Goed werk hoor!

Vooral Die Singh groef vind ik leuk. Ik ga het niet zelf proberen, maar kan me er veel bij voorstellen.

Indertijd had Rover met het zelfde doel de cylinderkop offset ten opzichte van de cylinder gegeven. bij de 3500 geloog ik.
Maar die groef is veel subtieler.

Gisteren bij theo geweest en ze prachtwerk bekeken en natuurlijk ook ff een stukje gereden, en toch merk je al het werk wel de auto loopt mooi en rijd erg goed. natuurlijk heeft theo ook ff met mijn auto gereden en het verschil is ver uit. zijn estate op gas is net zo snel als mijn sedan 20v op benzine . dus ik ben van mening dat al de aanpassingen die theo gedaan heeft wel zeker nut hebben voor toch wat meer vermogen en mooier rondlopen van de motor.
Kortom super werk theo

Wel, dan heb je het over een wezenlijk verschil.
Mooi hoor!

tja kan het zelf ook haast niet geloven maar kon eigenlijk geen verschil ondekken kwa vermogen tussen jou standaard 20V op benzine en mijn 20V op gas 

hoe langer ik er over denk hoe meer ik vermoed dat jou auto ondanks dat hij netjes loopt en de lage km stand toch iets mankeerd want ik heb wel het een en ander veranderd maar dat kan volgens mij nooit zoveel vermogen opleveren dat hij net zo snel word als een benzine auto.

barry ik heb je even een bericht gestuurd met iets wat je even testen kunt om bepaalde dingen uit te sluiten.

groeten theo.

Aan de andere kant:
-Je Venturi effect is enorm versterkt door je mixer modificatie. Ik denk dat dat heel veel uitmaakt.
-Je blueprinting van het uitlaatspruitstuk geeft ook wel wat p'k's
-Een verbeterde ontsteking door de singh groef ook wat.
Bij elkaar, even pessimistisch goed voor een pk of 10 of meer.

Echt meten is duur. Leuk als je iets wilt verkopen, maar je eigen gevoel en dat van een ander zegt ook wat.

Er is nog één andere factor die ook meespeelt: Staat van onderhoud en "inrijden". Jij doet erg goed werk aan je roffel.
Vergeet dat niet.

Het wordt toch echt hoogste tijd elkaar in het echt te ontmoeten. Ik weet het het ligt aan mij.

Groeten van Yits.

Mooi project, respect voor al het werk wat je erin hebt gestoken. Ook leuk om te zien hoe creatief mensen worden om wat vermogen eruit te halen erg leuk!

na een mooi tijdje gereden te hebben een kleine update

mijn vriendin rijd nu dagelijks met de 850 en voldoet haar prima, het verbruik ligt nu gemiddeld op 1:9.5 dit komt mede omdat zij veel op 80km wegen rijd en ze staat ook regelmatig in de file dus nog steeds een mooi verbruik dacht ik zo.
ook heb ik alweer een olie wissel gedaan en na 10.000km miste er ongeveer een halve liter olie dus ook dat is een net verbruik lijkt mij.
wel  heb ik een lekke kering van de aandrijfas van de versnellingsbak en deze zal ik binnenkort vervangen voor een nieuw keringkje maar er mist haast geen olie dus is niet een ernstig probleem.
laatst reed ik zelf weer even met de 850 en toen viel mij op dat hij niet altijd even lekker door trok bij volgas onderin toeren (bovenin nog steeds prima) dan trekt hij wel maar niet zo als het eerst was en als ik dan het gas even los laat en nog een keer op de bodem leg dan pakt hij hem soms wel en trekt dan wel weer goed.
ik denk dat de VVIS klep een beetje blijft hangen want mijn vriendin rijd altijd rustig en de klep heeft dus waarschijnlijk de afgelopen 2 maanden niet bewogen en nu ik er weer even mee reed moest hij weer aan het werk en zal misschien een beetje stroef gaan. (tijd voor VVIS tuning als ik de vriendin tenminste zover krijg)

verder is de 850 goed de winter door gekomen voor zover en heb geen storingen of andere problemen gehad dus lijkt er op dat hij nu weer prima is.

groeten Theo. 

en de volvo heeft alweer zijn tweede beurt gehad en een paar kleine dingen veranderd.
heb een extra demper geplaatst omdat de vriendin vond dat er een irritante brom in de uitlaat zat en die moest er uit!
ook heb ik een rolhoes gekocht voor achterin de kofferbak zodat alle rotzooi achterin netjes verborgen kan worden 
nu het weer iets warmer geworden is kan de volvo zelfs 1:10,4 halen op gas dus dat is volgensmij helemaal niet gek.
wel valt het mij op dat de volvo niet meer start op benzine maar start op gas terwijl dit eerder altijd op benzine was en pas na het bereiken van 2500 rpm ging hij over op gas maar nu brand het benzine lampje niet eens, als je hem op gas hebt staan en start dan brand direct het gas lampje en ook verneem je niet dat hij overschalkelt op gas dus denk ik dat hij direct op gas start.
is dit normaal ? mijn volvo 460 start altijd op benzine en gaat na 2 seconde over op gas, koud of warm altijd het zelfde.
kan het zijn dat de 850 meet dat de buiten temp warm genoeg is en daarom direct op gas start of heb ik mijn eerste storing tepakken??

alvast bedankt voor de reacties.

groeten Theo.

vandaag geen zin om te gaan klussen dus maar weer even een kleine update.  

ik had dus de klep van de inlaatbox er al uit gehaald zoals op eerste foto te zien is maar vond nog steeds dat dit niet mooi genoeg loopt dus maar even een mooi buisje van RVS gemaakt.
zoals je zien kunt heeft deze een veel mooiere doorlaat dus mooi tuning.
ook heb ik het luchtfilter vervangen door een k&n powerfilter dus ook dit is wel een mooie tuning update.
verder heb ik een tijdje terug iridium bougies gekocht en deze gaan er over 5 duizend km in en dat is ook een leuke tuning update, of moet ik dat later pas posten als ze er in zitten  
dat was het wel denk ik voor de tuning updates, wel heb ik nog nieuwe gasdemper/veren in de achterklep gezet want na 2x een klep in je nek gehad te hebben ben je erg snel klaar met slechte kofferklep dempers!!!  
en ik heb nog een armsteun gemonteerd met beker houders maar weet niet of dit nu wel of geen tuning update is  

verder nog iemand een idee wat er met mijn gas schakeling van de vorige vraag aan de hand kan zijn of is dit normaal???




Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



alvast bedankt voor de reacties

groeten.

Weer een vermogenspuntje er bij Theo!
Die obstructie in het inlaat kanaal killen, plus je warme luchtinlaat uitsluiten doet echt wat.

Ter informatie: Het originele Volvo systeem streeft naar een luchtinlaat temperatuur van 10 graden.
Bij (veel) lagere temperaturen draait het toch echt leuker. OK theoretisch ietsje meer verbruik. In de praktijk wordt dit bij normaal rijgedrag goed gecompenseert door de verbeterde efficiëntie.
De ECU regelt overigens keurig bij, ook met die VVIS mod

Wat bougies betreft: Die Denso's zijn leuk, ietsje alerter gedrag bij optrekken.
Maar de levensduur maken ze niet waar.

Waarom: De elektrode is van pracht materiaal, maar de massa aansluiting slijt net zo hard als bij gewone bougies.
NGK nog niet getest maar voorlopig houd ik het bij een N/A op origineel met zijn drie massa elektrodes.

OK op Denso Iridium power reageert het iets mooier, maar het prijsverschil is het mij voor een verbruiksartikel niet waard.
Voor de andere lezers: Dit is mijn ervaring voor N/A motoren.

Anyway, ik vind dat je een erg mooi en interessant topic hebt.

Groeten van Yits

Je had het erover dat het lijkt alsof de vvis klep af en toe blijft hangen, dit had ik ook vooral als de vrouw er mee gereden had.
volgende heb ik gedaan: vacuum verloop stuk slangetjes (die rubberen bochtjes) vervangen, waren helemaal porreus.
Een directe verbinding gemaakt tussen vvis klep en selenoid (of hoe noem je dat ding) evap heb ik er tussen uit gelaten.
Motor reageert nu weer lekker fel!

na een hele lange tijd niks meer gepost te hebben nu toch eindelijk weer een update.

na een dikke 70,000 km gereden te hebben voldoet de 850 nog steeds prima en heb na de laatste post geheel probleemloos gereden.

ow ja had een lek bochtstukje naar de selenoid en heb deze vervangen en daarna geen last meer gehad (850 Ra$ing alsnog bedankt voor de tip).

wel heb ik nog een trekhaak gemonteerd, een mooie rolhoes voor achterin de koffer en heb er een cruisecontrole setje op gezet (setje gekocht hier op het forum van jgvdv) ook heb ik in het na jaar nieuwe sport velgen gekocht welke super mooi staan onder de volvo (vind ik tenminste  )



Uploaded with ImageShack.us


ook heb ik een setje mooie winterwielen gekocht met nieuwe winterbanden want moet in de winter natuurlijk ook goed grip hebben met de 850.





groeten.

als ik meer dan ongeveer 20 regels typ en de pagina moet verder naar onder dan gaat de pagina automatisch weer omhoog en kun je niet meer zien wat je getypt hebt 
heeft iedereen hier last van of ligt dit aan mijn computer???

erg iritant in iedergeval dus zal dan maar meerdere posts doen.

Heb ik ook last van gehad.
Even op het gescheurde paginaatje drukken naast de explorerbalk (compatibiliteits ikoontje) en het is volgens mij opgelost.

nu er een cruisecontrole op de volvo zit kan de 850 gemiddeld tussen de 1:9.5 en de 1:10.5 halen op gas en dit zijn geen verkeerde waardes volgens mij, ik ben er wel tervreden over tenminste  

dan even het minder leuke verhaal:

ik heb door de credietcrisis van baan moeten wisselen en heb gelukkig veel dichter bij huis een baan gevonden maar moest wel flink loon inleveren dus dat is minder leuk maar we hebben nog werk tenminste.
nu ging mijn vriendin altijd met de 850 naar het werk (bijna 200km daags) maar nu gaat het filiaal waar zij werkt sluiten maar gelukkig heeft ook zij werk gevonden vlak bij huis en kan nu met de fiets naar het werk maar helaas ook flink inleveren op het loon    
je voelt het al aankomen denk ik ..........



de 850 moet weg