Citaat van: thuur op 11-03-2010 01:19:23

Citaat van: bkop op 11-03-2010 00:43:12

Citaat van: thuur op 10-03-2010 23:58:18

Citaat van: VolvoDeMio op 10-03-2010 23:52:43

Citaat van: thuur op 10-03-2010 23:10:53
Overigens hebben we al een topic waarin staat welke lijmen geschikt zijn voor dit sthuur.

(quote met aanpassing volgens instructie van Cas)

Kleine vingerwijzing misschien.... niet gevonden  

Beter zoeken!


Gr

Heb je een idee waar het (kan) staan, Thuur?

Ik heb vanavond even getest met verbandgaas (3cm) breed. Daar zit weinig tot geen rek in en plakt niet. Het is goed strak aan te trekken.
Lijkt me een aardig alternatief.
Ik ben bang dat ik met touw inderdaad "sleuven" ga maken in het leer. Als zeiler heb ik wel wat ervaring met touw.
Moet ik voor het stuur andere lijm gebruiken dan voor het sThuur
Maarre ..., eerst even pitten.

Nee, dan zou ik even moeten zoeken

Gr

Nou, mocht je daar trek in hebben, graag. Ik kan nix vinden. dat zegt natuurlijk niets, maar dat Rob het ook niet kan vinden ...  

Groeten, 

Citaat van: bkop op 11-03-2010 06:56:26
Nou, mocht je daar trek in hebben, graag. Ik kan nix vinden. dat zegt natuurlijk niets, maar dat Rob het ook niet kan vinden ... 

Groeten, 

Na lang thuren nog steeds niet.....
vandaar dat ik -voor mij- interessante topics in mijn blog opsla.

Het lijmwerk is klaar.

Dat leer viel mee. Het heeft natuurlijk al een jaar of 10 in de gewenste vorm vast gezeten. Ik heb het eerst zonder lijm geoefend, hoe ik het er het beste kon indrukken (met de oranje en de rode schroevendraaiers (zonder scherpe randen). (zie eerste 2 foto's hieronder.)


De kier waar het randje leer in moet komen.



Het ingevouwen leer


Ik heb gekozen voor een 2-componentenlijm (epoxy) van de Hema. Ik had ook een 2-componentenlijm van Bison, maar die war te dik. Bij de Gamma adviseerde men Bison Tix, een contactlijm (soort Bisonkit, zonder draden). Die laatste vond ik te link, omdat een contactlijm vaak (te) snel vast zit en je niet meer kan schuiven. De verwerkingstijd van de epoxylijm is ongeveer 15 min. Op de eerste foto zie je alles wat ik dacht nodig te kunnen hebben. De injectiespuiten waren te klein (of de lijm te dik). Was wel jammer, want daardoor kan je de lijm snel aanbrengen en heb je meer tijd voor het invouwen van het leer.
Ik heb alleen lijm in de kieren gesmeerd, dus niet over het hele stuurwiel. Daar heeft ook nooit lijm gezeten.



Ik heb de operatie in 2 stappen uitgevoerd.
Stap 1: Eerst de rand aan de voorkant (binnenkant) van het stuur ingesmeerd en ingevouwen met leer. Het leer met een kleine schroevendraaier in de kier gedrukt. (met de oranje en de rode schroevendraaier). Daarna stevig omwonden  met verbandgaas. Vervolgens de lijm 3 uur laten drogen. (Tijd voor koffie.)



Tijd voor koffie



Verbonden stuur


Stap 2:  De spleet aan de bovenkant/buitenkant van het stuur ingesmeerd met lijm. Met een combinatietang of puntbektangetje heb ik het leer goed strak aangetrokken (kijk uit dat je het leer niet kapot trekt met de tang) en vervolgens Het leer met een kleine schroevendraaier in de kier gedrukt. Ook nu weer stevig omwonden  met verbandgaas.
Misschien is het handig om dit met twee man te doen, ik heb maar 2 handen, 3 of 4 voor deze klus lijkt me handiger.

Nu nog het leer ontvetten en insmeren met een leervet met kleurstof om het geheel mooi egaal zwart te krijgen. Daarna kan die weer dienst gaan doen.

De hele klus viel me enorm mee en ik ben blij dat ik niet het hele oppervlak het ingesmeerd met lijm. Dat was een puinhoop geworden. Het leer over het stuur is al een er stroeve combinatie.


Nog even in de aanvulling (14-03-2010)

Foto's van oud en nieuw en twee detailplaatjes van het resultaat.
Nu nog op zoek naar een middeltje om het leer mooi te maken. Daar zal vast wel iets over te vinden zijn op het forum.

Over het uit- en inbouwen van het stuur staat waarschijnlijk ook al een en ander op dit forum. Waar ik een tijd mee heb zitten prutsen is de torx van de airbag. Dat is 2x een torx 30. Ik heb er eerst een 25 en een 27 half op stuk gedraaid (en dus bijna de torxen zelf)  .



Oud


Nieuw


Detail binnenkant wiel


Detail buitenkant wiel

Waarom worden de laatste 2 foto's zo vervormd   als ik ze weer download en open zijn ze wel goed, bijzonder. Opgelost met hulp van "elmarconi". Bedankt.

Alle tipgevers en meedenkers ook bedankt.  

Netjes gedaan hoor, complimenten!

toppie 

 

Citaat van: bkop op 13-03-2010 23:48:38


Detail binnenkant wiel


Detail buitenkant wiel

Waarom worden de laatste 2 foto's zo vervormd  als ik ze weer download en open zijn ze wel goed, bijzonder.

Dan moet je bij de img tags de width="609" en height="600" weglaten 

Citaat van: elmarconi op 14-03-2010 16:30:29

Citaat van: bkop op 13-03-2010 23:48:38

Waarom worden de laatste 2 foto's zo vervormd   als ik ze weer download en open zijn ze wel goed, bijzonder.

Dan moet je bij de img tags de width="609" en height="600" weglaten  

Geen idee hoe die er ingekomen zijn. Ik heb ze op dezelfde manier verkleind als de andere foto's (in CS3). Het is opgelost, daar gaat het om, bedankt.

 

Netjes gedaan, hoor! 

Staat 100 keer beter dan dat lichte stuur. Wie dat stuur verzonnen heeft........ 

Mooi! Hopelijk blijft het hangen.

Citaat van: elianmars op 14-03-2010 18:44:41
Netjes gedaan, hoor!  

Staat 100 keer beter dan dat lichte stuur. Wie dat stuur verzonnen heeft........  

Thanks.

Eh, ik denk een Zweed. 

Dat lichte stuur is wel iets dikker qua omvang, dat is met het nieuwe stuur even wennen.

Das echt mooi geworden.. kan die lijm het leer aantasten?

zeeeeeeeer netjes gedaan 

Citaat van: arjen850 op 14-03-2010 23:18:18
Das echt mooi geworden.. kan die lijm het leer aantasten?

Geen idee, maar ik denk dat het wel meevalt. De lijm is inmiddels uitgehard en alles zit mooi strak. als materialen elkaar niet verdragen merk je dat vaak al tijdens het aanbrengen en uitharden (dan vind het chemische proces plaats).