Super, een hele optische verbetering!

Die verlaging ziet er inderdaad mooi uit. Hoe werkt dat dan met die aluminium blokken die je achter gebruikt hebt?

Heb er nu ook 17" onder liggen. Voor zou 4 cm mogen zakken, achter ca. 2 cm. Het verschil tussen band en wielkast is voor/achter niet gelijk bij mij.

Gelijk de schijven rondom of enkel de voorzijde ?

CiteerGisteren in Duitsland op de post gegaan, vandaag in Nederland afgeleverd!   


Nog even op het andere pakketje wachten, dan kunnen we weer gaan sleutelen, Richard 

kijk aan da's mooi die andere postduif moet inderdaad nog wel wat brengen....
gaat tegenwoordig super snel dat versturen. die postduif moet nog wel effe door vliegen
want ik heb nog een paar xe(n)on     lampen besteld en de gevlochten staalremslangen want die hebben we natuurlijk ook nodig.    we zien hem wel verschijnen!

CiteerDie verlaging ziet er inderdaad mooi uit. Hoe werkt dat dan met die aluminium blokken die je achter gebruikt hebt?

Heb er nu ook 17" onder liggen. Voor zou 4 cm mogen zakken, achter ca. 2 cm. Het verschil tussen band en wielkast is voor/achter niet gelijk bij mij.

marc ik heb gewoon 15"er onder zitten hoor was het maar waar 17" comets antraciet want die zoek ik.......
met die blokken trek je als het ware je veren 2cm omhoog naar binnen waar door de auto lager komt te liggen.
dit systeem kende ik ook niet....

Hij stond er zondag in ieder geval enorm strak bij! Mooi roetmonster.

Citaat van: Sbv op 19-01-2010 20:26:37
Gelijk de schijven rondom of enkel de voorzijde ?

Deze zijn alleen voor de voorzijde. Ik weet eigenlijk niet hoe de staat van de achterschijven is.

Citaat van: knoopie op 19-01-2010 21:03:51

CiteerDie verlaging ziet er inderdaad mooi uit. Hoe werkt dat dan met die aluminium blokken die je achter gebruikt hebt?

Heb er nu ook 17" onder liggen. Voor zou 4 cm mogen zakken, achter ca. 2 cm. Het verschil tussen band en wielkast is voor/achter niet gelijk bij mij.

marc ik heb gewoon 15"er onder zitten hoor was het maar waar 17" comets antraciet want die zoek ik.......
met die blokken trek je als het ware je veren 2cm omhoog naar binnen waar door de auto lager komt te liggen.
dit systeem kende ik ook niet....

Met deze blokken komen de nivomats twee centimeter verder de wagen in, niet de veren.
Volgens mij zijn ze alleen geschikt voor nivomats (correct me if I'm wrong).

ALS ik het goed begrijp heb je voor alleen de veren vervangen? dus nog orginele schokbrekers?dat kan dus?
Zelf heb ik er een setje R poten onder, staat net iets lager nog.
Achter verlaagd met dikwandig stukje pijp met daaraan flensjes gelast  deze vallen precies over het rubber (kosten   nada...) en R veren.
Mooie wagen zo hoor en behalve de voorkant lijkt ie op de tweeling...moet ook maar es achter een R bumper aan   moet ik mijn toppic veranderen naar de drieling...

gr M

Hej Ries wat ga je morgen eigenlijk aan je V70 doen?

Citaat van: Bouke op 25-01-2010 22:00:17
Hej Ries wat ga je morgen eigenlijk aan je V70 doen?

schijven en blokken en reactie stangen voorzijde om mee te beginnen

Misschien ook de klauwen, als die op tijd binnen zijn.


Reactiestangen zijn nog steeds niet binnen, trouwens........ 

Omdat Richard z'n laptop is gecrashed, zal ik maar beginnen met een verslagje van gisterenavond 

Gisteren hebben Richard, Sander en ik weer geklust aan de roetbak.

Onder de koplampen zitten nu de wissertegenhoudpalletjes (geen idee hoe ze origineel genoemd worden  ).
Nadeel van de heldere aftermarkt lampen is dat de tapjes, waarin de bevestigingboutjes gedraaid worden, niet goed vast zitten. De koplampen zijn er al een aantal keer gedemonteerd en telkens kwam er wel een tapje naar buiten.
Gisteren opnieuw twee die er naar buiten kwamen. Die heb ik uiteindelijk vastgelijmd met pur-lijm. Hopelijk blijven ze nu wel goed zitten.

Verder hebben we de remklauwen, slangen, schijven en blokken aan de voorzijde vernieuwd.

Eigenlijk is het aan de achterkant ook nodig, dus dag gaat later nog gebeuren.

Ik ben ook nog bezig geweest met de remslangen aan de achterkant, maar die krengen zitten ongelofelijk vast. Ik ben op een gegeven moment maar gestopt ermee, voordat ik iets sloopte.
Als we de remmen aan de achterkant gaan aanpakken, zal ik nog een poging wagen.

Sander heeft nog de veiligheidsgordel rechts achter vervangen. Was geen leuk klusje, aangezien de bevestigingsmoer bijna niet te bereiken was met een ratel. Na veel tobben is het uiteindelijk ook gelukt..

Het was weer gezellig, mannen!

Ter aanvulling op het verhaal van de heldere koplampen: Ik heb daar ooit een stukkie over geschreven.

Je kunt de taps ook omdraaien, dan kunnen ze iig niet meer los.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20615.msg388567.html#msg388567

Zo toch aardig wat gedaan zeg ,kan je weer wat harder (remmen  )

Mooi verslag weer Marcel