Ik zit een beetje te puzzelen met waarom mijn ride niet zo snel is als 'ie volgens mij zou moeten zijn, en ik verdenk op het moment de lambdasensor. Zo kwam ik op de vraag: wat heeft een dealer eigenlijk voor meetapparatuur staan? Kunnen zij controleren of de gemeten waarden van je O2-sensoren echt kloppen en of alles netjes verbrand wordt? Hebben ze manometers staan om je turbodruk te meten? Compressiemeters? Hoogspanningsmeters? Neem aan dat ze geen dyno hebben staan.
Of drukken ze gewoon een VIDA-stekker in je auto, lopen het lijstje af wat op hun scherm staat, en als het weer rijdt, hey presto!?

Just curious. Voor de amateur-detective zou het leuk zijn om te kunnen vragen om eens te meten wat er uit je uitlaat komt, maar ik krijg het idee dat je daarvoor naar de echte tuners moet?

Alles wat je noemt, plus een breakout box.

Lambdasonde kun je zelf meten, getuige de vele aftermarket meters die je kunt installeren. De 2e sonde kun je links laten liggen in je zoektocht, die kijkt alleen of de kat werkt. Afhankelijk van je model komt er tussen 0 en 1 Volt uit, of 1 en 5 Volt. Specs zijn makkelijk op te vragen en ruim beschreven op het forum. Een simpele multimeter voldoet dus om mee te lezen wat je sonde meet. Op een dyno gebruikt men echter een wide band sonde. Veel nauwkeuriger en sneller. Ook aftermarket leverbaar.


Gr