Citaat van: sjarrel2 op 04-02-2010 19:29:50


Wanneer een geheel nieuwe regeleenheid voor de immobilizer voor de eerste maal wordt geactiveerd (wanneer het contact voor de eerste maal wordt ingeschakeld), dan wordt de communicatie aangepast afhankelijk van het type motorregeleenheid waarmee de communicatieverbinding tot stand is gebracht. Deze aanpassing kan later niet worden veranderd. De regeleenheid voor de immobilizer kan dus niet naar een ander voertuig worden overgezet.
Alle voertuigen met immobilizer hebben een unieke pincode. Deze pincode wordt geprogrammeerd in de fabriek of wanneer een defecte regeleenheid door een nieuwe wordt vervangen. Deze code kan niet worden gewijzigd. De pincode staat samen met andere informatie opgeslagen in het centrale voertuigregister van Volvo.
Wanneer een defecte regeleenheid door een nieuwe wordt vervangen moet de pincode worden ingevoerd om de nodige

Hmm, kennelijk overheen gelezen, ben bang dat Haasje gelijk heeft. Als je het 2e hands wil oplossen, moet je naast de immobilser ook de sleutels/sloten en ecu meenemen. Heb een email gestuurd met de plaatjes uit VADIS, misschien dat je er wat mee kan.

Ik heb net de dealer gebeld.. een regeleenheid voor de immobiliser kost 840,- ex btw.
Ik ga dus een 2e hands computer zoeken met regeleenheid en de sleutels.
Bedankt voor jullie reacties.

Sowwwww, dat zijn serieuze bedragen zeg.... Is dat omdat die dingen zo weinig kapot gaan?? Of is die 840 euro inclusief het vervangen van alle sloten en nieuwe ecu?

Was het maar waar... Alleen dat regeleenheid van de imboliser kost 840,- EXCLUSIEF btw. En dan moet het er ook nog in.
Man, ik vind volvo rijden leuk, maar dit soor bedragen voor een "onderdeeltje" vind ik toch wel erg ver gaan.

Maar ik begrijp dus dat een nieuwe immobiliser er wel 'alleen' ingezet kan worden, dwz zonder sloten etc.?

Misschien zijn ze in de states goedkoper? Heb je een onderdeelnr gekregen?

Dat klopt. Ik heb geen onderdeelnummer gekregen. Ik bel dan nog terug.
Ik heb er alleen geen goed gevoel bij om dat ding in het buitenland te bestellen en vervolgens nog naar de dealer moet gaan om het 1 en ander te programmeren.

Om wat voor een auto / motor gaat het?

Het gaat om een Volvo s70 2.0i 10V motor uit 1997. Ook draait het op LPG, maar of dat iets uitmaakt...