Citaat van: Thijssie! op 18-01-2010 13:44:05

Citaat van: Freakybaby op 18-01-2010 13:22:39

Citaat van: Thijssie! op 17-01-2010 14:31:01
Leuk om te lezen dat je zo'n uitgebreidde stage 0 uitvoerd. Je hebt er nu weer 5W40 in gegooid maar is het niet handig om iets dikkere olie erin te gooien (10W40 of 15W40) met het oog op lekkages?

Grtz

10 of 15w in de winter zou ik niet doen met een Turbo. Snel draaiende delen krijgen dan later smering dan met 5 of 0w. En de turbo wil snel (warme) olie hebben.

Volvo raad 10W40 of 5W40 aan, dus in de winter zou 10W40 prima voldoen. Je hebt gewoon iets minder olieverbruik, al is het beter het gewoon goed aan te pakken

Ik rij met de GLT op 10w40, en dat kan je natuurlijk ook in een T-5 mikken, maar ik vraag me af hoeveel slijtage je wil voorkomen bij de turbo. Als je 10w40 bekijkt als het buiten staat met dit weer is het net stroop. 5w40 is toch een stuk beter vloeibaar op een eerder moment bij lagere temperaturen. In de zomer is het verschil in smering tussen 10w40 en 5w40 kleiner.

En hij lekt nog steeds olie... vanavond ga ik alles eens schoonmaken en dan eens kijken waar het lek vandaan komt. Iemand tips hoe het blok goed schoon te maken? Zat zelf te denken aan een dikke kwast en wat terpentine. Zal ff wat fototjes maken vanavond!

Citaat van: jrs2k3 op 22-01-2010 09:52:57
En hij lekt nog steeds olie... vanavond ga ik alles eens schoonmaken en dan eens kijken waar het lek vandaan komt. Iemand tips hoe het blok goed schoon te maken? Zat zelf te denken aan een dikke kwast en wat terpentine. Zal ff wat fototjes maken vanavond!

Daar bestaat een speciale reiniger voor, ligt o.a. bij Brezan in de schappen.

Ik ben vanavond even aan de slag geweest om te kijken waar de lekkage vandaan komt. Ik kan het niet vinden, aan de distributie kan lekt hij dus, de nokkas keeringen zijn (gelukkig) droog, deze heb ik net vorige week vervangen. Aan de binnenkant van de dis kap zat nu wel een olie spoor, maar die zit op de hoogte van de waterpomp. Heb er ff een fototje van gemaakt misschien dat jullie me hier bij kunnen helpen?



Ook is het stuurhuis echt aan vervanging toe, deze lekt aardig en de zweten ook. Moet maar eens opzoek gaan naar iemand met een brug, want volgens mij is dat best een *** klus om liggend op de grond te doen!

krukas keerring d-kant?

Citaat van: arjenT5R op 22-01-2010 23:07:17
krukas keerring d-kant?

Ook die leek vorig weekend droog, ik zag ook geen olie of een spoor van olie in de buurt van de krukas keering

oliekoeler slangen al nagezien ?

Citaat van: -D©©©L- op 22-01-2010 23:12:49
oliekoeler slangen al nagezien ?

Zijn nieuw, en zijn helemaal droog. Deze vlek zit dus aan de "achterkant" van het blok. De vlek zit recht tegenover de waterpomp.. En het was echt olie wat erop zat!

ff schoonmaken stukje rijden en nog eens kijken 

Heb je olie onder de bougie afdekkap?
Als daar olie ligt kan die olie via een sleuf aan de distributiekant onder de afdekplaat door langs het blok naar beneden lopen, precies in de waterpomp.

Citaat van: mehn op 23-01-2010 06:06:05
Heb je olie onder de bougie afdekkap?
Als daar olie ligt kan die olie via een sleuf aan de distributiekant onder de afdekplaat door langs het blok naar beneden lopen, precies in de waterpomp.

Daar lag wel een klein beetje olie. Heb dat gisteren helemaal schoongemaakt, zal vandaag nog een poging doen om alles ff schoon te maken om te kijken waar het nou precies vandaan komt!

Heb van het weekend alles schoongemaakt voor zover dat wou. Olie peilstok ook voorzien van een nieuw afsluit rubbertje. Hij vebruikte de laatste tijd ook wel redelijk bezine, aangezien we voornamelijk op gas rijden ging die bezine meter mij toch wat te snel. Er bleek bij 1 injector een rubbertje kapot te zijn, je kon ook zien dat hij hierlangs had gelekt. Dus nieuw rubbertje erop en alles grondig schoon gemaakt.

Ook meteen het gasklep huis los gehaald en schoon gemaakt, deze was redelijk schoon vond ik. Moet er nu alleen nog een keer een nieuwe pakking tussen zetten, heb ff gecheckt of hij ergens nog valse lucht aan zoog en dat bleek niet het geval te zijn, dus de oude pakking kan het nog wel even volhouden.

Ik heb zelf het vermoeden met de olie lekkage dat de carterdruk alsnog te hoog is ondanks dat ik de vorige keer het afvoer kanaal heb door geprikt, ik weet namelijk niet of ik de hele afvoer open heb gemaakt of alleen een klein gaatje van ongv 3 mm. In febr moet hij weer voor de apk, ik denk dat ik dan de garage vraag of ze de carterpan los willen halen en checken of het kanaal schoon is en niet verstopt.

Tot die tijd hou ik het in da gaten en kijken of ik nog ergens anders lekkages kan vinden!

Net besteld, de TCV... hopelijk lost dit de turbo druk problemen op mbt dit koude weer. Wel een dure jonge, 83 euro ex btw.

Me vriendin staat nu stil op haar werk... klote zooi, hij wil niet aan slaan. Ze heeft de ANWB gebeld dus ben benieuwd wat die zeggen. Hopelijk hoeft ie niet gesleept te worden want het is ongv 75 km van wolvega vandaan. Klote zooi

Citaat van: jrs2k3 op 26-01-2010 17:55:01
Me vriendin staat nu stil op haar werk... klote zooi, hij wil niet aan slaan. Ze heeft de ANWB gebeld dus ben benieuwd wat die zeggen. Hopelijk hoeft ie niet gesleept te worden want het is ongv 75 km van wolvega vandaan. Klote zooi

damn!
brandstofpomp?