Eind december de 850 naar een lokale vakgarage gebracht voor een grote beurt. Later die dag gebeld, garage was er zelf ook een beetje van geschrokken, er waren toch wel een aantal punten die aandacht nodig hadden, totaal zou neerkomen op €1900, vond ik iets te veel van het goede. Maar gelaten bij een standaard grote beurt welke neerkwam op €320.71.

De herstelpunten (zoals vermeld op de factuur) zijn:
- draagarm L+R
- uitlijnen
- uitlaat tussen demper
- katalysator
- ashoes LV
- rotor
- verdelerkap
- brandstof filter

Uitlaat is lek, dat had ik zelf ook al gehoord, maar de katalysator blijkt ook los te liggen, uitlaat is nog de grootste kostenpost, ze hadden nog wel bedragen genoemd maar die weet ik ook niet meer precies.

Ik vroeg zelf nog of het mogelijk was dat ze een uitlaat van de sloop vandaan konden halen om te monteren, maar dat vonden ze zelf niet echt een goed idee "Tja dan vervang ik de ene roestige uitlaat voor een andere".

Verder is de auto nog prima, zit goed in zijn lak, is uit 1995, uitgerust met stoelverwarming en climatecontrol, en met maar 224k km op de teller.

Hoe denken jullie erover? Leuke auto, maar het blijft een flinke investering om alles op orde te brengen, wellicht zijn er nog andere mogelijkheden?

Ja hoor, die hele omstekings bende zelf doen (rotor, verdelerkap) kost je bij elkaar iets van 5 tientjes en is in 20 minuten prima te doen ... Ook voor iemand met GEEN ervaring, en dat geld eigenlijk ook voor brandstof filter (kost ook niet veel, dacht 2 tientjes).
Draagarmen kopen (desnoods op Ebay) en laten monteren door een monteur (hier op het forum ook te vinden) en tevens de ashoes laten doen.
Materiaal bij elkaar zal een 200 euro bedragen en voor 100 euro zit het er allemaal onder.

2e hands kat kopen, wellicht krijg je hem voor niks van iemand .... Uitlaat vervangen, kan je duur laten doen maar bij Kwik Fit gaat dat ook prima en niet duur en heb je paar jaar garantie. Maar mischien is hij simpel te fixen/lassen en ben je snel en goedkoop klaar.

Uitlijnen lijkt me een duidelijke zaak, is prima te doen bij een banden service en kost je tussen de 5 en 8 tientjes.

Al met al denk ik dat je met maximaal 600 euro klaar bent of zelfs minder.

- draagarmen > kan je goed aftermarket halen (scandcar.nl nordicar.nl etc)
- Uitlijnen > ? als je draagarmen vervangt hoeft dit officieel niet
- Uitlaat > kan je waarschijnlijk hier op het forum wel van iemand overnemen voor een prikkie.
- Ashoes > meeste geld zit hem in de manuren, misschien iemand zoeken die dit in de avond uren doet
- rotor verdelerkap kan iedereen vervangen   zijn maar 5 schroefjes
- brandstoffilter gelijk meepakken wanneer je de uitlaat vervangt.

en die km stand is niks he   net ingelopen die auto!

succes ermee!

draagarmen: zelf doen met ca. 130 eur materiaalkosten
rotor/verdeler: zelf doen: prijs geen idee, eur 100?
- ashoes: niet moeilijk of duur, paar tientjes?
- uitlijnen: eur 70?

blijft vervangen uitlaat + kat nog over. wellicht overcompleet bij iemand die naar een sportieve uitlaat is overgestapt?

Wat betreft die uitlaat zou k toch eens hier kijken of bij een Volvo sloop. Onze uitlaten gaan bijna niet stuk, en een Kwikshit exemplaar lijkt mij niet zo duurzaam.
De rest is idd met kennis en kunde van hier te doen! 224.000, pfff net ingereden

Citaat van: )()()sT op 20-01-2010 23:16:37
Wat betreft die uitlaat zou k toch eens hier kijken of bij een Volvo sloop. Onze uitlaten gaan bijna niet stuk, en een Kwikshit exemplaar lijkt mij niet zo duurzaam.
De rest is idd met kennis en kunde van hier te doen! 224.000, pfff NOG net NIET ingereden

Haha, zo te lezen valt de schade dus nog wel mee. Voor die uitlaat had ik al gekeken hier bij het aanbod, maar kon niet echt wat vinden, weet iemand een Volvo sloop in de omgeving van Almere? Die uitlaat moet sowieso worden gedaan voordat ie weer door de APK kan, welke verloopt op 19-02.

Ohwja, en hij heeft wat moeite om warm te worden, ligt dan waarschijnlijk aan de thermostaat, volgens mij is die ook wel zelf te vervangen?

Mij zou meer benieuwen hoe een uitlaat verrot kan zijn van een 850 met 224 dkm op de klok.....

Km stand klopt 100% ?

Komt mij allemaal wat vreemd over , het kan , maar daarmee heb je dan ook alles gezegd......

Citaat van: 850 T5 Freak op 20-01-2010 23:01:17
- draagarmen > kan je goed aftermarket halen (scandcar.nl nordicar.nl etc)
- Uitlijnen > ? als je draagarmen vervangt hoeft dit officieel niet
- Uitlaat > kan je waarschijnlijk hier op het forum wel van iemand overnemen voor een prikkie.
- Ashoes > meeste geld zit hem in de manuren, misschien iemand zoeken die dit in de avond uren doet
- rotor verdelerkap kan iedereen vervangen   zijn maar 5 schroefjes
- brandstoffilter gelijk meepakken wanneer je de uitlaat vervangt.

en die km stand is niks he   net ingelopen die auto!

succes ermee!

Draagarmen vervangen? Altijd laten uitlijnen, de auto rijdt beter en je banden slijten minder. Dat zijn dus kosten die je wel terug verdient. Uitlaat nu al stuk?? Bij mij zit de oiginele er nog onder! Mischien dus met iets laswerk te repareren!

Zal ik dan als eerste de vraag stellen: wat is het voor een 850?

Ik heb deze kunnen vinden, maar daar kan ik net niet op zien wat ik wil zien:

Citaat van: mehn op 21-01-2010 06:50:32
Zal ik dan als eerste de vraag stellen: wat is het voor een 850?

Ik heb deze kunnen vinden, maar daar kan ik net niet op zien wat ik wil zien:
http://img66.imageshack.us/img66/2227/17092007174ec8.jpg

Onbekend, aan het dashboard alleen kun je het ook bijna nooit "aflezen" is mijn ervaring, want je kunt deze zo uitwisselen en er van alles opplakken.  Het is er hoogstwaarschijnlijk eentje met OBD-2 en hij heeft hoogstwaarschijnlijk stoelverwarming en TRACS  Het is ook nog niet eens zeker of het daadwerkelijk ook gemonteerd is.

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2010 07:29:57

Citaat van: mehn op 21-01-2010 06:50:32
Zal ik dan als eerste de vraag stellen: wat is het voor een 850?

Ik heb deze kunnen vinden, maar daar kan ik net niet op zien wat ik wil zien:
http://img66.imageshack.us/img66/2227/17092007174ec8.jpg

Onbekend, aan het dashboard alleen kun je het ook bijna nooit "aflezen" is mijn ervaring, want je kunt deze zo uitwisselen en er van alles opplakken.  Het is er hoogstwaarschijnlijk eentje met OBD-2 en hij heeft hoogstwaarschijnlijk stoelverwarming en TRACS  Het is ook nog niet eens zeker of het daadwerkelijk ook gemonteerd is.

Wat je ziet is opplak hout, en in het zelfde bericht staat ook een foto dat ik het er allemaal heb afgehaald. De 850 heeft inderdaad OBD-2, stoelverwarming geniet ik nog steeds van en is inderdaad uitgerust met TRACS.

En dat de uitlaat nu al lek is (en de kat ligt er dus los in), de auto wordt veel gebruikt voor korte stukjes, schijnt dat dat ook niet helemaal goed is voor de levensduur van je uitlaat.

@Mehn, wat wil je op de foto zien? km stand?

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2010 07:29:57
Onbekend, aan het dashboard alleen kun je het ook bijna nooit "aflezen" is mijn ervaring,

Nou als ie een turbodrukmeter heeft kun je daar toch wel conclusies aan verbinden...

Citaat van: mehn op 21-01-2010 08:01:44

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2010 07:29:57
Onbekend, aan het dashboard alleen kun je het ook bijna nooit "aflezen" is mijn ervaring,

Nou als ie een turbodrukmeter heeft kun je daar toch wel conclusies aan verbinden...

Nee, geen turbodrukmeter.

Citaat van: Sysopje op 21-01-2010 08:03:56

Citaat van: mehn op 21-01-2010 08:01:44

Citaat van: Dirk342 op 21-01-2010 07:29:57
Onbekend, aan het dashboard alleen kun je het ook bijna nooit "aflezen" is mijn ervaring,

Nou als ie een turbodrukmeter heeft kun je daar toch wel conclusies aan verbinden...

Nee, geen turbodrukmeter.

Wat heb je voor een 850? een 2.5 10v, een 2.5 20v een 2.5T? Of nog iets anders?
Als je een uitlaat wilt scoren is dat wel handig om te weten.