Hey ik heb deze even verplaatst van mijn vraag over het vacuümslangetje naar een nieuw topic omdat dit een anders onderwerp is.

Ik heb dus het vacuümslangetje vastgemaakt waar hij zou moeten zitten. Als ik nu voor t stoplicht stilsta valt hij bijna stil(maakt minder toeren dan hij stationair zou moeten). En het lampje ''fout in de motorelectronica'' is gaan branden. Met uitlezen geeft hij op A2 steeds foutcode 231 en 232 heb het al een paar keer gewist maar ze komen steeds terug. Iets met de lambasonde dacht ik. Deze hebben toch iets te maken met een slechte verbranding? Waar kunnen deze foutcodes door ontstaan?
Gr. Ruben

2–3–1 Adaptieve lambdaregeling, deelbelasting Storingslampje licht op
2–3–2 Adaptieve lambdaregeling, stationair Storingslampje licht op

Hoe kunnen deze fouten ontstaan?

Citaat van: Ruup op 03-02-2010 21:16:47
Hey ik heb deze even verplaatst

Hey wegloper. 
Ik had in het andere topic nog gereageerd.

CiteerIk had in het andere topic nog gereageerd

Haha ja kzag het nog srry bn op t forum niet zon expert in waar ik dingen het best kan plaatsen  Ja Kweet ni of hij direkt minder snel stationair rondgaat maar je voelt hem slecht lopen onregelmatig enz. lijkt net of hij moeite heeft de boel draaiende te houden Volgens mij heeft hij een slechte verbranding doordat hij veel te veel benzine krijgt of iets de bougies ware erg zwart. en de uitlaatgassen ruiken naar onverbrandde benzine

Citaat van: Ruup op 03-02-2010 21:39:59
lijkt net of hij moeite heeft de boel draaiende te houden Volgens mij heeft hij een slechte verbranding doordat hij veel te veel benzine krijgt of iets de bougies ware erg zwart. en de uitlaatgassen ruiken naar onverbrandde benzine

mm als ik het zo lees, ga ik denken aan een lekke benzinedrukregelaar.

Kan ik testen of de benzinedrukregelaar de boosdoener is?
Bedankt voor de hulp Gr.

Je kan het onderste slangetje van de drukregelaar afnemen, contact in stand II zetten, en kijken of er benzine uitdruppelt.
Geen benzine is oké, wel benzine is lek.

Ok dan zal ik dat morgen eens proberen. waar zit de drukregelaar? onder de injectorrail?
Gr.

Ja op de injectorrail, tussen cilinder 2 en 3.

hey, ik heb het net geprobeerd, maar ik kom niet verder. Ik heb die 2 boutjes losgedraaid bovenop de rail. Hoe moet ik dan verder? Ik kan aan de zijkant de benzine leiding niet losschroeven want het is geen boutje maar 1 geheel. Gr. Ruben

De rail hoef je niet los te halen.
Enkel het slangetje onder op de drukregelaar.
Als er een klemmetje op zit, lukt het normaal wel met een lange bektang.

Ik heb nieuwe rotor, verdelerkap en bougiekabels besteld bij http://www.foreigncarpartsonline.com/ scheelt een heel stuk met als je het in Nederland moet kopen
Dus ik ga het eerst in die richting zoeken. Hopelijk is het hiermee opgelost. Woensdag of donderdag zou het binnen moeten komen. Ik houd jullie op de hoogte Gr

Vandaag heb ik mijn blauwe vacuumslang binnen gekregen van biesheuvel. Vanmiddag 2,5u over gedaan om de slangen te vernieuwen in m'n eentje. Het is wel prutswerk voorzal zonder hulp. Maar de aanhouder wint en ik heb bijna alles gehad en m'n slang is bijna op. Ziet er al wat kleurrijker uit onder de kap heb het id dat hij wat beter loopt. Morgen krijg ik mijn complete ontsteking na een maand wachten Ze waren vandaag al langgeweest maar was niet thuis Gr. Ruben