Citeer"Orginele" Volvo-koelvloeistof bestaat niet..... en kan dus ook niet beter zijn ook.

Normale koelvloeistof voor lichtmetalen motoren is goed, er zijn wel wat verschillen qua beschermingstemperatuur.... (en hele grote prijsverschillen)

Ramon    

Jazekerrrrrrrr bestaat er orginele volvo-koelvloeistof!!!
Bent zeker nog nooit naar een volvodealer geweest?
Je hebt ruitensproeiervulling,versnellingsbakolie enz enz enz enz en koelvloeistof [de orginele kleur daarvan is groen]
Antivries voor een koelsysteem heb ik nog nooit van gehoord Marc?? Zeker bij http://www.halfords.nl/ of http://www.brezan.nl/................



hier staat hoe je 't bij moet vullen Ramon!
http://web.inter.nl.net/hcc/F.D.men/manned1990chpr7.html#7:8

Koelvloeistof  (een middel dat dus geen water bevat maar een glycol oplossing) is het MEEST gebruikte koelmiddel bij moderne auto's.

Er is eigenlijk geen bedrijf meer wat geen kant en klare koelvloeistof gebruikt (inclusief de volvo dealers)

Het ontbreken van water is met name bedoeld voor het voorkomen van corossie problemen.

In anti-vries dat je zelf moet mengen zit ook een roestwerend middel, maar dat werkt minder goed dan koelvloeistof.

Met mijn opmerking over ORGINELE Volvo koelvloeistof bedoel ik dat Volvo zelf dit soort middelen dus niet maakt en gewoon de normale anti-vries of koelvloeistof  in een speciaal Volvo busje laat gieten waardoor het minimaal 2 keer duurder is geworden !!!!!

(Er zijn echter mensen die kennelijk van hun geld af willen en dus braaf deze middelen (tot groot plezier van hun dealer) blijven kopen.

Ramon  

Oke dat begrijp ik, maar een busje van origineel-volvo is aanmerkelijk sterker geconcentreerd dan dat busje koelvl. van jouw shop!

Zippo

Als ik nog een duit in het zakkie mag doen!!

Wat is het verschil in prijs tussen originele en niet originele koelvloeistof?
Hoeveel liter 'verbruiken' wij per jaar??
Waar hebben we het dan over??

Toch een praktijk verhaal.....
Tegenwoordig zijn alle radiators, condensers, verdampers en kachelblokken van alu gemaakt. Dit heeft grote gevolgen voor het type koelmiddel wat kan worden toegepast en voor voldoende bescherming zorgt.
Een van onze klanten heeft niet onze specificaties voor het koelmiddel gevolg en een koelmiddel van lagere kwaliteit (lekker goedkoop) toegepast.
Als gevolg van een combinatie van factoren zijn binnen het half jaar enkele tientallen kachelblokken gaan lekken!! En dat kost een hoop geld!!! Belangrijkste oorzaak was het ontbreken van siliconen in het koelmiddel en dat het koelmiddel het bindmiddel van de rubber slangen aantaste met als gevolg dat de zuurtegraad explosief was toegenomen. En ja aluminium en zuur verdragen elkaar niet zo.
Zo zie je maar, goedkoop is uiteindelijk duurkoop.

Maar ja, iedereen moet het zelf weten waar hij denkt te kunnen besparen.................

Christiaan

Om het verhaal kort te maken en van al dat gez..... af te zijn over 5ltr vloeistof..........                                              Weet je wat is......meer water dan vis!!!!

Zucht, ik begin een beetje moedeloos te worden....
 [smiley=cwm12.gif] [smiley=cwm32.gif] [smiley=cwm20.gif] [smiley=cwm30.gif]

Niet ORIGINEEL is iets ander dan GOEDKOOP !!!

Het alu radiateur, kachel etc..... verhaal ken ik ook
(ik ben monteur)  

Zoals ik al eerder heb opgemerkt, vraagt een aluminium motor en alles waar die k*** te koelvloeistof doorheen stroomt, toepassing van een specifiek voor alu ontwikkelde koelvloeistof.......

(Daarom schreef ik koelvloeistof voor LICHTMETALEN motoren !!!)

Er zijn veel grote gerenomeerde merken die deze vloeistoffen met exact vergelijkbare specifikaties door de hele wereld leveren.

Ik koop dit spul per vat in en dat scheelt meer dan 80 % ten opzichte van "de dealer" 1 liter flesjes.

Bij de betere automaterialen (groot) handel koop je deze koelvloeistof ook (vaak per 5 liter) nog steeds zeer gunstig in (evenals olie, filters etc...)

Als je dus een niet origineel koelmiddel gebruikt
(speciaal bestemd of geschikt voor lichtmetalen motoren)
van een goed merk ben je dus echt VEEL goedkoper uit !!

Ik ben het ermee eens dat de meeste clubleden er geen vaten doorheen jagen, maar als je besluit je koelsysteem eens te verversen  (Ja, dit is ook onderhoud !!!!!) zou je hier eens aan kunnen denken..

Verder heb ik niet veel zin meer om te reageren op mensen die:

a. selectief lezen
b. geen of niet-steekhoudende argumenten gebruiken
(omdat ze niet of nauwelijks "verstand" van auto's hebben)

Ramon  

CiteerZucht, ik begin een beetje moedeloos te worden....
 [smiley=cwm12.gif] [smiley=cwm32.gif] [smiley=cwm20.gif] [smiley=cwm30.gif]

Niet ORIGINEEL is iets ander dan GOEDKOOP !!!

Het alu radiateur, kachel etc..... verhaal ken ik ook
(ik ben monteur)    

A: Ik ben zelf Volvomonteur geweest!
B: Wordt zelf ook moe van dat gezwam!

Als het aan mij ligt gooien ze er maar water op!
Ppfffffffhhh

Zippo

Wat dacht je van dit!
Kleppenstellen van V40?
V40 heeft hydrolischekleppen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
http://www.prikpagina.nl/read.php?f=785&i=3678&t=3675

Wat een idioten !!!

Ik ga bier drinken  


Mazelll,

Ramon

Ik ben er nog steeds niet uit. Op het expansievaatje staat dat het koelsysteem gevuld dient te worden met 50% water en 50% volvo antievries. Ik heb het systeem onlangs gevuld met shell glycoshell uit onze werkplaats en enkele dagen later was de radiateur lek. Toeval?


De volvo garage denkt overigens dat het puur ouderdom van de radiateur is, maar het zit me toch niet lekker...

Je hebt gewoon pech. Misschien dat de nieuwe koelvloeistof wat oxidatie heeft verwijderd waardoor een slechte plek een lek werd......

Nieuw radiateurtje, effe afvullehh, en weer lekker tuffen....  Niet aan blijven denken    


Ramon.

wel 500 € verder zit er een nieuwe radiateur in  en zijn nog wat lekkages aan de lpg verdamper verholpen................

Citaat van: volvomarcel op 02-05-2003 21:56:21
wel 500 € verder zit er een nieuwe radiateur in  en zijn nog wat lekkages aan de lpg verdamper verholpen................

Je hebt gewoon pech?!? Ramon toch!!
Dat bedoel ik .....................................!
Mensen die er geen verstand van hebben moeten geen antwoordt geven!!!!!!

Dag Zippo en Marcel,

Mijn 850 boodschappenlijstje:

-cilinderkop
-verdamper airco
-koppeling
-krukaskeerring 2x
-stuurhuis
-remmen rondom
-banden
-fusee en stuurkogel
-aspirateur airco
-deurvanger
-voorruit
-daklijst
-knipperlicht (verloren!)
-kachelmotor

Binnenkort:

-airco pomp
-spruitstuk
-bak (ivm niet schadelijk maar hinderlijk bijgeluid)

(bak en spruitstuk ga ik niet meer doen ivm inbouw T5 blok -  dus zal er nog wel e.e.a. bijkomen (distributie, waterpomp en wederom bak-keerring en koppeling...)

IK HEB DUS OOK PECH GENOEG GEHAD !!!


Ramon

Citaat van: Zippo op 03-04-2003 19:28:40
Wat dacht je van dit!
Kleppenstellen van V40?
V40 heeft hydrolischekleppen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
http://www.prikpagina.nl/read.php?f=785&i=3678&t=3675

Alle 4,5 en 6 cilindermotoren met variabele kleptiming , dus vanaf 2000, hebben geen hydraulische klepstoters meer. Wanneer deze motoren op gas lopen kan na 0ngeveer  60.000 tot 80.000 km de klepspeling zo klein geworden zijn,dat ze opnieuw afgesteld moeten worden. Kleppenstellen bij deze motoren is behoorlijk tijdrovend aangezien de nokkenassen moeten worden gedemonteerd.