Nu bekend is geworden dat onze roffel vanaf komende zomer minder kilometers gaat rijden (maar over 2 jaar weer veel), probeer ik de maandelijkse vaste kosten iets te reduceren. Doordat we geen G3 notering hebben, maar een G2 scheelt dit (inmiddels is de wegenbelasting weer omhoog gegaan, 133 Euro per maand) op jaarbasis ruim 400 Euro.

Inmiddels is er dusdanig veel in de auto geïnvesteerd / onderhouden en hij rijdt zo top   dat we deze nog een aantal jaren willen houden (stage 0 - accomplished  )

De gasinstallatie die er nu inzit (BiGas dampgasinstallatie) werkt goed, schakelt bovenin de toeren wel over naar benzine, maar dat heb ik liever dan dat de motor te arm loopt. Dat terzijde: het grootste probleem is dat er geen G3-goedkeuring op te verkrijgen is.

Ik heb al een paar maanden geleden met een LPG-installateur gesproken welke mij vertelde dat dan de gehele installatie vervangen dient te worden (wat hier ook al een paar keer besproken is). Dat vind ik dus teveel van het goede. Ik ben niet van plan om 2.000 Euro uit te geven, omdat de installatie die er nu inzit ook voldoet (afgezien van het G3-label). Tank, leidingen e.d. kunnen namelijk gewoon hergebruikt worden.

Heeft er iemand ervaring met een inbouwer met een Volvo-hart en waar ik bepaalde componenten bijvoorbeeld zelf in kan bouwen? Het liefst houdt ik wel een dampgasinstallatie omdat dat (buiten LPi om) het minste vermogensverlies oplevert (houd ik toch nog iets vermogen uit mijn 10v   ). Het liefst in de buurt van Utrecht. Is bijvoorbeeld de dampgasinstallatie van Prins (VSI?) een goed alternatief?

Lang verhaal...   Hopelijk kan iemand me een beetje wegwijs maken...

niemand?? 

Het is mij niet helemaal duidelijk wat nou precies je vraag is.

Citaat van: -D©©©L- op 29-01-2010 18:59:30
Het is mij niet helemaal duidelijk wat nou precies je vraag is.

We hadden dezelfde gedachte. 

Citaat van: pwaes op 28-01-2010 20:33:36
de gehele installatie vervangen dient te worden . Dat vind ik dus teveel van het goede.

Is bijvoorbeeld de dampgasinstallatie van Prins (VSI?) een goed alternatief?

Aha, de 2 lpg-goeroes  eindelijk 'getriggerd' 

Ik dacht het nog wel zo goed uitgelegd te hebben 

Wat wil ik: G3 notering adhv een (nieuwe) dampgas G3-installatie. Wat heb ik: dampgas G2. Ik wil alleen niet een hele nieuwe installatie, want er zijn natuurlijk al een hoop onderdelen aanwezig (leidingen/tank).

Wie weet er een goede inbouwer (waarbij je wat zelf mag doen) en een goede dampgasinstallatie (merk e.d.)?

Is je Volvo geschikt voor een G3 certificering?

Wat staat er op het kentekenbewijs?

Hans

Citaat van: Hans Duiven op 29-01-2010 19:34:35
Is je Volvo geschikt voor een G3 certificering?

Wat staat er op het kentekenbewijs?

Hans

Hopelijk hebben jullie hier wat aan:

Kijk hier maar even

Zie mijn topic hieronder. Rij nog steeds op G2 omdat ik zo'n G3-computer niet 2e hands kan vinden. Als ik 'm nieuw koop (overweeg ik) dan is het 'n kwestie van formulier (laten) invullen bij een erkende "gasboer" en op laten sturen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35318.0.html

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:03:41
Zie mijn topic hieronder. Rij nog steeds op G2 omdat ik zo'n G3-computer niet 2e hands kan vinden. Als ik 'm nieuw koop (overweeg ik) dan is het 'n kwestie van formulier (laten) invullen bij een erkende "gasboer" en op laten sturen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35318.0.html

Ik zou dan een nieuwe computer gaan halen (400 Euro) en hup G3! Maar niet elke LPG-boer wil je daarbij helpen ben ik achtergekomen, ze willen liever een hele nieuwe installatie (incl. tank e.d.) installeren...

Volgens mij heeft onderstaande forumvriend het ook zo gedaan ...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38952.0.html

Citaat van: pwaes op 29-01-2010 20:08:06

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:03:41
Zie mijn topic hieronder. Rij nog steeds op G2 omdat ik zo'n G3-computer niet 2e hands kan vinden. Als ik 'm nieuw koop (overweeg ik) dan is het 'n kwestie van formulier (laten) invullen bij een erkende "gasboer" en op laten sturen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35318.0.html

Ik zou dan een nieuwe computer gaan halen (400 Euro) en hup G3! Maar niet elke LPG-boer wil je daarbij helpen ben ik achtergekomen, ze willen liever een hele nieuwe installatie (incl. tank e.d.) installeren...

Nee hoor. IK ben destijds bij zo'n gasboer in Rogat geweest en die heeft gewoon de computer gewisseld en de aanvraag verstuurd. Dit betrof een 2.5 20V uit juni 1995.  Kenteken LP-BF-94 (Staat geen E2 of U9 achter bij de RDW)
Had ik nóóóóóít moeten verkopen, maar dit terzijde.

Mijn roffel is ook van januari 1995. Heeft er iemand goede ervaringen (zoals Hans) met gas-installateurs omgeving Utrecht / Amsterdam die je willen helpen ipv een poot uitdraaien??

Door dit topic ben ik weer ff (her) getriggerd voor G3. Was er al eens mee bezig geweest (ruim 'n jaar terug) maar had 't laten zitten.

Voor mijn roffel van 1428 kg is de houderschapsbelasting voor G2 € 1428,- per jaar. Hoe toevallig, € 1,- per kg (?!). Anyway, voor G3 € € 1004,- per jaar. Winst: € 424,- per jaar!

Iemand enig idee wat de laatste prijzen van zo'n G3 komploetertje zijn? Wrs al binnen 1 jaar de kosten eruit?

Citaat van: Hans Duiven op 29-01-2010 20:16:49
IK ben destijds bij zo'n gasboer in Rogat geweest en die heeft gewoon de computer gewisseld en de aanvraag verstuurd. Dit betrof een 2.5 20V uit januari 1995.  Kenteken LP-BF-94 (Staat geen E2 of U9 achter bij de RDW)
Had ik nóóóóóít moeten verkopen, maar dit terzijde.

'Destijds' keek het RDW ook niet zo nauw....

Citaat van: -D©©©L- op 26-01-2010 18:44:26
Overigens is het aanvragen van G3 subsidie op een niet G3 installatie (dus niet de auto) een economisch misdrijf. D'r zijn maar weinig installateurs die zich daar aan wagen.