Ben in bezit van een V70 2.5D Europa van begin 2000 (145K op de teller).
Af en toe "fluit" de airco een hoge toon bij lage toeren (voor stoplicht bijvoorbeeld of zodra je het gas loslaat tijdens het rijden). Het geluid lijkt erop alsof een snaar doorslipt. Zodra de airco uit is houdt het geluid op.
De airco koelt goed (er zijn ook geen knipperende lampjes).

Heeft iemand een idee wat er kan zijn?

Dank! Wieke

Volgens mij is dat de expansie van de koelvloeistof in het expansiepijpje. Ik heb daar met beide auto's last van gehad. Volgens mij zijn er meerderen die dit hebben. Mijn airco moet wel bijgevuld worden, het zou kunnen dat dit er iets mee te maken heeft.

OKE Ed, dank je voor je antwoord. Ik zal er even naar laten kijken door een volvo specialist (zit bij mij om de hoek), ik laat wel even weten wat het nou was.
Groet,  Wieke

Graag, heeft een ander er mogelijk ook nog wat aan.

Hallo Ed,

Ben gisteren bij de airco specialist geweest (Autotemp Claassen in Amsterdam). De fluitton werd inderdaad (zoals je al suggereerde) veroorzaakt door lucht die ontsnapt uit het expansiepijpje. Zodra de airco afslaat nivileert via dat pijpje de opgebouwde druk uit het systeem. Als de motor lage toeren maakt hoor je dat goed. Opzich niks om je zorgen over te maken, maar het kan een voorteken zijn dat er te weinig koelmiddel in het systeem zit (na een test bleek er inderdaad 210 gram te weinig koelmiddel in te zitten (540 ipv 750 gram). Elke airco schijnt normaliter zo'n 8% koelmiddel per jaar te verliezen. Bij mij was er nooit bijgevuld (en over 4 jaar zou er volgens die berekening nog 537 gram in moeten zitten, dus klopt precies).

Verder bleek de magneetkoppeling te ruim te zijn (door slijtage?), waardoor de airco steeds te laat aanslaat (de magneet is niet sterk genoeg om die afstand tussen de platen te overbruggen). Je kunt dit goed horen doordat bij het aanslaan van de airco de twee op elkaar slaande platen een wat hardere 'tik' maken. Dit wordt versterkt door uitzetting door agv het warme weer van gisteren (26 gr), waardoor het lijkt alsof de airco minder goed koelt (maar feitelijk slaat hij te laat aan).
Dat was te constateren doordat de uittreedtemperatuur van de lucht van 4 graden opliep tot boven de 10 graden (normaliter mag de luchttemperatuur varieren tussen minimaal 3 en maximaal 10 graden).
Claassen heeft vervolgens de magneetkoppeling bijgesteld (speet tussen de platen verkleind).

Alles bij elkaar zo'n 1,5 uur werk. De totale kosten bedroegen € 108,- (incl. BTW) voor het hele zaakje. Als iemand nog een goede airco specialist zoekt in de buurt van Amsterdam, dan zijn ze echt aan te bevelen: prima club!

Groet,  Wieke

Hoi Wieke,

Bedankt voor je update. Ik zal eens bij die jongens langsrijden. Zo te horen hebben ze verstand van zaken, en berekenen ze een schappelijk tarief.
Amsterdam is voor mij bijna om de hoek, dus dat is goed nieuws.

Het vreemde is dat ik de dealer belde voor een afspraak van een beurt. Ik vroeg gelijk of ze mijn airco wilde controleren omdat deze 3 jaar geleden voor het laatst is afgevuld. Ikvind dat fluiten irritant, en daarbij is te weinig koelmiddel slecht voor de compressor. Bovendien krijg ik af en toe een foutmelding. De dealer zei dat er alleen iets gedaan wordt als er problemen zijn met de airco, en dat afvullen nooit zomaar gedaan wordt. Toen ik uitlegde dat ik altijd had begrepen dat een airco altijd langzaam leegloopt zeiden ze dat dat niet waar was. Laat maar dus.

Ik zal daar zeker eens langsrijden, en laat wel even weten hoe het is afgelopen.

Dag Ed,

Ik ben goed geholpen door Arno Claasen (de eigenaar). Website: http://www.autotempclaasen.nl. Ik had tevoren even gemaild om een afspraak te maken (info@autotempclaasen.nl). Ik heb er gewoon op gewacht (altijd leuk om over de schouder mee te kijken wat ze nou precies doen). Bijkomend voordeel: elk voorjaar wordt mijn airco in het vervolg gratis nagekeken; ik krijg vanzelf een oproep.

Vreemd verhaal van jouw volvo dealer... Ik had trouwens ook vorige week ineens een storingsmelding (knipperende lampjes, kreeg ook ineens wat warmere lucht uit de roosters), dat bleek dus achteraf te komen doordat de magneetkoppeling te ruim stond, waardoor de airco te laat aansloeg.

Problemen zijn nu allemaal voorbij!

Succes d'r mee