Citaat van: Vulk op 02-03-2010 21:28:29
Ik geloof dat Wibo de laatste heeft die nieuw/origineel te krijgen was.

ik heb al reverse set origineel van volvo maar de slang die op de bovenste buis en de ic zit is weer gaar nu. Maar een complete pijp met een klein stukje slang zoals die ipd sets zou ideaal zijn.

Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 22:12:17

Citaat van: Vulk op 02-03-2010 21:28:29
Ik geloof dat Wibo de laatste heeft die nieuw/origineel te krijgen was.

ik heb al reverse set origineel van volvo maar de slang die op de bovenste buis en de ic zit is weer gaar nu. Maar een complete pijp met een klein stukje slang zoals die ipd sets zou ideaal zijn.

Als je de maten hebt last Wibo het zo voor je  En een stukkie slang kun je dan misschien via Marc regelen ?? Ben even hardop aan het denken......



(hoorbaar??)

Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 22:12:17

Citaat van: Vulk op 02-03-2010 21:28:29
Ik geloof dat Wibo de laatste heeft die nieuw/origineel te krijgen was.

ik heb al reverse set origineel van volvo maar de slang die op de bovenste buis en de ic zit is weer gaar nu. Maar een complete pijp met een klein stukje slang zoals die ipd sets zou ideaal zijn.

Als je een stuk silicone koopt van 2,25inch kan je de verbinding zo maken naar de intercooler. Ik had ook geen orginele slang daar. Tip, check even bij chargertech.nl, die is wel betaalbaar. Als dat je niet zint zou je ook met een humphose kunnen werken, dus:

Turbo -> orginele pijp -> humphose -> stukkie alu pijp -> klein stukje siliconen.

Ja nickk en dirk het is allemaal hoorbaar 
Ik ga eerst op 1 of andere manier die dealer het spul proberen te ontfutselen
en dan kijken we wel weer verder. Maar bedankt voor de suggesties 

En als wibo voor mij een pijp kan maken 

Ik heb nog wel een stukkie dunwandige steigerpijp liggen, het is voor jou als laskoning toch geen probleem om daar een mooi buisje van te creeeren? 

verkocht! 

Heb vanochtend de turbo een paar slagen gedraaid en de IC slang los gehad en iets andere positie terug gezet
en nu gaat ie weer .....  is het nou die slang of die turbo?

Heb geen hele zware gillende turbo geluiden
en rookt niet na lang stationair draaien...

Lijkt toch die slang  Gisteren na even stilstaan waarschijnlijk die slang "opgewarmd" en dichtgezogen 

Citaat van: arjenT5R op 03-03-2010 10:58:46
Heb vanochtend de turbo een paar slagen gedraaid en de IC slang los gehad en iets andere positie terug gezet
en nu gaat ie weer .....   is het nou die slang of die turbo?

Heb geen hele zware gillende turbo geluiden
en rookt niet na lang stationair draaien...

Wacht ff, ik snap em niet. Er zit toch een scheur in je IC slang? Zo niet, alle vacuumbagger goed aangesloten en ongescheurd? Lijkt me sterk dat het ineens einde turbo is, en dan alsnog, hij geeft altijd wel wat druk, ook al is ie verrot.

Uhmmm ik dacht dat de ic slang verrot was omdat ie dichtzoog nadat ik geen vermogen  meer had,
maar na aan de turbo gedraaid te hebben (meende ook dat ik iets voelde). Deed het spul het wel weer
de slang zuigt niet niet meer zo bizar vacuum maar een klein beetje.. denk dat dat normaal is.

Het probleem is pas sinds gisteren toen ik merkte dat de piekdruk gezakt is van 1,3 bar
naar 0,9 bar  , maar hij liep nog best goed en vermogen was er ook nog wel...

Toen wat gaan eten bij de macvet half uurtje later weer gestart en toen had ik helemaal geen vermogen meer,
auto voor de deur gezet en in eerste instantie niets geks kunnen vinden totdat ik d8 aan het filmpje van
een forummer dat de slang helemaal vacuum trok dus dat getest en dit was inderdaad het geval.

Maar als de turbo vast heeft gezeten dan is het vrij logisch dat de motor er te hard aan moet zuigen en dus de slang vacuum trekt... toch?

Net dus weer even test gereden en hij komt niet eens meer over het witte gebied heen,
en toen ik de slang er af had zat er aardig wat olie in de IC.

Vacuum slangenshit al na gelopen maar daar lijkt niets mee aan de hand,
enige wat ik gedaan heb was gisteren de DP er van onder en 1 met kat terug voor de keuring en later weer de dikke DP er op gezet.

Citaat van: arjenT5R op 03-03-2010 12:43:32
Uhmmm ik dacht dat de ic slang verrot was omdat ie dichtzoog nadat ik geen vermogen  meer had,
maar na aan de turbo gedraaid te hebben (meende ook dat ik iets voelde). Deed het spul het wel weer
de slang zuigt niet niet meer zo bizar vacuum maar een klein beetje.. denk dat dat normaal is.

Het probleem is pas sinds gisteren toen ik merkte dat de piekdruk gezakt is van 1,3 bar
naar 0,9 bar  , maar hij liep nog best goed en vermogen was er ook nog wel...

Toen wat gaan eten bij de macvet half uurtje later weer gestart en toen had ik helemaal geen vermogen meer,
auto voor de deur gezet en in eerste instantie niets geks kunnen vinden totdat ik d8 aan het filmpje van
een forummer dat de slang helemaal vacuum trok dus dat getest en dit was inderdaad het geval.

Maar als de turbo vast heeft gezeten dan is het vrij logisch dat de motor er te hard aan moet zuigen en dus de slang vacuum trekt... toch?

Net dus weer even test gereden en hij komt niet eens meer over het witte gebied heen,
en toen ik de slang er af had zat er aardig wat olie in de IC.

Vacuum slangenshit al na gelopen maar daar lijkt niets mee aan de hand,
enige wat ik gedaan heb was gisteren de DP er van onder en 1 met kat terug voor de keuring en later weer de dikke DP er op gezet.

Jij moest toch al 1L op 1000km dr bij gieten toch; hoop olie langs je zuigers geblazen, vandaar misschien de olie? Ik vind het erg vreemd, heb jij nog de orginele luchtpijp dr op? Heb ooit bij Emiel gezien dat die dicht trok, misschien dat ook even bekijken?

Turbo zou je echt moeten voelen haperen volgens en stevig wit roken (zie het relaas met Jan's oude turbo).

Als turbo vast zou zitten zou t nu moeten schrapen, tikken oid. want dan ist glijlager goed verrot. Je mag anders mn oude 16T wel testen, die had zat druk nog(1.3 bar no problemo) gebruikte alleen beetje olie.

dan zou er toch ergens een lekje moeten zitten ofzo?

Maar waarom zoog de boel dan vacuum 

Citaat van: arjenT5R op 03-03-2010 13:31:36
dan zou er toch ergens een lekje moeten zitten ofzo?

Maar waarom zoog de boel dan vacuum 

Ja, dat kan ik inderdaad ook niet plaatsen. Draait de turbo nog wel gewoon soepel? En als je uitlaat even los haalt, voel je dan heel veel speling?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,39993.0.html

Heb er maar even een topic over geopend...

he die arjan

ik neem maar even vlug aan dat jij dit soort buis bedoeld over het blok





ik zou zeggen laat maar weten dan kan ik er eventueel wel een voor je maken van rvs dan