ik heb me al voorgesteld (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,38001.0.html) en kondigde aan dat mijn 855 T-5R nu een project is geworden.

De vorige eigenaar heeft al het nodige aan de auto gedaan maar het is de bedoeling dat ze (vorige eigenaar noemde haar Betsy) weer fris en monter op het rubber komt te staan.

Wat betekent dat?
- Bijwerken koets en andere uiterlijkheden
spuiten voorspoiler en vervangen bovenzijde voorbumper (lichte parkeerschade)
spuiten spiegelkappen (krassen) en portiergrepen (ik weet het ze horen grijs maar ik vind ze in de carrosseriekleur meegespoten gewoon fraaier)
restylen gebruiksdeukjes (niks ernstigs maar wel zo mooi)
nieuwe koplampunits (ik houd het bij de originele) en richtingaanwijzers
goed poetsen en in de was
voor de winterbanden (nieuw 205x45) worden de bestaande 17" Titans gepoedercoated
voor de zomerbanden (nieuw 225x45) zijn er 18"  Trex gekocht bij ET
sierstuk op de uitlaat (ovaal)
raamlijsten voorruit (die waren blank gemaakt - jakkes)

- technische aspecten
veerpootbrug
veren en schokbrekers voor (ben met Christ en Joes nog aan het dubben over de setup)
endlinks en draagarmen vervangen
veren en nivomats achter
vervangen starmotor
rubbers motorsteunen vernieuwen
uitlaat er weer recht onder
nieuwe boegies en verdelerkap
vervangen ruitewissermotor achterruit
derde remlicht
beurt en APK

remschijven zijn nog nieuw (280mm) dus die laat ik nog even zitten. Uiteindelijk moeten daar grotere jongens onder maar om deze haast ongebruikt weg te doen (tenzij iemand ze voor een leuk prijsje zou willen overnemen natuurlijk

Verder lijkt alles top in orde (zal vast nog wel iets vergeten zijn). Als dit klaar is, gaan we er eens mee rijden en op grond daarvan gaan we het "kietelproces" maar eens vormgeven. Vooraf voel ik vooral veel voor extra koppel. Tips daarover zijn dan ook zeer welkom (met welke setup bereik je veel koppel --> ik ben niet zo van de 7.000 toeren om vermogen te krijgen).

Betsy, zoals de vorige eigenaar haar zag door de lens:


Verdere wetenswaardigheden en foto's volgen natuurlijk!

GJ

Welkom. Een T5-R die Betsy heet daar snap ik niks van, zo,n auto verdient een naam met temperament en niet een naam uit de jaren vijftig van de vorige eeuw.

Mooi mooi

Die raamlijsten hoef je niets voor te doen om ze blank te laten worden

Heel aparte foto trouwens, gaaf!


Groet,
thuur, 487Nm@3000rpm met 18T, blauwe (of groene?) injectors, 3" Ferrita DP, K&N inlegkruis en MTE custom programmaatje

Zo en het nieuwe jaar is van start. Omdat auto's niet houden van pekel, heeft mijn 855 wat extra tijd om opgeknapt te raken.

Zo zag hij er voor de kerst nog uit:


Van het lijstje zijn er inmiddels ook een aantal klussen gedaan. Zo is het derde remlicht gemonteerd, een andere wis/was achter, nieuwe koplampen en clignoteurs en is de voorspoiler opnieuw gespoten,



De veerpootbrug, een nieuwe verdelerkap en bedrading en witte injectoren sieren de motor al



Ook staan de gecoate velgen er met winterbandjes onder evenals de spiegelkappen en de deurklinken er weer aan zitten.



Deze week wordt er gewerkt aan het onderstel. De zaak gaat iets omlaag, er komen nieuwe veren en schokbrekers onder. Achter blijf ik bij de nivomats. Enfin, we zijn er nog lang niet.

Los van het door mij genoemde lijstje heb ik een belangrijk besluit genomen op basis van de ervaringen van Joes en Christ met Fasttech. Ik heb inmiddels een nieuwe turbo aangeschaft (16T met schuine flens), een Japans spruitstuk en een compleet uitlaatsysteem van Fasttech (3" downpipe en een racekat). Als dat allemaal erop is geschroeft dan zetten we hem maar eens op de rollenbank bij Fasttech om hem echt te tunen. Ben heel benieuwd wat dat aan koppel gaat opleveren in het vooronder. To be continued

Ik was woensdag een poos bij Christ en had 'm al even staan te bewonderen.  Sterker nog, de uitlaat die er nu onder komt / onder zit heb ik
zelf woensdag opgehaald bij Fasttech

Mooi auto !!

Grootse plannen, en gelijk de handen uit de mouwen!!!

De heren hebben het maar druk met zwarte R-retjes

Top Dirk342! Dank voor de medewerking 

To be continued beloofde ik en inmiddels is de auto een beetje gekieteld door Fasttech en dat levert hem 335 pk en 506 NM aan koppel (over een heel breed toerental.

Dat zijn mooie cijfertjes. 
Volgens mij té optimistisch, zoals we inmiddels al gewoon zijn van Fasttech. 

Citaat van: Ludo op 10-02-2010 23:46:41
Dat zijn mooie cijfertjes. 
Volgens mij té optimistisch, zoals we inmiddels al gewoon zijn van Fasttech. 

Is Fasstech dan altijd wat aan de hoge kant met de cijfers dan , of hebben ze het trucje gewoon goed in de vingers?

Ik vind de cijfers aan de hoge kant.
Zeker als hier op het forum door specialisten, sinds jaar en dag, tig keer vermeld staat dat met een 16T de koek op is met 300pk.

Onlangs las ik ook Joes zijn cijfers, jammer dat hij zijn blog heeft verwijderd, ik was wel benieuwd naar zijn ervaringen op gas i.c.m. Fasttech.   

Tja, ik heb geen enkele reden om te twijfelen aan de geijkte cijfers van Fasttech. Het is echt niet zo dat zij er een chipje inpluggen en 'zeggen' dat je 335 pk hebt. De auto staat daadwerkelijk een halve dag op de rollenbank en het motormanagement wordt echt getuned. Daarnaast is er niet alleen maar een 16T opgeschroeft. Ik ken alle specialisten van het forum niet maar heb alle vertrouwen in de kwaliteit van de mannen uit Haaksbergen.

De reden dat Joes zijn ervaringscijfers eraf heeft gehaald ligt in het negativisme waarmee mooie cijfers in twijfel worden getrokken. Gelukkig zijn zowel Joes als ik bijzonder blij met onze 850 en volgens mij is dat het enige dat telt. De info die ik heb verstrekt is bedoeld voor hen die er hun voordeel mee willen doen. Blijkbaar heeft het op sommigen een jaloersmakende uitwerking en dan is een negatieve reactie heel begrijpelijk maar wel doorzichtig.

Kortom ik ga lekker sturen met een jaloersmakende bak, opgeleukt door de Oranjegarage en Fasttech  Ik kan het iedereen aanbevelen.

Leuk project    Ik zou zeggen even die winterbbq in Gent meepakken (en de T5-R ook)

Citaat van: GJ3B2T5R op 11-02-2010 12:00:50
Blijkbaar heeft het op sommigen een jaloersmakende uitwerking en dan is een negatieve reactie heel begrijpelijk maar wel doorzichtig.

Ik denk toch dat degenen die er opmerkingen maakten niet echt jaloers zijn hoor. Uiteraard zijn er ook mensen die het altijd beter weten, maar dit terzijde... Ik weet niet eens wat er in Joes's topic allemaal stond. Ik weet ook de waarden niet meer... Ik weet dat ie het blok van mijn zwager's C70 heeft gebruikt, met de 16T?

Die setup heb ik ook in mijn V70R, en na het chippen (bij Fasttech) zit ik op ~282 pk.
Dit is ook een maximum voor een 16T, zelfs naar zeggen van de jongens van FT.
De opmerking van Ludo is dus toch wel terecht, tenzij het een 16T met schuine flens betreft.

Uiteindelijk gaat het erom dat jij een lekker rijdende wagen hebt, dus niet lang zagen, knallen met die bak 

Citaat van: GJ3B2T5R op 11-02-2010 12:00:50
Blijkbaar heeft het op sommigen een jaloersmakende uitwerking en dan is een negatieve reactie heel begrijpelijk maar wel doorzichtig.

Dit slaat gewoon nergens op.  
Ga eens lezen op het forum, dan zie je ook waarover het gaat...