Mooi apparaat zo'n EVO

Citaat van: Emiel op 23-02-2010 19:17:01
Helemaal gaaf. Ruilen tegen een S60?  

Zondag nog zoek gereden door een EVO 8. Stukje rechtdoor van onderuit de toeren ging nog wel maar EVO's kunnen op een bepaalde manier over rotondes..

Volvo's kunnen alleen goed over rotondes waar je bijna zonder sturen over kan...rij je wel een stukje met 2 wielen in de lucht als je KW's hebt

EVO is gewoon absolute humor in de bochten, je lacht je rot van de pret. Langere afstanden en rechtdoor rijden is dan weer aardig triest. En zo is het altijd wat

Citaat van: badbull73 op 23-02-2010 19:09:10
http://www.mijnalbum.nl/Foto-SZW4BODH.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JX66BJLY.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DZ3MFSKG.jpg

Bij deze wat fotootjes.
Trouwens die whiplash valt wel mee hoor in een X, het is geen VIII of IX. Die zijn veel heftiger.
De SST is inderdaad het zwakke punt van de X.
Ik heb hem nog niet op de rollen bank gezet maar zit nu geschat op 360-370 met een koppel tussen de 450-470Nm.
Opspoelen van turbo begint nu rond de 2700-2800 toeren, dit was eigenlijk later maar door zijn kuurtje komt hij er eerder in en spoelt gelijdelijker op.

Hij is helemaal goed!!!!   

Wat staat die EVo hoog, lijkt wel een Offroad machine.
Waren altijd stoere bakken maar met die Evo is Mister Bitsi de weg een beetje kwijt qua styling.

Zou wel even slikken als zo'n apparaat naast me komt staan bij het stoplicht, op snelwegsnelheid durf ik het wel aan, maar ik ben het rijden met superturbowapspeed nog niet echt meester, veroorzaakt door de wielspin of heftig in een spoor trekken icm een handbak. (C70 T5)

Citaat van: Turbo-Geek op 23-02-2010 20:39:47
Wat staat die EVo hoog, lijkt wel een Offroad machine.
Waren altijd stoere bakken maar met die Evo is Mister Bitsi de weg een beetje kwijt qua styling.

Is inmiddels bijna 4 cm gezakt!

Citaat van: JCviggen op 23-02-2010 19:31:00

Citaat van: Emiel op 23-02-2010 19:17:01
Helemaal gaaf. Ruilen tegen een S60?  

Zondag nog zoek gereden door een EVO 8. Stukje rechtdoor van onderuit de toeren ging nog wel maar EVO's kunnen op een bepaalde manier over rotondes..

Volvo's kunnen alleen goed over rotondes waar je bijna zonder sturen over kan...rij je wel een stukje met 2 wielen in de lucht als je KW's hebt

EVO is gewoon absolute humor in de bochten, je lacht je rot van de pret. Langere afstanden en rechtdoor rijden is dan weer aardig triest. En zo is het altijd wat

Jaja Grotere turbo ben ik al naar aan't zoeken... mag je nog eens komen rijden met 100pk extra, misschien dat het dan wat minder tegenvalt

Lange afstanden zal nooit geweldig worden, maar da's met een 850 die een beetje leuk over het circuit wil ook niet echt het geval

Erg mooie Evo.    Enne welkom hier.

En dan de sprintjes, tja sinds ik wat pk's heb kom ik niks spannends tegen. Ja zondag ochtend een Evo IV maar die reed in tegenover gestelde richting.    En 'smiddags nog een porsche en een dikke BMW maar toen reed ik in een 206 1.4 

Citaat van: Eugene op 23-02-2010 21:22:43
Jaja Grotere turbo ben ik al naar aan't zoeken... mag je nog eens komen rijden met 100pk extra, misschien dat het dan wat minder tegenvalt

Ik zal vast een jerrycan gaan vullen 

Citaat van: JCviggen op 23-02-2010 21:42:05

Citaat van: Eugene op 23-02-2010 21:22:43
Jaja Grotere turbo ben ik al naar aan't zoeken... mag je nog eens komen rijden met 100pk extra, misschien dat het dan wat minder tegenvalt

Ik zal vast een jerrycan gaan vullen 

Elk nadeel heeft z'n voordeel... zo vermijd je lange afstanden, als elke 100km je tank leeg is

Citaat van: Eugene op 24-02-2010 10:21:54

Citaat van: JCviggen op 23-02-2010 21:42:05

Citaat van: Eugene op 23-02-2010 21:22:43
Jaja Grotere turbo ben ik al naar aan't zoeken... mag je nog eens komen rijden met 100pk extra, misschien dat het dan wat minder tegenvalt

Ik zal vast een jerrycan gaan vullen 

Elk nadeel heeft z'n voordeel... zo vermijd je lange afstanden, als elke 100km je tank leeg is

    .

de oplossing voor het file probleem

    .

Citaat van: badbull73 op 23-02-2010 14:41:59
@onnaj:
Ik zal me even kort voorstellen: ik ben de eigenaar van de X waarmee je gesport hebt afgelopen zondag.
Was leuk om te zien hoe je poging waagde, gaf in het begin inderdaad volgas om te kijken wat je kon, aangezien ik hem er meteen langs zette ben ik aan het spelen gegaan met het gas.
Niet om je te ontmoedigen maar ik denk dat als ik hem in de Supersport stand had gezet dat je het snot voor de ogen was gegaan. Was wel leuk om zo'n volvo te zien gaan, was eerlijk gezegd toch nog wel verrast hoe goed je meekwam.
De specs van de X zijn echter iets anders. Top is ruim over de 260, en aangezien ik met 4 personen erin zat en ook nog een kofferbak vol bagage had was je qua gewicht ruim in het voordeel.Gewicht van de X ligt op 1565 kg ledig( de SST versie dan, handbak is lichter)
Nu had ik hem in de normaal stand staan waarbij reactie op gaspedaal en motormanagment zoals schakelen allemaal heel rustig gebeurt.
Neemt niet weg dat ik mijn petje ervoor afneem hoe je gas gaf, was leuk, alleen jammer dat die rare duitser ineens naar links kwam waardoor ik in de ankers moest.

Dat van het spelen met het gas herken ik wel. En steevast hoor je van de langzamere auto dat het niet zoveel scheelde! Eigenlijk is dat dus nergens goed voor, gewoon gas en de "tegenstander" even een poepie laten ruiken.
Ik heb dat zelf dus al meerdere malen ervaren: collega met een Astra 1.8 die dacht mij bij te kunnen houden bij het stoplicht. Ik had toen nog een V70R. Ik speelde uiteraard met het gas, en hij maar denken dat het bijna gelukt was. Zelfde verhaal met een buurman die met zijn Alfa 33 naast een motorfiets stond. Ging gelijk op en de buurman maar denken dat hij de motor bij kon houden.
Volgende keer dus gewoon gas en gaan!

Overigens superleuk dat je je even meldt hier!

moedig dat je met je 850 tegen een EVO gaat racen, maar natuurlijk ben je bij voorbaat kansloos, mooi dat ie zich hier even meldt!

Citaat van: badbull73 op 23-02-2010 19:09:10
http://www.mijnalbum.nl/Foto-SZW4BODH.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-JX66BJLY.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-DZ3MFSKG.jpg

Bij deze wat fotootjes.
Trouwens die whiplash valt wel mee hoor in een X, het is geen VIII of IX. Die zijn veel heftiger.
De SST is inderdaad het zwakke punt van de X.
Ik heb hem nog niet op de rollen bank gezet maar zit nu geschat op 360-370 met een koppel tussen de 450-470Nm.
Opspoelen van turbo begint nu rond de 2700-2800 toeren, dit was eigenlijk later maar door zijn kuurtje komt hij er eerder in en spoelt gelijdelijker op.

Hey, zie ik daar Vierlingsbeek!?   

Dat zie je goed, en volgens mij kwam die volvo waartegen ik gesport heb uit Gennep.