Na de ontdekking van de lekkage aan m'n ruitensproeiervloeistofreservoir zal ik onder de auto moeten om dat los te halen. Op zich kan ik er zo wel bij, maar als oefening voor de toekomst (o.a. oliewissel) wil ik de auto de lucht in hebben.
Op de krik mag het niet, daar zijn assteunen voor uitgevonden. Vraag is nu, waar plaats ik die? Haynes maakt er wat opmerkingen over die ik niet helemaal kan plaatsen.
De auto opkrikken middenvooraan het subframe, dan de assteunen onder het subframe aan de zijkanten.
Moeten die assteunen dan onder de ophangpunten van het subframe?

Laat je banden even uitbalanceren bij de kwikfit ofzo. Zeg dan met een super onschuldige blik als ze je auto omhoog hebben getild met de brug "ff kijken hoe de onderkant er uit ziet. He shi*t zo kan ik makkelijk bij dat slangetje! Zou ik even mogen kijken of het nu snel lukt? "


Zo heb ik onlangs de uitlaat, remmen en aandrijfassen gecontroleerd.

"Nu ik er toch bij kan, kan ik het net zo goed direct vervangen. Ik heb heel toevallig alle onderdelen bij me"

Hmmm... met dat reservoir zal dat nog wel lukken misschien... Alleen vind je het hopelijk niet erg dat ik naar Profile ga
Maar goed, dat geeft nog geen antwoord op m'n vraag, om toch even on-topic te blijven  

als je um de lucht in wil hebben... stukje TNT eronder???
of uhm brandend lapje stof uit je benzinetank laten hangen? ??

Maar om toch nog off-topic te gaan.....
Ik zet die steunen meestal bij de ophangpunten van de wielen, als dat ophangpunten heten...

of je zet er een boomstronk onder zoals elders op dit forum

@Ludo: buurman heeft wel een heftruck, alleen kan die het gewicht van een echte auto niet aan...

@MicDee: het was ook de bedoeling dat de auto weer veilig op de grond kwam, TNT of brandende lapjes stof zijn van die acties die je lastig herhaalt, op dezelfde auto dan.

Je bedoelt onder de veerpoten?

@855-Champagne: Ik krijg niet de indruk dat Haynes dat voor ogen had met de term "adequatly supported"

Je kunt de auto op bokjes onder het subframe laten rusten, gaat altijd goed.

Groetjes,
Marco

Danku!

Een beetje heftruck tilt een 850 toch zo op. Ik heb een van mijn vorige auto's ook weleens met een heftruck op 4 oliedrums laten zetten om koppelingsplaten te vervangen.

okay, okay, opgraving van de dag waarschijnlijk, maar ik heb vandaag ook geinvesteerd in een hydraulische krik en twee assteunen, alleen heb ik te weinig technisch inzicht om met zekerheid vast te stellen waar ik nu de assteunen neer kan zetten, ik heb er geen blokjes op, alleen van die holle klauwtjes, iemand advies + eventueel foto van hoe de V70 op de assteunen te zetten ad voorkant?

Het makkelijkst en het stevigst (ligt er alleen aan of je krik dit aankan) is de auto aan de voorkant in het midden onder het subframe op te krikken, hoog genoeg zodat je de bokjes aan de zijkanten achter het wiel onder het subframe kunt zetten.  Dan langzaam de krik laten zakken, zodat het subframe op de bokken staat.  Hij staat nu in principe voldoende stevig.  Maar nogmaals, alles hangt en valt meet het gereedschap dat je gebruikt.  Met het spul dat ik hier heb doe ik het altijd zo.

is je reservoir echt stuk? Ze horen namelijk te lekken op de aansluiting van de vulpijp naar de tank zelf.

Citaat van: Quota op 08-02-2010 16:25:19
okay, okay, opgraving van de dag waarschijnlijk, maar ik heb vandaag ook geinvesteerd in een hydraulische krik en twee assteunen, alleen heb ik te weinig technisch inzicht om met zekerheid vast te stellen waar ik nu de assteunen neer kan zetten, ik heb er geen blokjes op, alleen van die holle klauwtjes, iemand advies + eventueel foto van hoe de V70 op de assteunen te zetten ad voorkant?

Ik denk toch wel goed voor een plaats in de top 3 van 2010 :-)

Ik gebruik ze ook zoals Dirk zegt.

Zorg altijd voor een stevig punt !

Goed, ik heb dus geen echt proffesionel krik gekocht, dus mijn armpje is net voldoende lang om de wielen van de grond te krijgen aan 1 kant. Daarnaast is mijn hefboom ook niet lang genoeg om de krik helemaal onder de auto te zetten. 

Overigens, mijn reservoir is niet lek, ik moet bij de stekkers van de koplampruitenwissers zien te komen, en kom anders met mijn dikke hoofd niet onder de voorspoiler door...

Ennuh, hoe zet je de blokjes op de assteunen dan?