Citaat van: tackle op 27-01-2010 18:54:19
ik heb een Vialle LPI en die heeft zijn eigen motormanagement. (althans dat is mij verteld) Dat eigenlijk het eigenlijke motormanagment van de volvo overruled.

Haal dan het motormanagement van je Volvo er maar uit.
Ben benieuwd waar je komt, als je zelf niet gaat duwen. 

Citaat van: tackle op 27-01-2010 18:54:19
dat dan weer wel.

Maar effe serieus, ik heb een Vialle LPI en die heeft zijn eigen motormanagement. (althans dat is mij verteld) Dat eigenlijk het eigenlijke motormanagment van de volvo overruled.

U gaat niet door voor de wasmachine. 
De LPe van de LPi installatie heeft (naast het sturen van de tankmeter en het bedienen van enkele kleppen) enkel tot doel om de pompsnelheid te sturen en de LPi injector timing te corrigeren op basis van de raildruk.

nee effe serieus, ik heb zo'n apparaat die het eigenlijke inspuiten overruled. Althans dat hebben ze me wijsgemaakt.

Citaat van: -D©©©L- op 27-01-2010 18:59:37

Citaat van: tackle op 27-01-2010 18:54:19
dat dan weer wel.

Maar effe serieus, ik heb een Vialle LPI en die heeft zijn eigen motormanagement. (althans dat is mij verteld) Dat eigenlijk het eigenlijke motormanagment van de volvo overruled.

U gaat niet door voor de wasmachine.  
De LPe van de LPi installatie heeft (naast het sturen van de tankmeter en het bedienen van enkele kleppen) enkel tot doel om de pompsnelheid te sturen en de LPi injector timing te corrigeren op basis van de raildruk.

gelukkig had ik al een wasmachine, maar bedankt, zeker weten deed ik het niet.
Ik vroeg me al af waar die zilveren box voor diende naast mijn accu, waardoor ik niet eens meer bij mijn linkerkoplamp kan!
Weggooien dus?

Citaat van: tackle op 27-01-2010 19:00:11
Althans dat hebben ze me wijsgemaakt.

Jij bent dus té goedgelovig. 

ik ga mijn geld terugvragen, potverdorie!

Citaat van: tackle op 27-01-2010 19:00:11
nee effe serieus, ik heb zo'n apparaat die het eigenlijke inspuiten overruled. Althans dat hebben ze me wijsgemaakt.

Dat is echt onzin, het is juist een toevoeging aan de originele ECU.

maar dat had ludo natuurlijk al gezegd, niet erin blijven wrijven he!

Citaat van: tackle op 27-01-2010 18:54:19
dat dan weer wel.

Maar effe serieus, ik heb een Vialle LPI en die heeft zijn eigen motormanagement. (althans dat is mij verteld) Dat eigenlijk het eigenlijke motormanagment van de volvo overruled.

Dat heb je niet goed begrepen. De motor heeft een motormanagement, de LPi installatie heeft een eigen ECU.
De LPi ECU (de zogenaamde LPe) "kijkt" naar wat de motor ECU voor signalen naar de benzineinjectoren geeft, haalt met die cijfers een truukje uit en stuurt (als je op gas rijdt) het aangepaste signaal naar de LPi injectoren. Als je op benzine rijdt stuurt de LPi ECU het originele signaal dat de motor ECU bedacht heeft naar de benzineinjectoren.

Verder kijkt de LPi ECU naar een paar sensoren om de signalen zo optimaal mogelijk te maken.

Het enige wat ik momenteel zeker weet is dat het een Landi Renzo IGSystem (IGS) is, met componenten
- computer IGS
- drukregelaar IG1 (subtype kan ik niet aflezen, bestaan 3 versies in vermogen)
- dosering? IG1 (67r-010027)
- verdeler (injectorrail) IG1-M (67r-010026)

ik vind er zo bitterweinig informatie over op internet (enkele lpg fora...)

Weet niemand hier volgens welke principes het IGS systeem juist gestuurd wordt? G3 of niet, lambda, ...?

De oorspronkelijke installateur is helaas gestopt met de zaak, dus hier kan ik niet meer terecht. De rommel zal dus toch door iemand anders moeten opgelost worden. Op de website van landi staat belgie zelfs niet in de lijst van officiele verdelers...

De garage die zei (dacht) dat de lambda sensor geen invloed heeft doet het gewone onderhoud van de volvo, niet het lpg. Die zaten met een ouder LPG systeem in gedachten denk ik.

Citaat van: mehn op 27-01-2010 19:04:53

Citaat van: tackle op 27-01-2010 18:54:19
dat dan weer wel.

Maar effe serieus, ik heb een Vialle LPI en die heeft zijn eigen motormanagement. (althans dat is mij verteld) Dat eigenlijk het eigenlijke motormanagment van de volvo overruled.

Dat heb je niet goed begrepen. De motor heeft een motormanagement, de LPi installatie heeft een eigen ECU.
De LPi ECU (de zogenaamde LPe) "kijkt" naar wat de motor ECU voor signalen naar de benzineinjectoren geeft, haalt met die cijfers een truukje uit en stuurt (als je op gas rijdt) het aangepaste signaal naar de LPi injectoren. Als je op benzine rijdt stuurt de LPi ECU het originele signaal dat de motor ECU bedacht heeft naar de benzineinjectoren.

Verder kijkt de LPi ECU naar een paar sensoren om de signalen zo optimaal mogelijk te maken.

Wedden dat die gozer dacht "laat m dat maar op het forum plaatsen?"

Citaat van: mush op 27-01-2010 22:01:56
Op de website van landi staat belgie zelfs niet in de lijst van officiele verdelers...

Van Meenen in Eeklo is geen optie?.

Trouwens, woon je in Belgie?.

Bij van meenen is ie al binnen geweest, volgens hen is de enige goede oplossing een andere installatie... (is trouwens ook geen landi verdeler)
Yep ik woon in Belgie west/oost-vlaanderen

Het eerste jaar na de installatie verbruikte hij echter 12 liter ipv 17, dus het moet toch mogelijk zijn lijkt mij?

Citaat van: mush op 27-01-2010 22:33:11
Bij van meenen is ie al binnen geweest, ... (is trouwens ook geen landi verdeler)

Vreemd, ze leveren de onderdelen en herstellen wel Landi...