Kilometerheffing op zich is prima, maar via de brandstofaccijnzen en niet via een ingewikkeld, duur en fraudegevoelig systeem, dat ook nog eens onze privacy aantast.

Betalen per km vind ik juist een zeer goed idee. Waar ik het meest tegen ben is dat op drukke trajecten extra betaald moet worden. Dus in de Randstad zijn we fijn de lul en betalen extra om in de file te kunnen staan, en in Groningen scheuren ze heerlijk met maximale snelheden over strakke stukken asfalt voor weinig.

En volgens Camiel komen er tolpoortjes als de km heffing wordt afgeschoten (en daar lijkt het nu wel op). Wat mij betreft net zo k*t.

Hoe je het ook wendt of keert, t gros van de mensen met een laagbetaalde baan die dus in ploegendienst
of in productie(lijn) werkt is nou eenmaal verplicht om er op een bepaalde tijd te zijn.
die willen best flexwerken, maar de productie(lijn) loopt niet als er een te laat is, ergo verplicht filerijden met bijbehorend hogere kostenplaatje.

Ook is dat hele BPM gedoe in combinatie met alle onzekerheden nu al een pain in the ass voor de autohandel,
kijk naar bijvoorbeeld onze roetmobiel-eigenaren, die wagens zijn nu al op basis van geruchten voorde halve verwachte prijs nog zowat onverkoopbaar.

Heb je dan als laagbetaalde een wat grotere oudere auto, wordt je dubbel genaaid immers de bpm vermindering is
een directe forse waardevermindering van je "bezit",  het is een wagen die qua gewicht en vermogen in de topcategorie ligt
dus kassa voor ons "Camielleke", ook al investeerde je fors in een LPI G3 systeem, ook dat was achteraf gezien weggegooid geld.  
want ook al rijd je daarmee behoorlijk schoon, nergens krijg je daarvoor ook maar iets compensatie.

En het geld om even een halfgare prius oid te kopen die volgens die lijsten wel schoon is hebben die mensen ook niet liggen.
Los nog van de co2 footprint die zo'n "schone" auto heeft in productie en later recycling wat ook non-sense is dan .

Nee kilometerheffing is echt beter , kuch ! 

Als we dan allemaal aan het invullen zijn doe deze dan ook maar, mijn motto hoe meer hoe beter.

Sjors

http://bco.dubinterviewer.com/scripts/dubinterviewer.dll/Frames?Quest=100029&QW9407=986720&Resp=734968724

done !!! en zoveel mogelijk op andere forums en autogerelateerde site's linken !!

Citaat van: francois op 23-01-2010 22:00:59
rij per jaar ongeveer een 8000 incl vacantie
zelf denk ik dat ik goedkoper uit ben als de km heffing doorkomt   
maar voor mensen die de auto veel km voor het werk nodig hebben
is het alleen een nadeel als ze geen auto van de zaak hebben 
hoe je het ook bekijk
je kan het niet voor iedereen goed doen

vergeet niet dat jij in een vieze milieuvervuilende auto rijdt en dus een hoger tarief zal moeten betalen. Daarnaast kost het hele systeem een berg geld, krijgen we een vervangende provinciale ingezetenenbelasting (is die trouwens ook meegerekend in het kosten blijven gelijk verhaal??), en zal er meer en meer parkeerbelasting geheven gaan worden.

Het wordt immers minder duur een auto te houden, dus er komen meer tweede (en derde) auto's, dat is toch wel erg handig. Die auto's gaan op straat staan, maar daar is te weinig plek. De parkeerdruk neemt toe. De gemeente ziet dat en lost het wel even op door parkeerbelasting te gaan heffen. Jij blij, want in jouw wijk wordt de parkeerdruk minder. Mensen verplaatsen de auto's naar de naastgelegen wijken waar nog geen parkeerbelasting wordt geheven met als gevolg dat ook daar parkeerbelasting wordt geheven enz enz. Strax betalen we allemaal parkeerbelasting en is het bezit van de auto weer net zo duur als nu, alleen hebben we er dan ook nog een kilometerheffing bij

Goeieavond ehm, wat een vragen....

Volgens mij heb ik nu op nee gestemd maar wat (zoals al meer vinden) een rare vraagstelling af en toe. Je moet wel  goed lezen om de vragen goed te beantwoorden...  

en je moet er rekening mee houden dat je alle vragen moet zien in het licht;

Als we strax kilometerheffing hebben dan...... is dit of dat beter/slechter of wat dan ook...

Als iets een wassen neus is, stelt het niet veel voor denk ik dan.

Volgens Eurlings komt de heffing er niet als de ANWB de plannen afwijst.    Hoezo, hij doet nou net alsof we inspraak hebben.
Een ANWB peiling dat alle kosten al inzichtelijk heeft en daar conclusies aan verbindt, terwijl er nagenoeg nog niets duidelijk is over enige vorm van praktische invulling.

Het klinkt mij meer als een zoethoudertje voor het gepeupel, binnekort verkiezingen zekers 

Citaat van: Lampje op 23-01-2010 17:07:57
http://www.anwbledenpeiling.nl/

Nu eens een andere enquete, van de ANWB dit keer.

Niet-leden mogen ook stemmen, maar stemmen van leden tellen zwaarder. De regering schijnt dit te beoordelen als een referendum.

Kilometerkamiel staat vandaag op de voorpagina van de Telegraaf: "Als het volk nee stemt bij de ANWB, dan komt die heffing er niet".

Jullie weten dus wat je te doen staat!

Lekkere neutrale vraagstelling.

Het is zo een overheidsachtig manier van vraagstellen dat je het er onbewust toch mee eens bent..

Ik betaal al Kilometerheffing,toch?
Als ik 100 kilometer rij moet ik 10 liter LPG tanken waarvan 75% belasting is(ongeveer 49 cent=4.9 cent per km)en bij 1000 kilometer 100 liter LPG.
Dus hoe meer ik rijd, hoe meer ik betaal ,NU al.
Dus ik betaal buiten het "vastrecht"(MRB,Verzekering,onderhoud) al een kilometer gerelateerde toeslag.

Citaat van: -D©©©L- op 23-01-2010 21:42:54
Gatverdamme, wat een vieze suggestieve vragen.

(insert kokhals smiley here).

CiteerHet is een voordeel dat de kosten van auto en OV straks beter zijn te vergelijken

Hoezo ? is de uitslag al bekend dan ?

CiteerHet is oneerlijk dat mensen die veel moeten rijden (bijv. voor hun werk) het voordeel verliezen, dat ze nu van de vaste belasting hebben

Hoezo voordeel, een voordeel heb je ten opzichte van iets. Als de situatie gelijk blijft, is er dus geen voordeel. Of is de uitslag al bekend ?

CiteerHet besluit over hoeveel geld aan mobiliteit wordt besteed moet een zaak blijven van de politiek

Alsof men dat ooit uit handen zou geven.

CiteerHet is goed dat de opbrengsten van de kilometerprijs alleen aan mobiliteit worden besteed

Definieer "mobiliteit". Het aanplanten zeldzame varens op de binnenkant van een geluidswal die er moet liggen omdat er een drukke wel ligt, is dat een doel voor mobiliteits gelden ? Of het zoveelste zinloze onderzoek naar teveel fietsen bij het station ?

CiteerHet is een voordeel dat de kilometerprijs bedrijven stimuleert efficiënter te werken uit kostenoverwegingen

Doet het bedrijfsleven dat onder invloed van de kilometer prijs dan ? Voorlopig zijn dat allemaal aannames die gestaafd zijn met dit soort vage onderzoekjes.

CiteerHet is een nadeel dat bedrijven de kilometerprijs mogelijk gaan doorberekenen in hun producten die daardoor duurder kunnen worden

Ja... "mogelijk gaan doorberekenen". Wake up !  Earth calling. Uiteindelijk betalen we de kilometers allemaal gewoon als consument. Dubbel.

CiteerHet is eerlijker om te betalen voor het gebruik van een auto dan voor het bezit

Ik leef in nederland, het land waar meer dan twee derde van de brandstof prijs bestaat uit heffingen. Dat vind ik nu al oneerlijk en met de km heffing word dat alleen maar erger.  

CiteerHet is een voordeel dat het goedkoper wordt voor mensen die weinig rijden

wat is "het" ?

CiteerHet is een nadeel dat het duurder wordt voor mensen die veel rijden

Open deur... duurder wordt "het" toch wel.

Dat was er ook zo'n domme hypothese:
Citaat
Het is een voordeel dat de kilometerprijs bedrijven stimuleert efficiënter te werken uit kostenoverwegingen.

Ik ben Henk uut Koekange en heb een transportbedrijf met 30 vrachtwaggels.

Wat zijn je opties dan?

Electriek: Nee
LPG? Nee
Koeien voor de oplegger? Nee , want die produceren al veel te veel fout gas blijkbaar

Citaat van: pwassink op 23-01-2010 17:43:46
man man wat een flut-enquete..  

vraag was immers of je het wel of niet eens was met de huidige plannen ..

Dat is dan een simpel ja / nee knopje, (geen mening hoeft niet want dan log je niet eens in .. ) voldoende.
nee nu krijg je iets van 30 gradaties en sneeuwt de werkelijke mening weer onder in statistische fouten en afrondingen..  

ANWB heel jammer weer eigenlijk ..

Helemaal mee eens.  Gewoon "JA" of "NEE" is weer eens te simpel gedacht, vragenlijst gisteravond laat ingevuld en volgens mij heb ik idd NEE gestemd, maar zeker ben ik er ook niet van  Antwoord van ANWB gisteravond laat op journaal: "het is nu nog te vroeg voor een simpel referendum, met alleen de JA of NEE optie".  Hoezo onzinnig gelul ??

Als de vragen maar wazig zijn kan je het onderzoek gewoon de gewenste kant uitsturen.

Ik denk ik wel dat ik nee gestemd heb, maar het blijft een kwestie van heel erg goed lezen.
We krijgen hopelijk binnenkort nog wel verkiezingen. Stem gaat in ieder geval naar de partij die hard nee zegt

Ik vond het juist een goede enquete. Niet dat ik van álle vragen de logica snapte, maar veel beter dan "Ja" of "Nee".
Zo ben je er tenminste zeker van dat de "tegenstemmer" (degene die niets van de materie weet en wil stemmen / degene die los van de vraag gewoon wil tegenstemmen) wordt buitengesloten.
Op deze manier dwing je de deelnemers goed na te denken over de zaken die met dit regeringsvoorstel samenhangen.

Ik zou het onmogelijk gevonden hebben "Ja" of "Nee" te stemmen omdat ik het in grote lijnen eens ben met "kilometerheffing", maar het met enkele punten van het regeringsvoorstel helemaal niet eens ben.
Met deze enquete heb ik mijn mening op de meeste punten kunnen geven.