Wat wordt bedoeld met E2 of U9 in het kenteken. Waar zou dat dan moeten staan?

Deze lpg inbouwer vertelde me in 2002 dat ik geluk had dat de auto van 1995 was, anders zag hij het niet zitten. Toen.
Naderhand is gebleken dat je best 850's uit 1992 op G3 kon krijgen, mits de diender niet op zat te letten.  

De Volvo was by the way van juni i.p.v. januari. Maar dit terzijde  

Hans

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:38:52
Door dit topic ben ik weer ff (her) getriggerd voor G3. Was er al eens mee bezig geweest (ruim 'n jaar terug) maar had 't laten zitten.

Voor mijn roffel van 1428 kg is de houderschapsbelasting voor G2 € 1428,- per jaar. Hoe toevallig, € 1,- per kg (?!). Anyway, voor G3 € € 1004,- per jaar. Winst: € 424,- per jaar!

Iemand enig idee wat de laatste prijzen van zo'n G3 komploetertje zijn? Wrs al binnen 1 jaar de kosten eruit?

Laat het eens 500 Euro zijn, dan heb je het er na iets meer dan een jaar eruit + je eventuele verkoopwaarde van de auto stijgt natuurlijk ook.

Doordat er vanaf 1 januari weer een prijsstijging in de wegenbelasting voor niet G3-installaties is geweest, is het verschil bij mij ook 425 euro per jaar.

Nu nog een goed merk dampgasinstallatie (wie o wie) en een goede inbouwer die mij (ons) wil helpen...

Citaat van: pwaes op 29-01-2010 21:17:49
Nu nog een goed merk dampgasinstallatie (wie o wie) en een goede inbouwer die mij (ons) wil helpen...

Als je een nieuwe installatie plaatst, krijg je hedendaags automatisch G3.

Citaat van: Ludo op 29-01-2010 21:19:26

Citaat van: pwaes op 29-01-2010 21:17:49
Nu nog een goed merk dampgasinstallatie (wie o wie) en een goede inbouwer die mij (ons) wil helpen...

Als je een nieuwe installatie plaatst, krijg je hedendaags automatisch G3.

Maar dat wil hij niet:

quote: Ik heb al een paar maanden geleden met een LPG-installateur gesproken welke mij vertelde dat dan de gehele installatie vervangen dient te worden (wat hier ook al een paar keer besproken is). Dat vind ik dus teveel van het goede. Ik ben niet van plan om 2.000 Euro uit te geven, omdat de installatie die er nu inzit ook voldoet (afgezien van het G3-label). Tank, leidingen e.d. kunnen namelijk gewoon hergebruikt worden.

Ja Hans, had ik gelezen.

Ik denk alleen niet dat er een gasboer zit te wachten om een 'halve' installatie te verkopen, ingebouwd door anderen, waar hij vervolgens een certificaat voor mag gaan afleveren.
Die tijd is denk ik voorbij...

Citaat van: Ludo op 29-01-2010 21:28:11

Ik denk alleen niet dat er een gasboer zit te wachten om een 'halve' installatie te verkopen, ingebouwd door anderen, waar hij vervolgens een certificaat voor mag gaan afleveren.
Die tijd is denk ik voorbij...

Lijkt mij 'n kwestie wat je betaalt en wie/hoe sympathiek de gasboer is. Ik zelf heb wel hoop, mits je goed zoekt en persoonlijk langs rijdt (telefonisch is men toch vaak wat huiverig voor). Enfin, als 't me lukt, laat ik 't wel weten. Zit er ook al ruim 'n jaar mee te tobben, maar is meer 'n kwestie van luiheid geweest. Ontzettend gedoe natuurlijk, om die specialisten langs te rijden. Aan de andere kant: Had ik nu alweer ruim € 425,- wegenbelasting bespaard ... :-(

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 21:32:49
Lijkt mij 'n kwestie wat je betaalt en wie/hoe sympathiek de gasboer is.

Als je zelf daarvan overtuigd bent, ben je wel heel erg naiëf.
Waarom denk je dat het (pakweg) 5 jaar geleden wél ging, door enkel een andere computer te monteren?. (in mijn ogen puur oplichting, maar dat houden we even terzijde)

Ik weet niet in hoeverre er controle op bestaat, maar een inbouwer zet zijn vergunning niet (meer) zomaar op het spel om jou een pleziertje te doen hoor.

Citaat van: Ludo op 29-01-2010 21:38:48

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 21:32:49
Lijkt mij 'n kwestie wat je betaalt en wie/hoe sympathiek de gasboer is.

Als je zelf daarvan overtuigd bent, ben je wel heel erg naiëf.
Waarom denk je dat het (pakweg) 5 jaar geleden wél ging, door enkel een andere computer te monteren?. (in mijn ogen puur oplichting, maar dat houden we even terzijde)

Ik weet niet in hoeverre er controle op bestaat, maar een inbouwer zet zijn vergunning niet (meer) zomaar op het spel om jou een pleziertje te doen hoor.

Ik denk dat je daarin gelijk hebt... We zullen het zien, ik had gehoopt dat hier mensen op het forum goede ervaringen hebben met installateurs in het midden van het land. Ik ga woensdag maar eens een rondje rijden denk ik... 

Beste mensen,

Nog maar even m'n G3 topic hier gequoted:

Citaat van: CharlieFox op 31-08-2009 14:51:07
Dank Vincent, voor je reactie. Verders antwoord ik dan maar zelf op mijn vraag. Heb 't uitgezocht:

Ik heb 'n B5202S motor in de 850 hangen. Volgens een After Sales Service bulletin van Volvo gedateerd 19-01-2006 kan een 850 van bouwjaar 95-97 met AMS LPG-systeem G3 gecertificeerd worden MITS voorzien van de juiste AMS/LPE regeleenheid, lees: Ander kassie met juiste artikelnummer onder je stuur hangen ...

Dat juiste VIALLE artikelnummer (tevens ook bestelnummer) blijkt uit navraag 90277 te zijn (voor mijn motor en bouwjaar). Die LPE's kosten tegen de € 400,00 nieuw en op de sloop wat de gek er voor geeft.

Ik kan mijn auto ter keuring aanbieden bij het RDW, kost € 60,00. Ze moeten dan echter wel een verklaring hebben (formulier ontworpen door RDW zelf) van het LPG-station dat mijn LPG-installatie voldoet aan de "emissie-eisen" (zoiets verstond ik) en dus voldoet aan de eisen waaraan een G3-installatie moet voldoen.

Ik zit nu met het probleem dat ik het juiste type auto heb, wrs in een handomdraai de juiste LPG-computer met artikelnr 90277 kan regelen, de auto dan technisch voor G3 aangeboden kan worden aan het RDW, maar ik wel zo'n verklaring moet hebben. En juist dat laatste lijkt mij niet zo eenvoudig 

Wil uiteraard best betalen voor zo ene verklaring ... Houderschapsbelasting scheelt € 400,00 op jaarbasis!

Er hoeft niets illegaal gedaan te worden. Als je een G3-computer koopt met het juiste serienummer (zie mijn topic) dan MAG de gasspecialist die omzetten. Ik heb er destijds voor gebeld met RDW en Volvo. Let wel: Het moet een NIEUWE gascomputer zijn, door de specialist geleverd. Iets met registratie of zo. Voor een gebrukte mag een specialist geen certificaat aanvragen, voor een nieuwe wel.

Maar laten we elkaar liever op de hoogte houden mocht iemand het voor elkaar krijgen de komende tijd.

Nou heb ik ook even vraag. Mag je zelf een gasinstallatie inbouwen en dan laten keuren? Of moet je daar gecertificeerd voor zijn?
Groeten Bastiaan

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 21:50:25
Er hoeft niets illegaal gedaan te worden. Als je een G3-computer koopt met het juiste serienummer (zie mijn topic) dan MAG de gasspecialist die omzetten. Ik heb er destijds voor gebeld met RDW en Volvo. Let wel: Het moet een NIEUWE gascomputer zijn, door de specialist geleverd. Iets met registratie of zo. Voor een gebrukte mag een specialist geen certificaat aanvragen, voor een nieuwe wel.

Volgens mij begrijp je het niet helemaal.
Wat heb je aan een andere computer, als er geen kabels voorhanden, of verbonden zijn met de ecu?.

Hier even mijn verhaal over ombouw van G2 naar G3

Inmiddels wel 4 jaar geleden:
auto: 850 2.5i 20V op gas G2 estate van 1996 (PB-LN-10) (NOOOOOOIT MOETEN VERKOPEN.......dit terzijde)
ik meen vialle (2 kleine tanks gekoppeld in reservewielbak)

Inbouw specialist in Rijssen heeft destijds een nieuwe computer onderin het dashboard gezet: nu was het een G3, kostte toen zo'n 400 euro. Auto toen ook opnieuw door hem laten keuren.

groet

BR

Blauweroffel: Precies zo heb ik het mij laten uitleggen door RDW, Volvo en specialisten.

Connectors worden gewoon overgezet op de nieuwe gascomputer (onder je stuur). Heeft alleen een ander serienummer.  Wat dat betreft ga ik helemaal mee met de mening vwb "oplichterij". Het is puur een wetmatige wijziging! M.i. geen technische. Juiste type gascomputer met juiste serienummer geeft de juiste LPG-installatie voor G3 certificering. Ik heb mijn aantekeningen zojuist nog even opgesnord na de telefoongesprekken met Volvo, RDW en 'n paar gasspecialisten. Genoteerd destijds omdat de materie voor mij net zo ongrijpbaar is als bij de meesten onder ons:  

Dit zijn mijn aantekeningen die ik destijds had gemaakt na het telefoongesprek met het RDW:

Een inbouwstation moet een verklaring afgeven (is formulier invullen ondertekenen) dat de LPG-installatie voldoet aan de zogenaamde emisie-eisen (G3) en kan eventueel zelf afmelden bij het RDW. Let wel: Dit kan alleen als hij de installatie (of deel van de installatie) zelf ingebouwd heeft! Deel van de installatie kan bijvoorbeeld ook zijn een nieuwe G3-regeleenheid oftewel LPE. Anders moet ik zelf de G3-installatie laten keuren door RDW. Kan o.a. in Amsterdam bij RDW en kost circa € 60,00.

Citaat van: blauweroffel op 29-01-2010 22:00:41
Hier even mijn verhaal over ombouw van G2 naar G3

Inbouw specialist in Rijssen heeft destijds een nieuwe computer onderin het dashboard gezet: nu was het een G3,

Dat zeg ik.
Had je vandaag de dag een controle daarop gehad, was zowel jij, als de inbouwer wel degelijk de klos.
Omdat het RDW daar strenger op toekijkt, word het ook niet meer (zo makkelijk) gedaan.