tis maar dat ik enkel van 2 types flens/DP hoor : schuin of recht. Blijkt dat geen van beide op een 15G past...je begrijpt de verwarring wel

Citaat van: JCviggen op 15-07-2004 13:23:33
tis maar dat ik enkel van 2 types flens/DP hoor : schuin of recht.

Maar euh, je kunt de standaard DP van een 15G niet op de 16T,18T en 19T monteren!
Als je een grotere turbo aanschaft nog 16T,18T of 19T koop dan gelijk een 3inch DP.
De chip aanlaten passen en gaan!

jahhhhhhh

Wat ik bedoel : als je een 3" DP koopt voor je standaard 15G en dan later wil "upgraden" naar BV een 19T moet je dan wéér een nieuwe (dure) DP kopen omdat ie niet past

en om het nog verwarrender te maken heb je zelfs 2 types 18T
1 met rechte flens en lichtere wastegate 275/60 en een 18T met schuine flens en 300/70 wastegate.

Dus niet elke 18T past op de 16T downpipe. Als ik me niet vergis enkel de rechte.

De 18T en 19T met schuine flens en beide 300/70 wastegate zijn wel verwisselbaar. Maar of dat nut heeft betwijfel het ten sterkste.

JC, gewoon de grote upgrade in een keer doen. Bespaart een hoop werk en moeite. De 15G is toch niet het PK monster onder de turbo's enkel een grotere dp gaat niet zooooooveel helpen.  

Citaat van: Entuscan op 15-07-2004 15:17:12
JC, gewoon de grote upgrade in een keer doen. Bespaart een hoop werk en moeite. De 15G is toch niet het PK monster onder de turbo's enkel een grotere dp gaat niet zooooooveel helpen.  

True

Maar het is een begin, ik zou een catloze nemen, geeft toch een veel snellere respons, iets meer pk's en een veel leukere sound
En zelfs een 15G kan met andere luchtfilter, DP en bv een Rica chip rond de 300 pk aan de krukas komen...is toch niet slecht om te "beginnen". En met een manuele bak en geen AWD gaat dat érg goed vooruit eens de boel aan het rollen is
Maar als ze niet past op een eventuele turbo-uprade in een later stadium heeft het al minder zin...
Een andere turbo er op kost bijna het dubbele...! Tenzij ik op ebay eens een goedkope 18 of 19T kan scoren natuurlijk.

Oh ja, iemand toevallig verstand van hoe je flowmaps van turbo's deftig moet interpreteren?
Heb ze ondertussen wel bijna allemaal gevonden van alle voor ons toepasselijke turbo's : 13G, 15G, 16T, 18T & 19T zowel "raw" rechtstreeks van bij Mitsubishi MHI equipment Europe, als naar cfm herberekende.

Okee baxie wacht dus nog ff met het bestellen van een dp anders gaat het dubbel geld kosten! Spaar dus nog ff door tot ik een turbo en dp kan aanschaffen. Wat voor bedrag moet ik ongeveer uittrekken voor een turbo?
jongens bedankt!

Ik doe niet meer mee!

Maar Entuscan heeft gelijk, ik had 't niet zo ver willen laten komen...
Je hebt idd 2 verschillende.
Ik heb eerst een 18T erop gehad met een katloze DP van Feritta, dat ging perfect!
Nu heb ik er een 19T turbo met weer een andere DP zonder kat en eindgedeelte (2 dempers), maar hier moet je grotere injectors bij hebben(witte 350cc)

Citaat van: baxie op 15-07-2004 18:16:49
Okee baxie wacht dus nog ff met het bestellen van een dp anders gaat het dubbel geld kosten! Spaar dus nog ff door tot ik een turbo en dp kan aanschaffen. Wat voor bedrag moet baxie ongeveer uittrekken voor een turbo?
jongens bedankt!

600/800 euro.
Je kunt ook nog met een ruilsysteem doen, maar dan moet je ergens een oude gare turbo hebben...... scheelt volgens mij erg veel!

Citaat van: Zippo op 15-07-2004 18:29:07

600/800 euro.
Je kunt ook nog met een ruilsysteem doen, maar dan moet je ergens een oude gare turbo hebben...... scheelt volgens mij erg veel!

Hij heeft sowieso een 15G, die kan worden geruild of als dat niet kan, verkocht om de prijs van de andere te drukken.

Eigen 15g turbo ergens in de kast opbergen. Gare turbo bij de sloop kopen en als ruilturbo gebruiken (heb ik voor 25 euri gedaan). Zo kun je bij verkoop de originele turbo weer monteren en de grotere meenemen naar je volgende volvo (uiteraard )!

Vanaf model '99 is het allemaal met schuine flens, dus ook mijn 13G    zou k dus kunnen upgraden naar een 16T met schuine flens...

Citaat van: Roy_C70 op 15-07-2004 21:04:04
Eigen 15g turbo ergens in de kast opbergen. Gare turbo bij de sloop kopen en als ruilturbo gebruiken (heb ik voor 25 euri gedaan). Zo kun je bij verkoop de originele turbo weer monteren en de grotere meenemen naar je volgende volvo (uiteraard )!

Goed plan!!!
Ga dus ff doorsparen voor een 18t met downpipe!

Nooit geweten dat je zoveel kan doen aan een volvo, super gewoon

Dan ben je nog maar net begonnen!!!!

Zippo

Nu we het toch over turbo´s hebben. Ik heb een 16t met rica chip en de einddemper van Ferrita. Nu kan ik goedkoop aan een 18t komen. Dit is dus een directe bolt on op mijn bestaande (standaard) downpipe. Als ik de 18t monteer en vervolgens mijn chip laat aanpassen met 18t software is dit dan schadelijk omdat ik nog de standaard dp gebruikt?