zijn, dus dat betekent volgens mij dat ik vanaf 5 feb hem mag laten keuren. Dus ik laat hem kort na 5 feb keuren, en zie wel wat er aan punten boven komt. Dan heb ik een maand om die op te lossen.

Ik vind dat een garagebedrijf de keuze moet geven om te repareren of afgekeurd weer op moet halen. En vergeet niet dat het voor veel mensen rocket science is wat onder de motorkap gebeurt. Die gaan blind af op het woord van de keurmeester/garagist/monteur. En natuurlijk zitten overal rotte appels tussen, en daar lijden de goeden altijd onder.

De kosten voor auto's zijn enorm gestegen in de laatste jaren, en dan merk je dat mensen sneller scheef gaan kijken.. Omdat ze het niet begrijpen, omdat het veel geld is, omdat die dingen 3 jaar terug de helft gekost zouden hebben, omdat...

Maar waarom zou je remblokken verplicht moeten vervangen als ze 90 % zijn.
Jij hebt er geen zak mee te maken hoeveel kilometer ik rij, en wat voor onderhoud ik wel of niet ga plegen.
Het is dit soort naairij dat bloed zuigt.
Het is de verantwoording van de chauffeur om iets te (laten)trepareren waneer het stuk of versleten is.
Niet als het geen jaar meer mee zou gaan.
Het is goed of niet.
Dus als 90%remmen 100% remmen blijf je er gewoon vanaf.
Hoeveel liter ruitensproeier vloeistof kan er in een tankje?
volgens sommige ong 150%.
Ik had het tankje vol gegooid,stond er toch nog een liter op de rekening (was overgens een beurt van een auto nog in de garantie).
Men zou het moeten verbieden dat een keurings instantie ook onderdelen verkoopt.


Hier is volvo ook al mee op de punten gezet.
Die keurde aoto's af omdat volvo (ivm Zweden) een eis had dat men de banden moest vervangen met minder dan 2.5 mm.
Daar heeft een rechter ze om op de vingers getikt (op de klauwen slaan was beter geweest).

je mag hem vanaf 5 januari keuren als hij verloopt in maart  

Maar je kan ook de  auto gewoon laten keuren bij RDW station dat zijn de uitvinders van de relgeltjes En die krijgen ook geen steekproefen  

Citaat van: jgvdv op 08-01-2010 18:37:59
je mag hem vanaf 5 januari keuren als hij verloopt in maart  

Van de week maar eens proberen dan

Vandaag 45 minuten gezeten met een lekkere bak koffie bij onfh apk keuringsstation in Eindhoven op de bayeuxlaan en hij is goed bevonden.  44 euro incl.

Hij keek of ik ivm mijn open luchtfilter de carterventilatie ook open had gelaten.
Nee hoor,  keurig aangesloten op de orginele aansluitingen.

Hij ziet er goed uit meneer 

het punt is dat die hele apk maar een momentopname is. Er zijn bedrijfjes zat die je auto apk klaar maken. Hop, 4 goede bandjes erop, uitlaatje weer in orde en vervolgen rijdt die auto weer met ouwe meuk na de apk.

Ja daarom is de apk een wasse neus. Wrakken zijn van de weg af maar iemand die regelmatig zijn auto onderhoud, zoals de 850 rijder, trekt men graag de portomonnee leeg. APK 1 x in 3 jr moet makkelijk kunnen. Maar ja, dan sponsoren we de autobranche niet meer.