Ik heb een set velgen ( zonder banden ) geplaatst op een bandenbalanceermachine om te controleren of ze recht zijn. Tot welke waarden mag de afwijking gaan eer je gaat beginnen te spreken over een kromme velg?

Is dit een goede methode om te controleren of de velgen afzonderlijk nog recht zijn?

Heb je stalen velgen of aluminium ?

Het heeft niet echt met de waarden te maken.

Als je de velgen op de machine zet, en ze laat draaien, is direct al wel te zien als ze wel of niet krom zijn!

het gaat over 16 inch columba's

Ze draaiden mooi rond op de machine maar hoeveel mag de afwijking zijn eer je spreekt van een kromme velg?

De reden is dat ik deze velgen te koop heb en ik wil de eventuele volgende eigenaar niet opzadelen met een eventuele kromme velg.

Citaat van: Robby72 op 26-01-2010 12:50:47
het gaat over 16 inch columba's

Ze draaiden mooi rond op de machine maar hoeveel mag de afwijking zijn eer je spreekt van een kromme velg?

De reden is dat ik deze velgen te koop heb en ik wil de eventuele volgende eigenaar niet opzadelen met een eventuele kromme velg.

Bij 16" alu hanteert volvo een maximum tolerantie van +/- 0,4 mm in zowel de hoogte als opzij.
Een iets gebogen binnen of buitenrandje is niet meteen een probleem, als het aanleg vlak van de band maar recht is.

CiteerBij 16" alu hanteert volvo een maximum tolerantie van +/- 0,4 mm in zowel de hoogte als opzij.
Een iets gebogen binnen of buitenrandje is niet meteen een probleem, als het aanleg vlak van de band maar recht is.

Hmm, over hoeveel gram afwijking spreken we dan aan de binnen en buitenzijde van de velg?

vb.: 1 velg geeft na balanceerbewerking zonder band 0 gr binnen en 8 gram buiten
Hoeveel mag dit max zijn om te spreken van een rechte velg?

Citaat van: Robby72 op 26-01-2010 16:54:44

CiteerBij 16" alu hanteert volvo een maximum tolerantie van +/- 0,4 mm in zowel de hoogte als opzij.
Een iets gebogen binnen of buitenrandje is niet meteen een probleem, als het aanleg vlak van de band maar recht is.

Hmm, over hoeveel gram afwijking spreken we dan aan de binnen en buitenzijde van de velg?

vb.: 1 velg geeft na balanceerbewerking zonder band 0 gr binnen en 8 gram buiten
Hoeveel mag dit max zijn om te spreken van een rechte velg?

Ik denk dat je onbalans nu verward met vervorming van de velg. Een velg met een "ei" vorm kan je prima op nul balanceren, maar je hebt bij alle snelheden feest omdat ie hobbelt. Zo kan een velg ook perfect rond zijn en toch niet gebalanceerd zijn (beetje veel verf aan 1 kant ofzo, of een zwaar ventiel).

Hoe moet ik dan controleren of ze recht zijn?

Plat op de grond leggen en dan een vlaklineaal eroverheen met voelermaten?

Citaat van: Robby72 op 26-01-2010 20:15:07
Hoe moet ik dan controleren of ze recht zijn?

Plat op de grond leggen en dan een vlaklineaal eroverheen met voelermaten?

Goed schoonmaken (corrosie en rubberresten eraf), op de balanceermachine (of draaibank) hangen en een micrometer er langs zetten. Dan weet je het exact.

Op het balanceerapparaat, laten draaien en met bijv. een dun balkje (minder kans op beschadiging) een vast punt zoeken en langs de buitenkant van de velg houden. Zo kun je dat ook doen onder de velg om te kijken of deze wel mooi "rond" is.

Robby;

check deze site: http://www.wheelcare.nl/id201.htm
Ik heb bij de velgen die ik heb aangeschaft de methode "velgen stapelen" geprobeerd, en voor zover ik nu kan zien zijn ze gewoon recht.
Dat gewicht is trouwens ook relatief: ken een S60 waar nieuw al 40g gewicht op een van de velgen zat.

De hoeveelheid aan lood heeft ook te maken met  de banden die erop komen... Als je bijvoorbeeld Michelin monteerd, hoef je daar VAAK minder lood op te slaan, als wanneer je bijvoorbeeld Wanli monteerd!

Als je een kromme velg hebt, en deze gaat balanceren, geeft die elke keer een andere waarde aan... Dat is mijn ervaring!

Citaat van: Richard850 op 02-02-2010 10:58:38
De hoeveelheid aan lood heeft ook te maken met  de banden die erop komen... Als je bijvoorbeeld Michelin monteerd, hoef je daar VAAK minder lood op te slaan, als wanneer je bijvoorbeeld Wanli monteerd!

Als je een kromme velg hebt, en deze gaat balanceren, geeft die elke keer een andere waarde aan... Dat is mijn ervaring!

waarom zou hij dan elke keer een andere waarde aangeven|?

Omdat de velg iedere keer anders word ingeklemd.

Citaat van: Dirk342 op 02-02-2010 19:36:01
Omdat de velg iedere keer anders word ingeklemd.

Je klemt hem toch niet op de rand ?