Een  paar dagen geleden met het lekkere weer de airco even aangezet en....die deed dus helemaal niets!
Het lampje brand wel maar je hoort de compressor gewoon niet aanslaan, moter zakt ook niet in toeren.
ik hoopte op een doorgebrande zekering maar die was helaas goed.
Iemand enig idee wat dit nu weer kan zijn? en hoe ik eventueel kan checken of de compressor nog goed is?

Zijn genoeg topics over maar ik denk dat ie gewoon leeg staat.... Dus ergens lek. Waarschijnlijk heb je hem heel de winter niet gebruikt?

Klopt ja, maar dan moet die toch nog wel aanslaan, ookal zit er niet genoeg vloeistof in?

Hallo Huib,

Je zegt: Het lampje brandt wel.
Over welk lampje heb je het?  Bedoel je het lampje op het paneel van de ECC?  Als het lampje bij de rechter schakelaar brandt dan is de airco uitgeschakeld en zal de compressor niet aanslaan.
Het lampje bij de linker schakelaar geeft aan dat het systeem in de receerculatiestand (hoe schrijf je dat?) staat.
Dus het lampje moet uit zijn. Tenminste als we het over hetzelfde lampje hebben.

Groeten
Marcel

re-circulatiestandschakelaar ;-) voor de scrabble fans onder ons.

Denkweb, bedankt

Volgens de airco boer waar ik laatst was slaat de compressor (pomp) niet meer aan als het systeem leeg is.

Succes en groeten Danny

Ahum, ik bedoel het lampje wat blauw oplicht als je de schakelaar met airco symbooltje aanzet, oftewel bij mijn auto was het altijd zo dat er bij uitgeschakelde airco geen lampje brandde en als ik hem aan zette, jawel... een blauw lampje
Of er moet gedurende de winter periode iets vreemds gebeurt zijn...
(Ik heb airco, geen ecc)
Zit er een soort veiligheid op, dat er bij te weinig vloeistof gewoon helemaal niet aanslaat of is de pomp van de ene op de andere dag naar de klote?

Aha, bedankt Danny!

Heren als je de airco lange tijd niet gebruikt lakt de freon weg via de asafdichting van de pully.
Deze pully wordt afgedicht met olie en bij geen gebruik zakt de olie weg en is de afdichting niet meer gas dicht.
Als jullie nog vragen hebben hoor ik het wel (ben zelf nl werkzaam in de koeltechniek)

Het item AIRCO komt erg vaak voor. Als iedereen een
Deltamil airco zou hebben ipv een originele Volvo zou
dit niet meer voorkomen. Of in ieder geval heeeeeeeel
erg weinig!

Ik weet dat er heel veel over gezegd en geschreven is op dit forum over dit onderwerp,  vandaar ik géén nieuwe ben begonnen.

Mijn airco functioneerde ook niet optimaal, steeds het in-uitschakelen van de pomp maakte mij stapelgek! Er kwam nauwelijks koude lucht uit. Ik heb het bedrijf waar ik mijn auto in onderhoud heb gebeld met de vraag of zij dat konden verhelpen, maar helaas, dat werk werd uitbesteed aan een mobiel airco controle en reparatiebedrijf. Via internet legde ik het contact en vandaag het bezoek aan huis!! Na enkele minuten werd vastgesteld dat er te weinig gas in het systeem aanwezig was. Na het restantje gas uit het systeem te hebben verwijderd werd er een lek+druktest uitgevoerd, waarbij geen lekkage werd vastgesteld. Daarna het systeem weer gevuld met ongeveer 750 gram gas.

Ik moet zeggen dat het uit- inschakelen van de pomp veel langer duurt. En de temperatuur in de auto is als vanouds, lekker koel en dat voor een bedrag van 130 euro. Voor geinteresseerden, ik heb het telefoonnummer en naam van het bedrijf, AIRCO MOBIEL, telefoon 06-22479382.

Ik kreeg een officiele nota, een airco certificaat, STEK gecertificeerd, waarop alle waarden staan vermeld en onder de motorkap een sticker met daarop de datum vermeld van de volgende controle. Ik hoop dat iemand hier wat aan heeft....

In/uit schakelen moet 30 om 9 seconden zijn dacht ik...
Had Micdee ook niet dat de airco helemaal niets deed?

Was het maar waar! Het in-uitschakelen vond plaats om de 9 seconden! Ik dacht inderdaad gelezen te hebben dat micdee dat ook had.......

Tijdens de meting bleek dat bij een buitentemperatuur van 34 graden de uitstroomtemperatuur 12 graden was. Ik zal even wat waarden overnemen van het formulier:

Drukbeproeving: 14 Bar
Standtijd 20 miniten
Gevacumeerd tot 500 micron
Totale standtijd 20 min.
Soort koudemiddel R134A en dan nog iets over Pressostaat 3 of 31 bar......

Jerry,

Bedankt voor de tip, maandag ben ik aan de beurt!!