Heb sinds deze week een probleem erbij..
als de auto koud is loopt deze direkt na het starten rond de 500 toeren..

als ik gas geef gaat die netjes en vloeiend in toeren omhoog om daarna weer op 500 te gaan hangen.
turbodruk verlies heb ik niet..vacuumsysteem verdenk ik zelf ook niet ivm deze soms -1.0 bar aangeeft.

heb wel de volgende code uit de auto kunnen trekken:

2-2-3 stationair regelaar..

volgens mij als ik tijdens het lopen van de motor de stekker van deze regelaar eruit zou trekken moet hij me afslaan lijkt me..
maar hij blijft gewoon strak op 500 toeren hangen als ik dat als test probeer (kan zelf codes resetten)..

kan de klep vastzitten van deze unit?
had her en der op het forum iets gelezen om deze in een emmer met remreiniger te leggen?

Citaat van: volvoc70T5 op 21-01-2010 22:24:35
Heb sinds deze week een probleem erbij..
als de auto koud is loopt deze direkt na het starten rond de 500 toeren..

als ik gas geef gaat die netjes en vloeiend in toeren omhoog om daarna weer op 500 te gaan hangen.
turbodruk verlies heb ik niet..vacuumsysteem verdenk ik zelf ook niet ivm deze soms -1.0 bar aangeeft.

heb wel de volgende code uit de auto kunnen trekken:

2-2-3 stationair regelaar..

volgens mij als ik tijdens het lopen van de motor de stekker van deze regelaar eruit zou trekken moet hij me afslaan lijkt me..
maar hij blijft gewoon strak op 500 toeren hangen als ik dat als test probeer (kan zelf codes resetten)..

kan de klep vastzitten van deze unit?
had her en der op het forum iets gelezen om deze in een emmer met remreiniger te leggen?

Even goed doorzoeken/lezen  op stationairregelaar, is goed en duidelijk omschreven, meermaals ..
alle kans dat t oplosbaar is op de manieren daar genoemd ..

 stationairregelaar goed schoon maken meschien is je probleem dan verholpen


gr

stationair motortje eraf halen, lekker een nachtje in de remmenreiniger weken (via spuitbus inhoud  in potje spuiten) en dan nog eens goed schoonmaken, evt wd 40 erin (smeermiddel)  en terugplaatsen.

succes

mvg

opgelost.. klep van de stationair regelaar bleef hangen..
na het lezen van dat ene topic dus bad remreiniger gegeven en WD40 flink erin gespoten..
en hij zegt weer blij klak klak klak..

Als je de stekker eraf trekt moet de motor verhoogd stationair gaan lopen. Als je dus geen verschil merkt is de regelaar vervuild of defect.


Gr

mm ok, om nog even hierop terug te komen...vanavond wou ik de code even resetten in de auto..
maar na 2 minuten lopen kreeg ik meteen deze code weer terug:

EFI-223...

heb de pinnen even gemeten met de multimeter (ohm)
en pin 1 & 2 geeft 1.4ohm aan en pin 2 & 3 11.7 ohm..
kan er vanuit gaan dat deze regelaar zijn beste tijd heeft gehad (als ik topic stationair toerental op het begin zo lees?)