Precies dat is wat ik bedoel. De dealer kan het echter niet bestellen (zeggen ze). In Vadis is de injector één onderdeel, er kunnen geen losse delen van besteld worden.
Ik ben wel erg benieuwd of er nu ook nog losse rubberen ringen in het inlaatspruitstuk horen. klinkt wel logisch, want de konststof ringen rusten nu op het ruwe alu van het inlaatspruitstuk, en misschien zijn ze daarom wel stuk gegaan.

Ga ff naar de brezan ofzoiets......
Neem een ringetje mee en vergelijk!!!

Zippo

Bij de verstuivers van die ford transit zorgen die kunstof ringen voor de afdichting en de juiste afstand in de cilinderkop, zodat brandstofinjectie op het juiste punt in de cilinder plaatsvindt



staan ze hier toevallig tussen?

Dat bedoel ik!
Klasse Mark!!!

Zippo

Het lijkt 2-101 en 3-108, maar dat is moelijk te zeggen zo. Ik denk dat er niets anders op zit dan even bij een bosch dealer langs te rijden, en de injectoren te demonteren.

Als er nu iemand kan bevestigen dat er geen rubberen ring in het inlaatspruitstuk hoeft te liggen kan ik gaan "shoppen".

bij mijn 850 aten ze er wel in, MY1997

Ben even bij de dealer langs gereden. Volgens hem zitten er geen rubberen ringen in het spruitstuk, en dus de kunststof ringen direct op het spruitstuk.

In Vadis kan ik ook geen losse ringen vind, ik zou het gewoon ff bij een Bosch servicepunt proberen, die hebben da spul wel op voorraad.....

Zijn de injectoren ook door Bosch gefabriceerd?

Mischien ter overvloede...

Ik heb onlangs ook mijn oranje injectoren omgewisseld door witte.

Wat mij opviel is dat er 4 vervangbare ringen zijn per injector

van boven (injector rail) naar onderen (spruitstuk)

1. plat ringetje ter afdichting en schokabsorberend in de injectorrail
2. rond ringetje om de bovenkant van de injector
3. grote afdichtring om brede deel van injector ter voorkoming van vuil ophoping
4. rond ringetje om de onderkant van de injector

Bij het vervangen van de oranje injector door een witte is ringetje 3 niet meer goed passend, doet verder niet veel volgens mij...

Ringetje 2 en 4 zijn gelijk, ringetje 1 verlies je gemakkelijk omdat bij het demonteren deze er snel uit de injectorrail valt.

Ring 3 en 4 kun je alleen zien zonder de injector te demonteren. Ring 3 is de o-ring, en deze sluit de injector af op het spruitstuk volgens mij. De passing is dus wel belangrijk, toch?

Zo bedoelde ik het niet Ed, probeer het nogmaals uit te leggen:

Alleen ring 3 kun je zien zonder demontage van de injector

ring 2 en ring 4 zijn de belangrijkste deze zorgen voor de afdichting, dit zijn de zwarte 0 ringen van 1 cm doorsnede.

ring 1 is extra zekerheid in de injectorrail, zit bij mij nu een zelfgemaakt ringetje in van een slang (stukje afgesneden) en doet et prima, zorg ervoor dat de metalen bovenkant van de injector opening niet tegen de binnenkant van de injectorrail krast.

ring 3, gekleurde grote ring van zo'n 2 cm doorsnede zit er voor de lol, deze doet niet veel en kun je ook weglaten volgens mij. (ok niks zit er voor de lol, maar zonder doet ie et prima...)

Snappie'em?