Je wilde een S60 D5 gaan kopen en nu ineens weer goedkoper gaan rijden?
Dacht je dat het op langere termijn rijden in die D5 goedkoper zou zijn als in je 850 waar je al megaveel in gepompt hebt?
Ik heb het al eerder gezegd, maar los van slijtage kun je bijna niet goedkoper rijden als in een 850 op gas...

Ikke niet meer snappen  

Citaat van: )()()sT op 11-01-2010 10:45:23
Je wilde een S60 D5 gaan kopen en nu ineens weer goedkoper gaan rijden?
Dacht je dat het op langere termijn rijden in die D5 goedkoper zou zijn als in je 850 waar je al megaveel in gepompt hebt?
Ik heb het al eerder gezegd, maar los van slijtage kun je bijna niet goedkoper rijden als in een 850 op gas...

Ikke niet meer snappen  

Tuurlijk kan het wel goedkoper dan een 850 op gas  
Als je een kleinere auto neemt op diesel. Bijvoorbeeld een 206 1.4HDi ofzo,
50 euro wegenbelasting per maand, en 1 op 20, misschien wel iets meer.
Das zeker goedkoper.

Maar als je gaat zoeken in dezelfde klasse (850/S60/V70) dan zal het niet veel goedkoper kunnen.

In Duitsland vond iemand het nodig om de voorrangsweg op te rijden terwijl de mooie S60 er aan kwam (op een 100 km/h weg n.b. ).  Gelukkig dat me kameraad er niets aan over heeft gehouden maar de S60 was weinig meer van over. Hij heeft nog wel wat stramme spieren maar dat lijkt gelukkig goed te komen.

CiteerMaarja een 850 met een X70 R blok erin

Toevallig afgelopen weekend nog gereden in een Leon TDi met 110pk en dat lijkt idd niet meer vooruit te branden als je de 850 gewend bent. Dat is ook meteen het lastige...het geluid...de versnelling...het gemak waarmee ie alles doet. Bovendien is een 850 erg stil op de snelweg.

CiteerJe wilde een S60 D5 gaan kopen en nu ineens weer goedkoper gaan rijden?
Dacht je dat het op langere termijn rijden in die D5 goedkoper zou zijn als in je 850 waar je al megaveel in gepompt hebt?
Ik heb het al eerder gezegd, maar los van slijtage kun je bijna niet goedkoper rijden als in een 850 op gas...

Ikke niet meer snappen  

Ik ook niet meer , maar heb voor de gein eens berekend kwa verzekering en wegenbelasting en verbruik wat bijv. zo'n Leon TDi mij scheelt per maand en dat is toch een 50,-. (Over onderdelen niet gesproken want die zijn voor een Seat toch uiteraard een stuk goedkoper). Op dit moment voor mij best veel geld. De S60 zou ik alleen gedaan hebben omdat ik deze voor een zeer mooi bedrag kon kopen. Dan had ik zeker niet goedkoper gereden nee.

Citaat van: Duell op 11-01-2010 10:55:10

Citaat van: )()()sT op 11-01-2010 10:45:23
Je wilde een S60 D5 gaan kopen en nu ineens weer goedkoper gaan rijden?
Dacht je dat het op langere termijn rijden in die D5 goedkoper zou zijn als in je 850 waar je al megaveel in gepompt hebt?
Ik heb het al eerder gezegd, maar los van slijtage kun je bijna niet goedkoper rijden als in een 850 op gas...

Ikke niet meer snappen  

Tuurlijk kan het wel goedkoper dan een 850 op gas  
Als je een kleinere auto neemt op diesel. Bijvoorbeeld een 206 1.4HDi ofzo,
50 euro wegenbelasting per maand, en 1 op 20, misschien wel iets meer.
Das zeker goedkoper.

Maar als je gaat zoeken in dezelfde klasse (850/S60/V70) dan zal het niet veel goedkoper kunnen.

Ja, en dus eerst je auto met verlies verkopen na al die investeringen, en dan een andere jongere auto aanschaffen?

En die andere auto is ook niet perfect en daar heb je dus ook kosten aan. Zeker omdat het geen nieuwe auto betreft.

Je weet nu wat je hebt uiteindelijk, zeker gezien je investeringen in de auto. Dat zie je bij verkoop niet echt terug denk ik zo.
Mijn advies is met de 850 blijven rijden en netjes rijden zodat je wat langer met banden doet en het verbruik wat meer op pijl blijft etc

CiteerJa, en dus eerst je auto met verlies verkopen na al die investeringen, en dan een andere jongere auto aanschaffen?

Dat verlies merk ik niet direct in de portemonnee, de maandlasten wel.

De investeringen zie je over t algemeen nooit terug in een auto...blijft een lastige keuze iig.

Zoals ze in Belgie zouden zeggen ben ik nu echt aant 'tweezakken'

50 euro per maand gedeeld door ±30 dagen is iedere dag een biertje minder drinken, en je blijft lekker in je 850 rijden. 

Leon schrijf je veel euri,s af.
Volvo 850 die je nu hebt beduidend minder.

Citaat van: onnaj op 11-01-2010 11:19:19

CiteerJa, en dus eerst je auto met verlies verkopen na al die investeringen, en dan een andere jongere auto aanschaffen?

Dat verlies merk ik niet direct in de portemonnee, de maandlasten wel.

Dan hou je jezelf voor de gek... Het geld wat je bespaart op aanschaf laat je nu op een spaarrekening staan en reserveer je voor onderhoud

Ow, je vorige 850 staat ook weer te koop 

Citaat van: )()()sT op 11-01-2010 11:57:44

Citaat van: onnaj op 11-01-2010 11:19:19

CiteerJa, en dus eerst je auto met verlies verkopen na al die investeringen, en dan een andere jongere auto aanschaffen?

Dat verlies merk ik niet direct in de portemonnee, de maandlasten wel.

Dan hou je jezelf voor de gek... Het geld wat je bespaart op aanschaf laat je nu op een spaarrekening staan en reserveer je voor onderhoud

Ow, je vorige 850 staat ook weer te koop 

Ja dat hoorde ik...de huidige eigenaar heeft een Prius van de zaak. Blijft ook een erg mooie auto met ijskoude airco en mooie leren bekleding. Een vd weinige automaten op G3...maar maakt in de maandlasten uiteindelijk niet zo heel uit. Verbruik van die automaat met verdamper was zowat hetzelfde als de T-5. Zal wel aan de LPI liggen schat ik in

Zou ik overigens wel wat geld achter de hand houden voor onderhoud hehe

Ik kan en wil best een vrijblijvende offerte maken voor een nieuwe Dacia Sandero maken dan heb je de eerste jaren eigenlijk helemaal geen kosten. 
Je rijdt een nette auto. De 850 kan je eventueel inruilen, al in zelf verkopen dan wel aantrekkelijker, levert denk ik wat meer op.

 

Nu moet je niet gaan vloeken he! De naam Seat kan eigenlijk al niet maar jij gooit er dan nog ff Dacia tegenaan

Zo de auto gaat vandaag van het internet af! Rijd voorlopig gewoon door, want heb nog geen bod naar mijn zin gehad. Krijg misschien nog een optie op een Skoda Octavia van 2005 uit Belgie via de vrouw van mijn baas. Maar dat is allemaal nog te onduidelijk of die daadwerkelijk voor mij beschikbaar komt.

De proefrit met de Leon heeft mij uiteindelijk overtuigd hoe fijn mijn eigen auto rijdt. Sinds ik de lambdasonde heb vervangen merk ik bovendien dat de auto tegenwoordig ook nog eens 1:8 rijdt en in verhouding met de Leon ik dan ook nauwelijks voordeel zou hebben kwa brandstofverbruik. Vraag is wat voor kosten je evt weer gaat krijgen met een Leon met 2 ton op de teller. Daar kwam binnen 30d km ook de distributie erweer aan, terwijl de mijne bijvoorbeeld nog dik een ton meekan.

Bij de mijne weet ik alleen zeker dat de koppelingscylinder er een xje aan komt. De airco werkt slecht maar dat is geen noodzaak tot rijden.

Heb nog een turbo liggen (met conische flens) die ik ga reviseren en dan is in ieder geval daarmee de koppelingscylinder alvast bekostigd . En is nog leuk om te doen ook en dan is ma weer blij dat er weer wat 'rommel' van mij uit haar schuur verdwenen is

Mooi dat je toch nog verder gaat met de 850, Janno.

Als je iets anders koopt, moet je ook maar weer afwachten of 't goed is.

De S60 was een leuke optie geweest, maar nu die niet meer beschikbaar is, gewoon lekker verder roffelen.