Citaat van: Enno op 21-06-2008 10:28:28
volvo UK model als ik me niet vergis.

Heb je de bovenstaande link ook bekeken ? 

dat probleem heb ik inmiddels ook ontdekt! eigen schuld immers "meten is weten". was wel even balen. ga proberen de verdamper iets te verplaatsen. of dat lukt ??

Ik heb vandaag net de originele standaard aluminium veerpotbrug gemonteerd een beetje siliconen er tussen dus ook geen electrolitische corrosie.
Belangrijkste was echter hij paste precies zo dat de verdamper en leidingen op het schutbord vrij bleven. dus op naar de volgende klus.

heb er vandaag ook een gehaald. Rijdt een stukje strakker ineens voor net 80 euries!

Nog effe naar die van OMP: die is van staal, is toch aanzienlijk stijver. Zou een voelbaar verschil op kunnen leveren. En ik meen dat ene Florian ooit een alu Volvo vpb geknikt heeft bij een rondje op de Ring...

Dan moet je wel héél véél torsie hebben gehad....  kan het me nauwelijks voorstellen.

Citaat van: Turbobiker op 03-07-2008 17:28:29
Nog effe naar die van OMP: die is van staal, is toch aanzienlijk stijver. Zou een voelbaar verschil op kunnen leveren. En ik meen dat ene Florian ooit een alu Volvo vpb geknikt heeft bij een rondje op de Ring...

Die was volgens mij gebroken / gescheurd op een van de lasnaden

Eigenlijk is de aluminiumsoort waarvan de vpb's worden gemaakt niet echt geschikt voor dit gebruik. Er zijn wel legeringen die meer geschikt zijn, maar dan heb je het niet meer over 80€.
Dus dat zo'n ding op de las afscheurt vind ik helemaal niet gek.

maakt het heeeeeel erg veel uit als ik op gevoel 25 NM aandraai aangezien ik geen momentsleutel tot mijn beschikking heb hier in den haag.  dus gewoon alla bougie vast zetten zoals Razorx zegt....  voor de VPB dus he... 

Ik had een momentsleutel liggen en heb het gewoon "aangedraaid". Gewoon vastzetten, niets forceren.

idd, kon niet wachten en heb het gewoon "vast" ala bougie gezet   

dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten? de brug moet toch kunnen bewegen ? of zie ik dit verkeerd. dat de bout dus fungeerd als een scharnier.

want als ik de bout en moet ook op 25 of 30 NM draai, dan gaan de twee brackets naar elkaar toebuigen en de brug dus vastzetten op hoe de auto op dat moment staat.....

hoe moeilijk kan je een makkelijk iets maken....

nou,  vraag het aan cas. 

Citaat van: cas op 10-03-2010 19:37:29
dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten?

Tuurlijk moet je die bouten ook vastdraaien.
Anders hadden ze er wel een klik systeem van gemaakt. 

Citaat van: Ludo op 10-03-2010 20:04:30

Citaat van: cas op 10-03-2010 19:37:29
dan heb je ook nog die twee grote bout en moer. die de brug op de ronde voeten vastzet. die moet toch niet de brug vast zetten?

Tuurlijk moet je die bouten ook vastdraaien.
Anders hadden ze er wel een klik systeem van gemaakt. 

Ludo,

dan verbuigen die twee brackets toch?

Nee, tenzij je auto al compleet krom is.

Citaat van: Misha op 10-03-2010 21:13:59
Nee, tenzij je auto al compleet krom is.

moet ik ff checke :-) 

onderstaand ga ik dus gewoon ook iets vaster dan een bougie draaien (30 NM volgens de papieren)