Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:55:19
Ja, die ken ik. Is notabene m'n eigen topic.

Wat ik uit dat topic uitmaak, is dat je stappenmotor verbonden is met de cruise controle.
Als er op die manier mee 'gerommeld' word/is, weet ik het antwoord ook niet.
Het zal dan ook niet gek klinken, als je zegt dat je geen verschil merkt, met of zonder gekoppelde stekker. 

Nee, ik weet dus niet waar die kabelbundel van de stappenmotor heen gaat. Niet naar de cruise control lijkt mij. Ik had alleen de foto er bij gezet omdat ik dacht dat dat die vacummschakelaar was waar jij op doelde. Later zag ik jouw foto en zo'n vacuum-dingetje heb ik in mijn auto ook.

Enfin, als niemand 't weet, geen schande. Ik rij binnenkort toch langs 'n gasboer voor het G3 gedoe en zal het gelijk over die 4-polige stekker hebben op de stappenmotor. En ook vragen waar dat ding überhaupt voor dient.

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:55:19
Hoe komt het toch dat met koppelen van die 4-polige stekker de storing weer (soms, heel irritant) terugkomt?

Waarschijnlijk omdat het ding kapot is. ?
Je kan het vergelijken met een kraantje dat open en dicht word gedraaid.
Als het open gestuurd word, en het blijft dicht staan, komt er automatisch een storing tevoorschijn.

Nee, ik heb 't ding toen vervangen. Zie het bewuste topic. Bij Estate Services uit 'n (toen nog) rijdende LPG-Volvo gesleuteld. Ging om de verdamper. Die heb ik dus ook vervangen, inclusief stappenmotor. Toen ik die storing nog had werd ik gek!

Uiteindelijk wat zitten rommelen met stekkertje afkoppelen. Sindsdien rijdt ie, dus op zich geen probleem.

De pest met dit soort storingen is dat men vaak niet weet (lees: ik) hoe de materie precies werkt. Als dat niet goed bekend is, dan is troubleshooten sowieso heel moeilijk. Maar nogmaals: Ik ga binnenkort naar de specialist en houd jullie op de hoogte via dit medium ...

Is je verbruik op gas nu heel hoog geworden?

Niet schrikbarend veel hoger. Maar weet niet of het aan dat losgekoppelde 4-polige stekkerblokje ligt dat op de stappenmotor zit. Ik heb immers ook 'n compleet andere ruilverdamper erop van Estate Services.

Vorige verdamper met bijbehorend stappenmotortje liep 38 L volle tank op ca. 310 km. Huidige verdamper met huidig stappenmotortje loopt 38 L op ca. 280 km. Rij nu alweer enige tijd (sinds de APK keuring op 15 jan) met stekkertje op de stappenmotor en rij nog steeds 38 L op 280 km.

De LPG-storing komt echter wel (soms) terug! 

Citaat van: CharlieFox op 29-01-2010 20:55:19
Maar er staat nog steeds nergens uitgelegd wat de functie van dat stappenmotortje is. Waar dient die voor?

Is nochtans dacht ik al een paar keer uitgelegd.
Bij deceleratie word via het vacuumschakelaartje, de stappenmotor in een vaste positie gezet.
Ook via het lambdasignaal word het mengsel geregeld.
Als het stappenmotortje niet werkt, betekent dat, dat het mengsel ongecontroleerd is.

Dit gaat allemaal over verdamper installaties. De Topic is begonnen als een probleem met een LPI. Hier zit geen verdamper en geen stappenmotor is.
Ik heb trouwens de oplossing nog steeds niet. Dat komt omdat er alleen maar over is nagedacht maar niets aan gedaan!!!
Het probleem is echter vervelend genoeg om niets aan te doen dus er komt actie.

Even een update. Ik weet dat het probleem in de LPI Pomp c.q regeling zit. De pomp loopt nu eigenlijk continue in noodloop en het probleem is verdwenen.

Blauw witte draad naar je pomp (pump control) beschadigd?

Zal ik eens naar kijken. Komend weekend gaat dat niet lukken dus antwoord komt later.