Wat is eigenlijk het verschil in de vering tussen een 2.0 met 126pk en een R met 240 pk?

2 cm in hoogte, dempers zijn iets stugger, en de R heeft standaard Nivomats.
Misschien dat de stabilisator stangen iets dikker zijn, maar ik dacht van niet.
De AWD heeft een andere achtervering.

Dank Ed!

Voegen die Nivomats echt iets toe? Vroeger had ik ze op een 780 en eigenlijk had ik niet het gevoel dat het iets uitmaakte...

R

Het voegt toe dat ze de hoogte van de auto oppompen als deze vol zit. Kan handig zijn. Ik heb ze er onderuit gehaald omdat ik ze niet fijn vind dempen (iets te soepel), en dat ze 's nachts doorzakken. Verder zijn het goede dempers.

Nivomats zijn toch dempers? Wil dat zeggen dat Nivomats iets stugger zijn dan de standard S70 dempers, maar dat jij er nog stuggere dempers op hebt gezet?  

Nivomats zijn nivoregelende schokbrekers. Deze zijn er in twee uitvoeringen: standaard hoogte en 2 cm verlaagd, het zogenaamde sport  zit.
Het ging me niet zozeer om de stuggere demping, maar meer om de wegligging. Daarnaast vond ik de wagen wat bonkerig voornamelijk achter. Dat zit echter in de constructie v/d achteras. Ik heb nu regelbare dempers, en deze zijn regelbaar van standaard demping tot knijterhard. De wegligging is nu wel een stuk verbeterd bij gelijkblijvende stugheid, en een heel stuk verbeterd bij wat hardere demping.

orginele nivomats zijn goed,maar erg duur!

Ik heb ook een 2.0. maar dan een 850. Hier zit een zogenaamd sportonderstel onder met nivomats. Deze sportievere afstelling is echt perfect! Ziet er een stuk beter uit en rijdt ook beter! Maar is wel wat stugger.

Mijn vader heeft een gewoon onderstel met nivomats en dat rijdt wat 'soepeler'. De werking van de nivomats is nu wel wat minder aan het worden, staat bijna 500.000 km op de teller. Weet iemand wat hier de gevolgen van kunnen zijn voor de wegligging en rijgedrag. Mijn vader merkt er min of meer niks van, maar dit kan ook desinteresse zijn

Citaat van: ed op 12-07-2004 21:13:37
Nivomats zijn nivoregelende schokbrekers. Deze zijn er in twee uitvoeringen: standaard hoogte en 2 cm verlaagd, het zogenaamde sport  zit.
Het ging me niet zozeer om de stuggere demping, maar meer om de wegligging. Daarnaast vond ik de wagen wat bonkerig voornamelijk achter. Dat zit echter in de constructie v/d achteras. Ik heb nu regelbare dempers, en deze zijn regelbaar van standaard demping tot knijterhard. De wegligging is nu wel een stuk verbeterd bij gelijkblijvende stugheid, en een heel stuk verbeterd bij wat hardere demping.

@Ed,  welke set heb jij er nu onder zitten.


Greetz Roy

Citaat van: Roy V70R op 19-07-2004 23:42:34

Citaat van: ed op 12-07-2004 21:13:37
Nivomats zijn nivoregelende schokbrekers. Deze zijn er in twee uitvoeringen: standaard hoogte en 2 cm verlaagd, het zogenaamde sport  zit.
Het ging me niet zozeer om de stuggere demping, maar meer om de wegligging. Daarnaast vond ik de wagen wat bonkerig voornamelijk achter. Dat zit echter in de constructie v/d achteras. Ik heb nu regelbare dempers, en deze zijn regelbaar van standaard demping tot knijterhard. De wegligging is nu wel een stuk verbeterd bij gelijkblijvende stugheid, en een heel stuk verbeterd bij wat hardere demping.

@Ed,  welke set heb jij er nu onder zitten.


Greetz Roy

Ik heet dan wel geen Ed maar hij heeft Koni eronder gemonteerd in Arnhem!

Klopt, gele Koni's met Eibach veren.

Beetje een zuur lachje als ik het zo terug zie

Weet iemand of er een verbetering mogelijk is van de wegligging van mijn 850 GLT Estate uit 1993? Rechtuit gaat prima maar in bochten veel onderstuur en erg rollen! Moet beter kunnen.

Ook met een GLT kan je goeie wegligging krijgen hoor, kijk maar eens op de site van de europese tuner (commercieel) bijvoorbeeld. Je kan Koni eronder zetten of Eibach of KW of...