Scandcar levert ook gereviseerde (en imitatie) klauwen.


Gr

Citaat van: gredeker op 15-02-2010 15:53:20
bedankt; dat laatste doe ik maar niet (als het mis gaat kan ik dadelijk weer nieuwe schijven en blokken eronder laten zetten)

een ruilklauw van ATE  141 Euro ex BTW per kant  ( Mehn ervaring)  >> wat bedoel je hiermee? Ik bedoel, waar kan ik concreet zo'n ruilklauw bestellen?

EDIT: volgens Hbase, een Hitec 75 mm duurste daar 160,75 Ex. >> ik zie wel een remtang 57mm rechtsvoor ad € 156,-- staan >> remtang is hetzelfde als een klauw?, en is deze dan nieuw?

als het plaatje lijkt op jouw remklauw, dan is remtang het zelfde ja    
betreft ervaring van Mehn, dat is wat ik in een topic had gelezen, hij heeft een ruilklauw/tang geplaatst en was daarvoor een bedrag van 141 euro voor kwijt.

betreft prijs, ik had links gepakt ipv rechts, is blijkbaar duurder. maar je hebt hiermee een idee.

Voor 98,18 euro (ex. 10 euro verzendkosten) heb je er eentje bij Nordicar  (<- klik)

Citaat van: cas op 15-02-2010 16:57:18
betreft ervaring van Mehn, dat is wat ik in een topic had gelezen, hij heeft een ruilklauw/tang geplaatst en was daarvoor een bedrag van 141 euro voor kwijt.

Bij de dealer ja

Ik neem ze tegenwoordig van hier: http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/default.php?cPath=17_2317

Citaat van: mehn op 15-02-2010 18:21:10

Citaat van: cas op 15-02-2010 16:57:18
betreft ervaring van Mehn, dat is wat ik in een topic had gelezen, hij heeft een ruilklauw/tang geplaatst en was daarvoor een bedrag van 141 euro voor kwijt.

Bij de dealer ja

Ik neem ze tegenwoordig van hier: http://volvoklassiekeronderdelen.nl/shopping/default.php?cPath=17_2317

Da's nog een tientje goedkoper dan Nordicar  


Edit: Oh nee, toch niet. De prijzen op die site zijn ex btw 

Bedankt, ik denk dat ik dan maar eerst de remklauw vervang en hoop dat daarmee het trillen opgelost is.

Thuur schreef nog:
"Of misschien heeft de bandenboer het centreerpinnetje weggenomen. Dan moet je de schijf opnieuw centreren".

Bovenstaande was inderdaad het geval >> moet ik de schijf inderdaad eerst laten centreren. Theoretisch zou het dan nog kunnen zijn dat de trilling hier nog vandaan komt. Ivm de trilling had ik nl. eerst de voorbanden en velgen aan de voorzijde gewisseld. Bleek dus dat ik een verkeerde velg had gekocht waarop de bandenboer het centreerpinnetje heeft verwijderd.

Ik heb de remklauw laten vervangen door een nieuwe (Nordicar). Trillen blijft..;

De trilling is ontstaan na een vastzittende remklauw waardoor de hele boel behoorlijk verhit is geweest; na die tijd heb ik de schijven, blokken, remklauw, velgen/banden vervangen, balanceren (op de auto). Ik ga ervan uit dat de trilling is voortgekomen uit de vastzittende remklauw (daarvoor geen enkele onbalans/trilling aanwezig).

Heeft iemand nog andere suggesties; bij het vervangen van de klauw ook de draagarmrubbers en aandrijfas laten controleren (geen speling)

Citaat van: -D©©©L- op 15-02-2010 12:31:57
Trilt ie bij alle snelheden ? Blijft het ook constant bij een bepaalde snelheid of word ie na een paar km rijden ook rustiger ?

trilt bij alle snelheden, boven de 130/140 lijkt het iets minder te worden. Bij slechter wegdek meer trilling, bij super vlakke wegdek trilt het overigens wel. Bij intrappen koppeling blijft het ook trillen.

niemand?

Belangrijkste vraag van mij is; wat kan een vastgezeten remklauw allemaal beschadigen waardoor er een onbalans in de auto komt.

Schijven, blokken, velg/band en remklauw vervangen.

In ieder geval het centreerpennetje terug plaatsen om uit te sluiten dat het daardoor komt.  Het pennetje zal tenslotte hetzelfde effect hebben als een balanceergewichtje op een velg

Er vindt volgens mij nauwelijks warmteoverdracht plaats van de schijf via de naaf naar de draagarmen plaats. Neemt niet weg dat je ze moet controleren op speling en zichtbare slijtage van de rubbers.

Wel denk ik dat het wiellager heet is geweest als de schijf ook heet is geworden. Als het vet in het lager verbrand is zijn de kogels (kegels? rollen?) ook in no time aan gort. Maar dan zou wellicht ook een afwijkend geluid moeten horen 

Bedankt:

Het centreerpennetje is teruggeplaatst. Ik hoor geen geluid van de wiellager; Wel hoor ik een héél zacht metaalachtig/zoemend geluid rechtsvoor (héél zacht).

Geen zichtbare slijtage op de rubbers en ook geen speling.

Zou het kunnen dat bijvoorbeeld de aandrijfas door een klemmend wiel (resultaat v/d vastgezeten remklauw) aangetast is?

Is dit de goede wiellager?
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=2978

Hoeveel werk is het om deze te monteren?

Haal de remschijf van het lager en controleer, zoals al eerder aangegeven, of de aansluiting van de schijf op de naaf "brandschoon" is, mijn ervaring is als er daar iets aan mankeerd, dat dit de omschreven oorzaak van de trillingen is.
Heb je er ook op gelet, dat als je alu velgen hebt, dat de paspen in de daarvoor bestemde holte/ruimte daarvan terecht komt.

Citaat van: gredeker op 06-03-2010 11:23:41
Is dit de goede wiellager?
http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=product_info&products_id=2978

Hoeveel werk is het om deze te monteren?

ik heb er 2 uur overgedaan ivm het toen me 1st x was,
had homokineet ervoor vervangen dus wist toen ook wel ongeveer wat me stond te wachten.
je moet er wel wat speciaal gereedschap voor hebben..
1ste dopje 36 voor de bout van de aandrijfas.
en dan nog een omgedraaide torx achtige dop voor de 4 schroeven die in
het wiellager zitten.