Ik kan een andere auto kopen met airco.
De verkoper zegt dat hij werkt (particulier)
Maar hoe test ik die nu met dit koud weer??
Iemand een idee?

mvg Freek

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31356.0.html


Gr

motorkap open en contoleer of de airco leiding kout wordt (airco moet wel aan staan)

gr

In het algemeen werken de airco's niet onder de 5 °C, stel dat deze wel zou werken dan is het kontroleren of de airco leiding koud wordt nog geen bevestiging of de airco goed functioneert.
Vandaag is de leiding koud en de volgende week niet meer, je weet wat je hebt maar niet wat je koopt.
In dit geval kan alleen een ideale temperatuur, drukmeting, electronische lek detectie, berekening van de nakoeling en oververhitting uitsluitsel geven of de installatie al dan niet goed functioneert.

Theo,

Waarom werken de airco's niet onder 5 graden ??

Omdat de buitenlucht al voldoende koelt ?

mvg,

Ronald

Nee omdat het systeem anders zou bevriezen.

Je zou de auto in een ondergrondse parkeergarage kunnen zetten, daar vriest het meestal niet. Die bij mij in de buurt is warm genoeg om de airco van mijn auto te laten werken, merkbaar aan het inschakelen van de pomp. Of die echt koelt wordt natuurlijk wat lastiger, de lucht is al koud.

@Ronald het antwoord is al gegeven door  mehn (bevriezing!!) wil daar wel effe nog dieper op ingaan.

Koudemiddel komt in drie fasen voor net als water, gasvormig, vloeibaar, en bevroren! Koudemiddel is condenseerbaar en werkt in feite op druk en omgevings temperatuur..
Stijgt de temperatuur! dan stijgt ook de druk in het systeem, daalt de temperatuur dan daalt ook de druk in het systeem, uit veiligheid worden er druk schakelaars gemonteerd de voornaamste is de lage drukschakelaar.
Er wordt gewerkt met absolute en effectieve druk! Stel ik meet met een drukmeting een druk van 1,8 bar dan is dit in realiteit 2,8 bar, bij 1,8 bar vertegenwoordigt het koudemiddel een verdamping van -1°C, de lucht die dan door de verdamper vliegt is warmer te noemen dan de effectieve druk, het systeem zal gaan koelen en gaat onder de absolute druk verder, met het gevolg dat er rijp (ijs) ontstaat op de verdamper/leidingen.
Zou ik 0 bar meten op een a/c systeem dan is het systeem nagenoeg LEEG, effectief is er dan een druk van 1 bar aanwezig -26°C.

Wat zijn niet condenseerbare gassen? Lucht en Vocht!! deze brengen de druk omhoog in het systeem..met als gevolg! de druk stijgt en het systeem wordt niet uitgeschakeld.
Ik vind het dan altijd prachtig dat mensen verklaren zoals EVV zegt, dat een ondergrondse garage warm genoeg is om de airco te laten werken?
Nog nooit ben ik een (verwarmde) ondergrondse garage tegen gekomen, ik leg dan de lat een stukje hoger? Wanneer is het systeem voor het laatst gecontroleerd? Filterdroger/accumulator vervangen?

Dan ga ik het nogmaals vragen.

CiteerNu het weer kouder wordt is het normaal dat de airco uitschakelt onder de 5 graden Celcius.

ik heb echter een probleem waar de dealer GEEN antwoord op kan geven:

Hoe hoog moet ik de temperatuur instellen wanneer de binnentemperatuur 0 graden Celcius is en ik deze 2 keer zo hoog wil hebben?

Het is een standaard Climatronic.

Theo, thanks namens allen