Ik heb hier een setje propussen waarvan er 1 gerepareerd moet worden vanwege stoeprandschade.
Ben bij een specialist geweest en het is allemaal geen probleem. Alleen als de gehele velg gespoten moet worden, en dat zou voor het mooie moeten, dan moet de velg uit elkaar en dat kost héél wat meer!

Heeft iemand ervaring met dit zelf te doen? De velgdelen moeten natuurlijk afdichten op elkaar. De specialist doet net of het raketwetenschap is om zo'n velg weer goed samen te stellen, dat lijkt me een beetje overdreven. Kan je vloeibare pakking gebruiken of zijn er speciale pakkingen voor in de markt?

Hij is wel 2-delig, maar dat is het deel waar de band op ligt en een los hart, het hart van de velg kan er dus uit......

Bij mij zijn de velgen een kleine 3 jaar geleden ook uit elkaar geweest voor een spuitbeurtje. 'Mijn' spuiter was er niet het type naar om er raketwetenschap van te maken, maar ik ben er verder niet bij geweest. Volgens mij zijn ze zonder pakking o.i.d. weer in elkaar gezet. Waar je in mijn beleveing wel voor moet zorgen om de sterkte van het geheel niet te ondermijnen is dat de aanlegvlakken recht en schoon zijn.

Ik overweeg overigens om ze ook weer uit elkaar te halen en te spuiten. Sinds mijn vrouw de V70 wel eens leent lijken de banden met velgbeschermers ook niet meer op hun taak berekend
Ik ben dus benieuwd naar de verdere bevindingen hier.

Gr.

Heb mijn nebula's zelf uit elkaar gehaald en ook weer gemonteerd. Beetje lock-tite op de boutjes gedaan en klaar.  Ze zijn tot nu toe nog niet uit elkaar gevallen. 

In de Azev's die ik nu heb gekocht zit wel een waarschuwings sticker dat je ze niet uit elkaar moet halen, maar ja een fabrikant moet zich natuurlijk wel in dekken. 

Heuj, ik heb een foto gemaakt die wel heel erg op jouw avatar lijkt ! (Alleen een stuk vuiler en onscherp)

Citaat van: fearless op 07-03-2010 22:20:06
Heb mijn nebula's zelf uit elkaar gehaald en ook weer gemonteerd.

Hebben de Nebula's hetzelfde boutje als de propussussen? En heb je zelf de beschikking over de sleutel voor dat gekke boutje, of heb je dat destijds geleend? Ik heb hem tot nog toe niet kunnen vinden namelijk.

Gr.

Voor dat gekke boutje kan je gewoon een passende dop kopen. Heb er mij zelf toen 1 aangeschaft bij de Brezan.

Boutjes van de Nebula's zijn gelijk. Pas wel op dat ze niet afbreken, ken genoeg van die verhalen en dan ben je wel even bezig met uitboren.





Nieuwe boutjes zijn eventueel te bestellen bij...

www.velgrenovatie.com

of

www.cultwheels.nl

  Dank voor de info Ivo. Toch de Brezan-jokers nog eens over de balie trekken dan.

Gr.

Ik heb de Tritons vorig jaar ook laten poedercoaten. Heb ze zelf uit elkaar gehaald. Ook een spline bit gehaald (zo heet die passing) net als Ivo. Het uit elkaar halen is nog geen simpel werkje. Vaak zitten de boutjes erg vast. Bij mij waren er 3 afgebroken. Was een heel werkje om de bouten uit te boren. Ik heb er 2 moeten voorzien van een Helicoil. Is ook een verhaal apart, want een M7 Helicoil is niet op elke straathoek te krijgen. Maar heb nu een setje liggen.
Eerst worden de velgen in de grondverf gezet. De velgen worden dan in elkaar gebout (met 2 boutjes) en gepoedercoat. Daarna moet je zelf de rest van de bouten erin draaien en op moment zetten. Is best een werkje.

Alles dus even los van elkaar spuiten en in elkaar zetten werkt niet omdat het dan niet meer past. De delen zijn dan te dik geworden.

Nee het is geen rocket science, maar je zult zien dat er maar weinig bedrijven zijn die eraan willen beginnen. En de prijs voor herstel is er ook naar.

Overigens: ik heb de originele boutjes nog kunnen vinden op Ebay. Ik had er 3 nodig en een aanbieder bood er 3 aan! Soms moet je geluk hebben in het leven De originele boutjes worden niet meer geleverd, je bent dus aangewezen op wat er 2e hands op de markt komt of boutjes die er net even anders uit zien kwa kleur/afwerking.

Mocht je helemaal omhoogzitten :

http://www.titanium-touch.de/shop/index.php?cat=c15_-nbsp--nbsp--nbsp-M7.html&XTCsid=db00d3d3bd2e8f2e54ad6ad3fed9168e

T is een hoop geld, maar er is wel wat verkrijgbaar.

Op het www.volksforum.nl zitten wel een paar mensen die hun hele leven al met meerdelige BBS velgen werken. Mischien daar even kijken voor info een eventueel ook voor onderdelen zoals randen en boutjes.

Citaat van: ed op 09-03-2010 09:32:40
Ik heb de Tritons vorig jaar ook laten poedercoaten. Heb ze zelf uit elkaar gehaald. Ook een spline bit gehaald (zo heet die passing) net als Ivo. Het uit elkaar halen is nog geen simpel werkje. Vaak zitten de boutjes erg vast. Bij mij waren er 3 afgebroken. Was een heel werkje om de bouten uit te boren. Ik heb er 2 moeten voorzien van een Helicoil. Is ook een verhaal apart, want een M7 Helicoil is niet op elke straathoek te krijgen. Maar heb nu een setje liggen.
Eerst worden de velgen in de grondverf gezet. De velgen worden dan in elkaar gebout (met 2 boutjes) en gepoedercoat. Daarna moet je zelf de rest van de bouten erin draaien en op moment zetten. Is best een werkje.

Alles dus even los van elkaar spuiten en in elkaar zetten werkt niet omdat het dan niet meer past. De delen zijn dan te dik geworden.

Nee het is geen rocket science, maar je zult zien dat er maar weinig bedrijven zijn die eraan willen beginnen. En de prijs voor herstel is er ook naar.

Overigens: ik heb de originele boutjes nog kunnen vinden op Ebay. Ik had er 3 nodig en een aanbieder bood er 3 aan! Soms moet je geluk hebben in het leven De originele boutjes worden niet meer geleverd, je bent dus aangewezen op wat er 2e hands op de markt komt of boutjes die er net even anders uit zien kwa kleur/afwerking.

Dus jij hebt de eindlaag er op laten zetten toen hij samengesteld was? Worden de 2 delen dan niet helemaal aan elkaar vast "geverfd"??

Citaat van: Wout309t op 09-03-2010 15:25:14

Citaat van: ed op 09-03-2010 09:32:40
Ik heb de Tritons vorig jaar ook laten poedercoaten. Heb ze zelf uit elkaar gehaald. Ook een spline bit gehaald (zo heet die passing) net als Ivo. Het uit elkaar halen is nog geen simpel werkje. Vaak zitten de boutjes erg vast. Bij mij waren er 3 afgebroken. Was een heel werkje om de bouten uit te boren. Ik heb er 2 moeten voorzien van een Helicoil. Is ook een verhaal apart, want een M7 Helicoil is niet op elke straathoek te krijgen. Maar heb nu een setje liggen.
Eerst worden de velgen in de grondverf gezet. De velgen worden dan in elkaar gebout (met 2 boutjes) en gepoedercoat. Daarna moet je zelf de rest van de bouten erin draaien en op moment zetten. Is best een werkje.

Alles dus even los van elkaar spuiten en in elkaar zetten werkt niet omdat het dan niet meer past. De delen zijn dan te dik geworden.

Nee het is geen rocket science, maar je zult zien dat er maar weinig bedrijven zijn die eraan willen beginnen. En de prijs voor herstel is er ook naar.

Overigens: ik heb de originele boutjes nog kunnen vinden op Ebay. Ik had er 3 nodig en een aanbieder bood er 3 aan! Soms moet je geluk hebben in het leven De originele boutjes worden niet meer geleverd, je bent dus aangewezen op wat er 2e hands op de markt komt of boutjes die er net even anders uit zien kwa kleur/afwerking.

Dus jij hebt de eindlaag er op laten zetten toen hij samengesteld was? Worden de 2 delen dan niet helemaal aan elkaar vast "geverfd"??

Daar was ik ook bang voor maar het is zeer netjes geworden. En als je er goed over nadenkt is dit ook de enige manier om ze te poedercoaten. Op elke andere manier word de laklaag gewoon te dik om de velg nog in elkaar te krijgen. Het is echter nog steeds dun genoeg om alles dicht te "verven".

Ja idd, het kan niet anders. Of je moet de pasvlakken goed afplakken. Met het risico dat het met monteren weer fout gaat.....

Dus je hebt nu in elke velg 2 gespoten boutjes??

Was inderdaad zo, terwijl ik had afgesproken dat ze ze zouden afplakken. Poedercoat is er eigenlijk maar op 1 manier fatsoenlijk vanaf te krijgen en dat is het boutje warm stoken. Je ziet er nu niets meer van.
Het liefst had ik er 8 andere boutjes bij geleverd, maar M7 is niet zo makkelijk te krijgen.