beste allen,

voor eenieder die geinteresseerd is, hierbij enkele meetresultaten.

auto: volvo s70 t5 1997
geen 'bekende'modificaties, auto is standaard.
meting uitgevoerd met een gtech pro, g-kracht meter, met alle gegevens van de auto incl. gewicht bestuurder en tankinhoud.
1e rit: 0-100 km uur: 6.9075 sec. met teveel wielspin
2e rit: 0-100 km uur: 6.6045 sec.(!!). weinig wielspin.
80-120 in 2e rit in 2 EN 3 is 3.845 sec. schakel van 2 naar 3 rond 109 km-uur. Buitentemperatuur rond de 25 graden.
van 100-160 km-uur uit mijn hoofd rond de 7 seconden.
400 meter tijd: 14,3..  sec.
gemeten pk's aan de wielen: 210,5. (toerental weet ik even niet).

al met al een zeer interessante ervaring en wellicht leuk om te weten voor andere rijders. tevens ben ik benieuwd of er meer bekenden zijn met meetegegevens via g-tech pro etc.

ik weet dat o.a. Ed hiermee bezig is.
wellicht zet ik later te tijden in overzicht neer zoals dat kan met de g-tech pro.

groeten
jasper.

Zet je roll out op 0 anders klopt er geen fluit van de 1/4 mijl tijd.

14.3 haal je nooit..  

dat begrijp ik hoor.
die staat uiteraard op 0.
g tech is zeer accuraat afgesteld, en getest op andere auto's waar de tijden kloppen met de bekende gegevens.

Jasper,

Als deze cyfers accuraat zijn dan moet deze auto flink aangepast zijn. Deze cyfers kun je onmogelijk halen met een standaard auto. 100-160 doe je ongeveer in 9,5 seconden, en 80-120 in 4,5.
De cyfers die je laat zien kloppen ongeveer met een auto met Rica chip, dikke downpipe enz.

Overigens heb ik zelf geen G-tech meter.

Ed

das interessant dan.
Voor zover ik weet is de auto standaard en heeft 240 Pk, moet standaard in 7 seconden naar de 100. (s70 , T5)
De g-tech staat toch echt wel accuraat ingesteld, op andere auto's klopt de meter nl. wel heel behoorlijk met de fabrieksopgave.

Tevens zijn de instellingen op het apparaat 100% correct en is de meter op alle fronten goed ingesteld ,ook op 2 zeer uiteenlopende temperaturen.

Misschien is de auto toch gechipt, dat kan ik wel controleren hoe onwaarschijnlijk dat mij lijkt, de vorige eigenaar heeft hier niets over gezegd.  Het viel me wel op, zolas in eerdere postings al vermeld, dat deze Auto grof veel sneller aanvoelt dan de 850 t5 2.3's; hier heb ik nl. ook in proefgereden, allen op dezelfde dag trouwens.

dus laat ik het motormanagement eens bekijken; alleen waar zit die? niet onder het dashboardkastje volgens mij....
het betreft dus een s70 uit 1997, weet iemand waar het Motormanagement zit, dan ga ik eens kijken.

alvast bedankt.

Jasper

als ik me niet vergis in het plastic doosje rechtsvoor onder de motorkap achter de koplamp...

ben benieuwd

ik begrijp het cynisme wel hoor. ik wil vnl. kijken of ik kan zien of de ecu chip eruit is gehaald door naar de solderingen te kijken.
meestal is het wel te zien als iemand zelf heeft gesoldeerd of dat dit fabrieksmatige solderingen zijn. en als ik niets zie, ja dan maar naar de dealer  en n uit laten lezen, lijkt me.

groeten jasper.

Wellicht kan het ook zonder solderen, via een computer upgrade. JE kunt ook even bij Rica langs, die kunnen het ook zo uitlezen.
Ik weet bijna wel zeker dat deze auto gechiped is, en je gaf het zelf al aan dat deze grof sneller aanvoelde dan een andere T5.

ja dat is waar. Toen ik proefreed in deze was mijn eerste reactie toen ik wat gas kon geven: WOW, dit is echt snel.
daarvoor had ik dus net (20 min. eerder) bij een dealer in een Nl. 850 T5 gereden die in zeer goede staat was. mijn gedachte was eigenlijk dat de S70 toch standaard al meer pk's dan de 850 heeft en dat dit het verschil moest verklaren. ik moet wel zeggen dat dit verschil wel echt behoorlijk was, dat voel je meteen. De turbo knalt er gewoonweg keihard in om niet meer op te houden.
laatst reed ik met 3 man in de volvo achter een A8 4.2 quattro aan waar 1 man in zat. eerst reed ik ervoor, daarna liet ik hem mij inhalen om er volgas achteraan te gaan; de audi ging absoluut niet sneller dan mijn zwaarbeladen volvo'tje met behoorlijk volle tank; wel is duidelijk dat de beste man aan het planken was want de vaart zat er stevig in.

groeten jasper

De 0-100km/u sprint lijkt me toch normaal en zou tegenvallen moest hij gechipt zijn...

Hij voelde dan ook sneller als een T5 225pk...

ja das waar. scheelt slechts 0,4 seconden t.o.v. de fabrieksopgave. echter die 0,4 seconden is al best veel op dit soort tijden, en zeker onder de fabrieksopgave rijden in de 2e keer optrekken is niet slecht.
je hoort mij overigens niet beweren dat ik een supersprinter ben hoor, het kan vast wel sneller, als je het meer probeert, maar dat vind ik toch een beetje zonde van de auto  eigenlijk.

groeten
jasper

mhh ja, k was ff die 2e poging vergeten... k bedoelde 't dus meer op die 6.9 sec...