Hier is nog een topic met hetzelfde euvel: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36632.0.html

Citaat van: M a r c op 03-03-2010 17:53:18
Turbo die inderdaad zwaar loopt of een verstopt luchtfilter. Als die slang dichtklapt wil dat zeggen de motor méér lucht aanzuigt dan door de turbo en luchtfilter gaat.

Haal het luchtfilter eens uit de box.... doet ie dan nog hetzelfde dan is het de turbo.

Tis niet zo moeilijk hoor 

Heren bedankt voor alle reacties  
Die slang is nieuw en heb hem goed bekeken en ingedrukt en van alles...
lijkt mij niets mis mee.

Dusss of het luchtfilter zit zwaar dicht of het licht aan de turbo,
ik heb al zeer lange tijd bedenkingen bij de turbo,
niet zo lang gelegen heb ik een gare turbo gekregen van darius deze ga ik reviseren
net zoals janno gedaan heeft en dan gaan we deze er eens opzetten.

En TG er heerst wel degelijk vacuum voor de gasklep,
de afscheiding tussen het witte en zwarte deel van het turbo druk metertje in je dash
geeft 1,0 bar druk weer... ofwel atmosferisch
Staat de meter in het zwarte deel van de schaalverdeling dan heb je dus een vacuum,
heb je dit voor na je gasklep dan heb je het ook voor de gasklep als deze open staat.
Dit betekend dus dat de motor zelf harder zuigt als dat de turbo lucht kan leveren.

Volgens het volvo boekje, als de turbo druk in het zwarte gedeelte van de meter zit dan werkt de motor als een atmosferische.

Even een update hier,
het lijkt me wel duidelijk dat de turbo vast gezeten heeft
en dat daardoor de slang in klapte en dat ie gewoon te zwaar loopt om mooi druk te leveren.

Ik heb de oude turbo van darius opgestuurd voor revisie,

Nog enkele tips:

-voor degene die een nieuwe turbo zoeken maar niet te veel geld kwijt willen zijn,
zolang je inlaat en uitlaat huizen nog in  orde zijn kun je enkel de cardridge vervangen.

Deze is te verkrijgen bij turbo direct bv (origineel mitsubishi) voor €450 ex btw.

- Voor het reviseren heb ik aardig rond gebeld en ben bij van santen technics terecht gekomen,
  hij bood aan voor €200 a €250 te reviseren en balanceren. Mits natuurlijk beide turbines nog goed zijn.

- wilde eigenlijk zelf reviseren maar setje kost in NL €180 te verkrijgen bij C&E turbochargers,
  je kan deze setjes ook op ebay kopen dan ben je ongeveer €100 kwijt incl verzenden

en een compleet nieuwe turbo kost ongeveer €700 als we het over 15G met conische flens hebben.