Mede roffelaars,

Sinds mijn introductie op het forum heb ik weinig meer gemeld over de 850 maar er is wel een hoop gebeurd!

Daarom besloten een bescheiden blog te gaan bijhouden. Geen idee of ik dat heel actief ga doen, we zullen zien.

Ik heb de R gekocht in Duitsland in december en naar Nederland gehaald, het hele verhaal kan je bij onderstaande link terugvinden.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37955.0.html



De R staat op de zaak en aangezien hij nog geen 15 jaar oud is (hij is van 25 januari 1996) rij ik er ivm de bijtelling dit jaar alleen zakelijk mee. Vanaf volgend jaar ook privé, ik zie er nu al naar uit!

Mijn andere auto staat ook op de zaak maar is al ruim 20 jaar oud en daarmee rij ik dus ook privé. Is zeker geen straf, ik heb hem al 6 jaar en ga hem voorlopig niet wegdoen. Topkar, overigens met een ster op de motorkap, niet in de voorruit.

Als je ze naast elkaar ziet is er toch wel enige overeenkomst



Nadat de Roffel een Nederlands kenteken had gekregen ben ik naar ET gereden voor een setje 17" Trexen met Dunlop winterbanden. De Volans hou ik voor de zomerbanden.
Ook heb ik daar de obligate veerpootbrug aangeschaft en een nieuw uitlaatsierstuk.
En ja, die groene dop voor het koelvloeistofreservoir is al besteld  



Voor mijn werk moet ik af en toe naar Duitsland en de eerste keer met de 850 was half januari. De distributieriem was echter bijna over zijn houdbaarheidsdatum, dus voordat ik ben vertrokken naar Frankfurt heeft de lokale Volvo specialist de roffel een grote beurt gegeven met o.a. nieuwe bougies, distributieriemwissel met alle toeters en bellen en nog wat kleinigheden.
Ik ben erg blij met deze garage (autobedrijf Havenstraat in Heemstede), het zijn relaxte mannen daar en ze leveren goed werk voor een redelijke prijs. En ik kan er lopend heen, altijd prettig.

Het meeste werk heb ik zelf gehad aan de achterkant, zoek de verschillen:




Kleine lijst:
- Alle stickers verwijderd
- Oude logo's eraf gehaald, waren lelijk en zaten te veel naar binnen
- Strip tussen ruit en klep eruit gehaald, ging makkelijk en geen roest gevonden
- Nieuwe 2e hands achterlichten die niet dof worden geplaatst, gekocht van forumlid Barracuda
- Forumsticker geplakt
- Antenne van de oude carkit eraf gehaald
- Nieuwe logo's geplakt, plaats bepaald mbv tekening op dit forum, het Volvo logo heb ik niet meer geplakt, vind ik mooier zo.



Aan het interieur heb ik niets hoeven doen, ik heb alleen de 801 vervangen door een zwarte 805.



Die gaat er echter binnenkort weer uit, ik ben er namelijk achter gekomen dat je met een speciale adapter (IMIV) je Ipod kan aansluiten op een HU 1205 en deze dan kan bedienen via de knoppen van de HU + je kan lekker door je playlists/tracks scrollen via het beeldscherm.
Ik vind het wel verrot dat die HU donkergrijs is ipv zwart, maar tot 40.000 nummers aan boord maakt veel goed!



Zo dat was het weer voor vandaag, volgende keer meer over de voorgenomen remmen-upgrade; je kan zeggen wat je wil over Mercedes, maar de mijne remt toch wel een stuk beter dan een standaard 850

Groeten,
Remco

Mooie wagen, mooie upgrades!

Nog een wiedergutmachungs mobile, mooie wagen.  Ik heb ook een hu 1205 gescoord leuk ding...

Hele mooie wagen,blijft toch een fantastische kleur(al zeg ik 't zelf  )beetje "understated"

Ziet er erg netjes uit!

Citaat van: Relaxed op 04-03-2010 16:48:07
je kan zeggen wat je wil over Mercedes, maar de mijne remt toch wel een stuk beter dan een standaard 850

Ja, da's niet zo moeilijk. Zelfs de Seicento van mijn vrouw remt beter

@ Jeff: Bedankt!

@ Darius: Beter dan een schnitzel, zo'n Wiedergutmachungsmachine. Ga je ook een Ipod linken aan je HU?

@ Walter: Ik zag in jouw blog dat we in de basis dezelfde auto hebben, is idd een hele mooie kleur, vindt Vulk ook heb ik gehoord

@ BOV: Thanks!

Citaat van: elianmars op 04-03-2010 23:42:22

Citaat van: Relaxed op 04-03-2010 16:48:07
je kan zeggen wat je wil over Mercedes, maar de mijne remt toch wel een stuk beter dan een standaard 850

Ja, da's niet zo moeilijk. Zelfs de Seicento van mijn vrouw remt beter

Maar ik blijf het bizar vinden dat zo'n 'veilige' en dure auto (met zoveel vermogen) zulke slechte remmen heeft, anticiperend rijden krijgt een extra dimensie zo 

Citaat van: Relaxed op 04-03-2010 16:48:07
Aan het interieur heb ik niets hoeven doen, ik heb alleen de 801 vervangen door een zwarte 805.
Die gaat er echter binnenkort weer uit

Voor degenen die geïnteresseerd zijn in de 805, helaas, hij in principe gereserveerd. Mocht het niet doorgaan dan zet ik hem bij de advertenties.

Zo, en nu maar hopen dat dit een eind maakt aan de stortvloed aan PB's

Citaat van: elianmars op 04-03-2010 23:42:22

Citaat van: Relaxed op 04-03-2010 16:48:07
je kan zeggen wat je wil over Mercedes, maar de mijne remt toch wel een stuk beter dan een standaard 850

Ja, da's niet zo moeilijk. Zelfs de Seicento van mijn vrouw remt beter

Door de hoge remdruk lijkt dat maar zo. Je staat geen meter eerder stil.. Het is wel zo dat de remmen van een 850 erg sponzig kunnen worden door de jaren. Nieuwe olie en remslangen doen al redelijk wat. Blijft het onvoldoende zijn nieuwe klauwen de oplossing.

Overigens denk ik de overeenkomsten tussen de Benz en de R gevonden te hebben:
- donker grijzige kleur
- 4 wielen
- 5 deuren
- voorste knipperlichten ook aan de zijkant zichtbaar
- getint glas
- 5 gaats velgen


Gr

Citaat van: thuur op 09-03-2010 21:37:21
Door de hoge remdruk lijkt dat maar zo. Je staat geen meter eerder stil.. Het is wel zo dat de remmen van een 850 erg sponzig kunnen worden door de jaren. Nieuwe olie en remslangen doen al redelijk wat. Blijft het onvoldoende zijn nieuwe klauwen de oplossing.

Overigens denk ik de overeenkomsten tussen de Benz en de R gevonden te hebben:
- donker grijzige kleur
- 4 wielen
- 5 deuren
- voorste knipperlichten ook aan de zijkant zichtbaar
- getint glas
- 5 gaats velgen


Gr

Bedankt voor de tip Thuur. Zal er naar (laten) kijken. Als nieuwe slangen en olie veel schelen is dat een goedkope oplossing. Met staal omvlochten remslangen? Schijnen minder uit te zetten heb ik ergens
gelezen 

Wat betreft de rest, je bent erg scherp vanavond 
Er zijn nog meer overeenkomsten, maar die zijn aan de buitenkant niet te zien (Aut4, zelfde eigenaar etc.).
Ben er nog niet uit in welke ik nou het liefste rij, ze hebben allebei hun eigen karakter. Gelukkig hoef ik niet te kiezen 

Groeten,
Remco

Staalomvlochten leidingen geven een nog beter remgevoel inderdaad. Als je het laat vervangen heb ik een goede tip voor je: spreek een vaste prijs af, de moeren kunnen asociaal vast zitten


Gr

Zal ik zeker doen Thuur! Bedankt voor het meedenken

Citaat van: thuur op 09-03-2010 23:55:59
Staalomvlochten leidingen geven een nog beter remgevoel inderdaad. Als je het laat vervangen heb ik een goede tip voor je: spreek een vaste prijs af, de moeren kunnen asociaal vast zitten


Gr

Goeie tip. Zal ik onthouden.

Citaat van: Vulk op 10-03-2010 19:21:55

Citaat van: thuur op 09-03-2010 23:55:59
Staalomvlochten leidingen geven een nog beter remgevoel inderdaad. Als je het laat vervangen heb ik een goede tip voor je: spreek een vaste prijs af, de moeren kunnen asociaal vast zitten


Gr

Goeie tip. Zal ik onthouden.

Idd.

Ik heb er nooit problemen mee om het los te krijgen. Gewoon ff lekker heet stoken, en wachten tot je een knal hoort.