Citaat van: elianmars op 31-01-2010 23:57:34

Citaat van: SirRutte op 31-01-2010 23:37:37

Citaat van: elianmars op 31-01-2010 23:28:25
Mooi dat je weer kunt rijden!

Waarom heb je de distributie niet gelijk laten doen door Dennis, trouwens?

Omdat ik dat liever zelf wil doen Wil met deze auto meer sleutelervaring opdoen, vandaar. Het vervangen van de koppeling leek me wat te hoog gegrepen, maar ik moet natuurlijk ergens beginnen..

Ah, ok.


Is de distributie dan makkelijk zelf te doen? Bij een diesel gaat het in ieder geval niet zo makkelijk, i.v.m. de dieselpomp.

bij een benzine/lpg motor heb je niet te maken met een brandstofpomp die op tijd moet staan. Alleen de timing krukas/nokkenassen is belangrijk. Toch kan je daarin veel schade aanrichten met een klein foutje, en is het daarom een vd weinige werkjes die ik WEL uit handen geef.

Citaat van: Freakybaby op 01-02-2010 00:05:29
bij een benzine/lpg motor heb je niet te maken met een brandstofpomp die op tijd moet staan. Alleen de timing krukas/nokkenassen is belangrijk. Toch kan je daarin veel schade aanrichten met een klein foutje, en is het daarom een vd weinige werkjes die ik WEL uit handen geef.

Dat is waar maar zolang je de motor niet start voordat je zéker weet dat alles goed staat, lijkt mij de kans dat je toch wat sloopt gering. Bovendien had Dennis nog een aantal tips voor me waar ik hem tegen de tijd even voor kan bellen, dus dat geeft weer extra zekerheid

Vorige week ben ik weer eens aan de slag gegaan met mijn 850
- Verlichting ECC vervangen
- Remmen fatsoeneren
- Voorzijde verlagen met een setje Apex-veren
- Veerzittingen vervangen
- Endlinks vervangen
- Veerpootbrug kopen en monteren
- Uitlijnen
- Titans eronder


Heb helaas alleen wat crappy phonepics:

Goed bezig, volgens mij moet hij al een een stuk beter rijden dan toen je hem kocht? En hij ziet er ook een stuk strakker uit. Velgen en verlaging staan 'm goed!

Wat staat er nu nog op je todo?

Citaat van: jwstoop op 23-02-2010 10:06:54
Goed bezig, volgens mij moet hij al een een stuk beter rijden dan toen je hem kocht? En hij ziet er ook een stuk strakker uit. Velgen en verlaging staan 'm goed!

Wat staat er nu nog op je todo?

Ja het rijdt al heel anders

Het reguliere onderhoud heb ik laatst gedaan: nieuwe olie+filter en benzinefilter vervangen.. Handig als je dat van de vorige eigenaar meekrijgt
Het luchtfilter en de bougies kunnen nog wel even. Deze zomer wordt het tijd voor de distributieriem incl. waterpomp en misschien wat ontstekingsdelen.

Heb het gasklephuis al schoongemaakt en de vlamdover verwijderd, daar zat aardig wat sludge in/voor. Ook op de peilstok zit soms wat sludge.. Binnenkort dus een keer de carterventilatie schoonmaken/vervangen. Dan kan ik ook gelijk alle vacuumslangen controleren, dat zal de oorzaak zijn van het af en toe oplopende stationairtoerental.

Daarnaast wordt het tijd om de auto eens goed te poetsen, zodra het weer dat toelaat Eens kijken hoeveel krassen ik weg kan krijgen..

Vandaag de carterventilatie van de 855 vervangen en de inlaat schoongemaakt

Alleen zit ik nu met een probleempje: de auto pendelt stationair tussen ongeveer 1300 en 1600 toeren. Als ik de stekker van de stationairregelaar eruit trek, loopt de auto stationair met een constant toerental rond de 1500 toeren. Waar kan dit aan liggen? De stationairregelaar heb ik in een ultrasoonreiniger gedaan, deze kwam er heel schoon uit.

Wie o wie weet raad  

Citaat van: SirRutte op 13-03-2010 17:31:52
Vandaag de carterventilatie van de 855 vervangen en de inlaat schoongemaakt

Alleen zit ik nu met een probleempje: de auto pendelt stationair tussen ongeveer 1300 en 1600 toeren. Als ik de stekker van de stationairregelaar eruit trek, loopt de auto stationair met een constant toerental rond de 1500 toeren. Waar kan dit aan liggen? De stationairregelaar heb ik in een ultrasoonreiniger gedaan, deze kwam er heel schoon uit.

Wie o wie weet raad  

Ojee. geen water in de electronica hoop ik ?

Citaat van: Misha op 13-03-2010 17:52:11

Citaat van: SirRutte op 13-03-2010 17:31:52
Vandaag de carterventilatie van de 855 vervangen en de inlaat schoongemaakt

Alleen zit ik nu met een probleempje: de auto pendelt stationair tussen ongeveer 1300 en 1600 toeren. Als ik de stekker van de stationairregelaar eruit trek, loopt de auto stationair met een constant toerental rond de 1500 toeren. Waar kan dit aan liggen? De stationairregelaar heb ik in een ultrasoonreiniger gedaan, deze kwam er heel schoon uit.

Wie o wie weet raad 

Ojee. geen water in de electronica hoop ik ?

Mm dat zou kunnen, de regelaar heeft helemaal ondergedompeld gelegen in die ultrasoonreiniger. Daarna heb ik hem goed leeg geschud, doorgespoten met remmenreiniger en er een klein beetje WD40 in gedaan.

Nog even wat foto's van het beunwerk van vandaag, oud Hollandsch op de oprit

De 855 op de oprijbokken gezet; lekker rechtop staan tijdens het klussen




Nieuwe olie-afscheider erin.


De schoongemaakte stationairregelaar:




Al met al een leuke klus om een keer gedaan te hebben. Nu maar hopen dat de stationairregelaar nog is te redden

De volgende keer is deze aan de beurt:

Nice job!

Citaat van: SirRutte op 13-03-2010 17:58:07

Citaat van: Misha op 13-03-2010 17:52:11

Citaat van: SirRutte op 13-03-2010 17:31:52
Vandaag de carterventilatie van de 855 vervangen en de inlaat schoongemaakt

Alleen zit ik nu met een probleempje: de auto pendelt stationair tussen ongeveer 1300 en 1600 toeren. Als ik de stekker van de stationairregelaar eruit trek, loopt de auto stationair met een constant toerental rond de 1500 toeren. Waar kan dit aan liggen? De stationairregelaar heb ik in een ultrasoonreiniger gedaan, deze kwam er heel schoon uit.

Wie o wie weet raad 

Ojee. geen water in de electronica hoop ik ?

Mm dat zou kunnen, de regelaar heeft helemaal ondergedompeld gelegen in die ultrasoonreiniger. Daarna heb ik hem goed leeg geschud, doorgespoten met remmenreiniger en er een klein beetje WD40 in gedaan.

OP restjes remmenreiniger kunnen ze ook nog een paar dagen raar stationair lopen, maar ben er bang voor..

Heb vandaag de stationairregelaar nogmaals aangesloten na een nachtje verwarming, helaas geen verschil. Ik heb een filmpje gemaakt van het probleem. Hopelijk kan iemand me verder helpen

http://www.youtube.com/watch?v=93T_5w0q_Ow

Ja als dat ultrasoon gereinigd is  is alles nat geworden en waarschijnlijk kapot ja.

Wel grappig om te zien , mijn moeder heeft een witte 855 t-5 waar ik altijd aan sleutel en nu heeft mijn broer een witte 854 gekocht , jouw scenario komt me dan zeer bekent voor

Heb je niet ergens valse lucht? Je hebt je hele vacuumgedeelte ook los gehad dus zou ook daar de boel eens controleren.
Spruitstukpakking, de bekende slangetjes enzovoorts.