Al eea op het forum gelezen over de mogelijkheden mijn v70 ietsjes meer naar het asfalt te brengen dan standaard. Toch nog een vraagje: Ben van plan achter nivomatbussen te gebruiken en voor andere veren (dempers zijn nog goed). Nu zit ik te twijfelen over welke veren:

Optie 1: Via MP wordt een setje Triple-S voorveren aangeboden voor 54,- Euro. Kan kiezen tussen 50 en 40 mm. Nu is 50 m mij te gek, helemaal omdat de achterkant een mm of 25 zal inzakken denk ik. Claimt dat de kwaliteit gelijk staat aan Apex 
Optie 2: Via stroeve een apex setje voorveren, 157,- Euro voor 4 (gok zo'n 90,- Euro voor twee)
Optie 3: Via hunterparts een setje nieuwe t5r voorveren, ook voor 90,- Euro. 30 mm verlaging??

Ik ben geen bochtenriddert en het gaat mij om het 'mooie' zeg maar, niet om te plakken op de weg. Zit qua hoogte te denken aan bijvoorbeeld de wagen van elianmars.

Zit er überhaupt veel verschil in merkloze en merk veren?

Alvast bedankt!

30-40mm is mooi.

Verschil in kwaliteit zal er niet echt zijn, misschien nog in de lakkwaliteit, maar dat is alleen belangrijk als je van plan bent je wagen nog 200.000km te houden.

En bij 'neppers' kan niemand hier zeggen hoe ze veren, want daar zitten nog wel grote verschillen.

Mijn ervaring met Intrax is erg goed. 40mm lager en goed comfortabel voor een verlagingsveer.

Denk dat je het mooiste effect krijgt met apex 40mm veren, dat heeft )()()st ook onder zijn R staat best goed. Zou zelf niet te veel van de goedkopere veren verwachtten. Iets met goedkoop duurkoop

Setje 2e hands R-veren ?

Citaat van: Sven850 op 10-02-2010 16:05:34
Denk dat je het mooiste effect krijgt met apex 40mm veren, ...

Apex en comfort gaat niet samen.

Citaat van: Misha op 10-02-2010 16:11:01
Setje 2e hands R-veren ?

Inderdaad zou ik ook doen. Volgens mij staan ze zelfs op dit forum te koop...

Citaat van: Turbobiker op 10-02-2010 16:41:11

Citaat van: Sven850 op 10-02-2010 16:05:34
Denk dat je het mooiste effect krijgt met apex 40mm veren, ...

Apex en comfort gaat niet samen.

Ik heb zelf geen ervaring met apex maar zeg alleen dat ik het wel mooi vind staan

Hmmmm... mijn Apex (voor)veren zijn niet echt extreem stug, eigenlijk niet veel stugger als de vorige (originele) veren.

Thuur heeft gisteravond nog een stukje meegereden en maakte de opmerking dat mijn R vrij stug was... Echter vooral merkbaar aan de achterzijde waar de originele  veren met nivomats zitten  

Eugène had eventje een KW-set onder zijn C70. Nu heeft ie ook Apex. Het ding ligt bijna net zo laag als met de KW's, maar een stuk comfortabeler naar zijn zeggen.

Ik ben van Intrax over naar Apex, maar dat is nog een aardige stap. Ik kan prima met de Apex leven, maar Intrax is duidelijk comfortabeler.

Bij GMB-Tuning betaal je € 83 voor 2 Apex veren (35 mm verlaging). De prijs is incl BTW en excl. verzendkosten. Versturen na vooraf overschrijven. Eur 6,75

Ik heb zelf alleen voor APEX veren, dit bevalt prima, niet super stug maar toch lekker laag.

Mijn ervaring met Apex is dat ze eigenlijk te slap zijn om een zware 850R (automaat etc) goed in de lucht te houden. Veel veerweg is er niet meer. De estate achterveren zijn niet in staat om een sedan met LPG tank (50 liter = ca 40 kg extra) op goede hoogte te laten komen.

Voor Weitec GT serie en achter nivomats onder de 855 en bevalt me prima.

Sjors

Even een andere vraag; ik had het er gisteren met Felipe over:
als je (zoals bij mij) alleen de voorkant verlaagt, wat gebeurt er dan met je nivomats?
Zorgen die ervoor dat de auto dan ook horizontaal blijft staan?

Met andere woorden: komt ie achter dus ook iets lager te liggen, of blijft de kont op de oorspronkelijke hoogte (en staat de neus dus iets omlaag)?

Citaat van: )()()sT op 11-02-2010 09:58:42
Even een andere vraag; ik had het er gisteren met Felipe over:
als je (zoals bij mij) alleen de voorkant verlaagt, wat gebeurt er dan met je nivomats?
Zorgen die ervoor dat de auto dan ook horizontaal blijft staan?

Met andere woorden: komt ie achter dus ook iets lager te liggen, of blijft de kont op de oorspronkelijke hoogte (en staat de neus dus iets omlaag)?

Nivomats zorgen voor een constante rij hoogte van de achteras tijdens het rijden. Door het op hoogte houden is de veerweg per definitie groter dan met een "gewone" veer demper combinatie.