Mijn tank met Argos diesel is nog niet leeg, maar de wijzer zakt toch duidelijk sneller dan met V-power....

Ik heb de V-power bij de laatste tankbeurt even links laten liggen. Er zit nu Fuelsave in.

Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets verandert. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.

Morgen komen er nieuwe remschijven op aan de voorzijde, de bekende Brembo's en worden de blokken rondom vervangen door Ferodo's. Uit ervaringen met de 850 zou dan 't piepen tijdens het remmen tot het verleden moeten behoren.

En dan komt vrijdag de kleine beurt, die ik door Paashuis laat uitvoeren. Het servicelampje brandt, dus 't was tijd. Remmelarij hoeft dan niet meer. Wel mag Paashuis de gloeibougies vervangen. Hopelijk is daar het slechte starten 's morgens mee verholpen.

Citaat van: FGG op 12-01-2010 11:47:41
Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets veranderdt. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.

Heeft de uitlijner een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ?  DIe hebben meestal alles wel een keer gezien of meegemaakt

Ik denk logischerwijs aan speling op de voorwielophanging, stuurstangen en/of kogels,  of in het stuurhuis en eventueel -maar uitermate onwaarschijnlijk- een wiellager.
Zou je aan Paashuis kunnen voorleggen.

Gr,
Misha

Een ander probleem met het uitlijnen zou nog kunnen zijn dat het rubber wat aan het stuurhuis zit lichtelijk ral is.  De uitlijner "denkt" dan dat hij het stuur fixeert met de klem, echter dit gebeurt dus niet goed door evt. speling op het rubber.  Vervolgens krijg je dan idd dit soort taferelen.  Even na laten kijken, zoals Misha ook al terecht opmerkt.

Citaat van: Misha op 12-01-2010 11:53:15

Citaat van: FGG op 12-01-2010 11:47:41
Zo, alweer een tijdje geleden dat ik hier wat neergezet heb, maar ja, zo veel is er niet gebeurd. Voor de verbruikscijfers wachten we toch even op beter weer. Op dit moment staat de verbruiksmeter van de boordcomputer op 7.1, 1 op 14,1.
De uitlijning die laatst door Kluinhaar is uitgevoerd is een ander verhaal. Na een week of 2 begon de auto toch weer licht naar rechts te trekken en stond 't stuur niet helemaal in het midden. Terug naar Kluinhaar en daar bleek dat het linker voorwiel toch weer iets was weggelopen. Kostenloos hersteld, maar 't mocht niet baten, een paar dagen later was 't weer fout. Dus op dit moment het stuur iets uit 't lood en de auto trekt licht naar rechts. Wel knap irritant, je blijft corrigeren. Nu kan ik wel weer terug gaan naar Kluinhaar maar ik denk dat er niets verandert. Vraag is wat de oorzaak zou kunnen zijn.

Citaat van: Misha op 12-01-2010 11:53:15
Heeft de uitlijner een idee wat de oorzaak zou kunnen zijn ?  DIe hebben meestal alles wel een keer gezien of meegemaakt

Ik denk logischerwijs aan speling op de voorwielophanging, stuurstangen en/of kogels,  of in het stuurhuis en eventueel -maar uitermate onwaarschijnlijk- een wiellager.
Zou je aan Paashuis kunnen voorleggen.

Heb ik wel gevraagd, maar de beste man had er geen antwoord op. Vrijdag idd ff bij Paashuis in de groep gooien.

Ik heb dat bij mijn GLT ook gehad, toen was het veerpootlager kapot.

Bah vervelend , zou het een draag arm kunnen zijn? juist omdat het een wiel betreft. hoop dat paashuis het op kan lossen voor je.

gr m

Citaat van: MICHEL306 op 13-01-2010 10:27:51
Bah vervelend , zou het een draag arm kunnen zijn? juist omdat het een wiel betreft. hoop dat paashuis het op kan lossen voor je.

Vanavond laat ik de schijven vervangen, ik laat dan meteen even kijken naar speling her en der.

De schijven zitten erop en rondom ook de blokken gedaan (voor uiteraard, maar achter mocht ook wel). Probleempje gaf de klauw aan de bestuurderszijde, die was niet helemaal gangbaar meer. Gangbaar gemaakt en even kijken hoe die zich houdt. Als 't niet gaat moet de klauw vervangen worden, gaat 't goed dan kan 't nog even.

Probleem van de uitlijning is ook opgelost, we hebben de wielen links en rechts verwisseld, het bandentype liet dat toen, en hij is weer kaarsrecht en het stuur staat mooi in het midden.

Vrijdagmorgen staat Paashuis op 't program.

Vandaag is de auto bij Paashuis geweest en ik moet weer zeggen: niets dan lof. Klasse service!

Wat was de bedoeling? Een kleine beurt, vervangen van de gloeibougies en het repareren van het niet-functionerende knopje van het slot van het bestuurdersportier.

Allereerst hebben ze het slot aangepakt. Lastig friemelwerk en kost zo een uur. Er bleek een pen afgebroken. Eigenlijk valt dat niet onder de garantie maar het slot kreeg ik gratis, alleen de uren zijn berekend.
Vervolgens de gloeibougies. Die zaten behoorlijk vast en de nieuwe gingen er niet in zoals het hoorde, stroef en veel te strak. Daar zijn ze even mee bezig geweest, draad in het blok gereinigd met een speciale tap en uiteindelijk zijn ze er alle 5 ingegleden. Als laatste het beurtje, olie, filter, vloeistoffen, en eenmaal op de brug bleek toch dat de klauw aan de linkerkant goed vast zat. Het wiel was alleen met veel kracht rond te draaien. Ik had mazzel, ze hadden nog een (tweedehands) klauw liggen die ik voor 5 tientjes mocht hebben en die hebben ze meteen maar gemonteerd. Al met al zijn ze van 9:00 tot 13:00 met de auto bezig geweest en de rekening was alleszins betaalbaar. Wat rekenwerk leerde me dat me dit geintje bij de dealer rond de 800 euro had gekost, nu was ik voor minder dan de helft klaar. Geen gezeik, niet moeilijk doen over de gloeibougies die ik zelf had meegebracht, gewoon topservice geleverd!

Tijdens de werkzaamheden maar even verlekkerd zitten kijken naar de occassions die Paashuis had staan:

Mooi dat het zo vlot afgehandeld is Florian. En wat die occassies betreft, jouw classic is op z'n minst 20x zo mooi.

Die C70 is wel een mooie wagen, zo te zien

Citaat van: Vulk op 15-01-2010 18:36:18
En wat die occassies betreft, jouw classic is op z'n minst 20x zo mooi.

Dank je.

Jouw auto moet nog gepoetst worden, hè?

Citaat van: Jeff op 15-01-2010 18:46:20
Die C70 is wel een mooie wagen, zo te zien

mee eens