Bedankt voor de reacties:

Ik weet nu niet of de remschijf bij het verwisselen van de klauw eraf is geweest...(?) (er is wel iets schoongemaakt, ik weet niet meer of dit voor/ of na de schijf was. Ik heb stalen velgen (winterbanden)

Citaat van: gredeker op 04-03-2010 20:58:27
niemand?

Belangrijkste vraag van mij is; wat kan een vastgezeten remklauw allemaal beschadigen waardoor er een onbalans in de auto komt.

Schijven, blokken, velg/band en remklauw vervangen.

Als de schijf te heet is geweest kan deze zeker kromtrekken. Vaak zie je dan een blauwachtige glans op de schijf zitten.


Gr

Ik heb de Schijven, blokken, velg/band en remklauw reeds vervangen. Dit bleek het allemaal niet te zijn...

zojuist de wiellager en draagarm vervangen + zomerbanden erop gezet; trilling blijft hetzelfde; om gek van te worden....
schijven, blokken en remklauw ook reeds vervangen.

Mocht er iemand zijn die denkt of wil proberen/helpen om de trilling eruit te halen en/of de diagnose te stellen?!; dan hoor ik dit graag, uiteraard tegen betaling.

Citaat van: gredeker op 04-03-2010 10:27:03
Ik heb de remklauw laten vervangen door een nieuwe (Nordicar). Trillen blijft..;

De trilling is ontstaan na een vastzittende remklauw waardoor de hele boel behoorlijk verhit is geweest; na die tijd heb ik de schijven, blokken, remklauw, velgen/banden vervangen, balanceren (op de auto). Ik ga ervan uit dat de trilling is voortgekomen uit de vastzittende remklauw (daarvoor geen enkele onbalans/trilling aanwezig).

Heeft iemand nog andere suggesties; bij het vervangen van de klauw ook de draagarmrubbers en aandrijfas laten controleren (geen speling)

Slijtage aan een aandrijfas is niet te controleren aan de buitenkant en deze dingen kunnen echt trillen.
Als de auto meer aan de ene kant trilt dan de andere kant moet het je aandrijfas zijn.
Gewoon even van plek wisselen en je voelt wel aan welke kant de auto het meeste trilt.

 (capri)
Slijtage aan een aandrijfas is niet te controleren aan de buitenkant en deze dingen kunnen echt trillen.
Als de auto meer aan de ene kant trilt dan de andere kant moet het je aandrijfas zijn.
Gewoon even van plek wisselen en je voelt wel aan welke kant de auto het meeste trilt.



Ik heb aan beide kanten van de auto gezeten en ik voel geen verschil; ik wil best de aandrijfas vervangen maar begin nu wel echt te twijfelen of dit het dan wel is..., dadelijk heb ik de halve auto vervangen en is het probleem nog niet opgelost .> Het probleem is ontstaan na de vastzittende remklauw (daarvoor geen enkele trilling) dus ik ga ervan uit dat de trilling verband houdt met de vastzittende remklauw. Als het logisch zou zijn dat de vastzittende remklauw de aandrijfas heeft aangetast dan laat ik deze direct vervangen; ??

Citaat van: gredeker op 13-03-2010 22:26:42
(capri)
Slijtage aan een aandrijfas is niet te controleren aan de buitenkant en deze dingen kunnen echt trillen.
Als de auto meer aan de ene kant trilt dan de andere kant moet het je aandrijfas zijn.
Gewoon even van plek wisselen en je voelt wel aan welke kant de auto het meeste trilt.



Ik heb aan beide kanten van de auto gezeten en ik voel geen verschil; ik wil best de aandrijfas vervangen maar begin nu wel echt te twijfelen of dit het dan wel is..., dadelijk heb ik de halve auto vervangen en is het probleem nog niet opgelost .> Het probleem is ontstaan na de vastzittende remklauw (daarvoor geen enkele trilling) dus ik ga ervan uit dat de trilling verband houdt met de vastzittende remklauw. Als het logisch zou zijn dat de vastzittende remklauw de aandrijfas heeft aangetast dan laat ik deze direct vervangen; ??

De rest had je al vervangen dus er blijft weinig over dan een aandrijfas.

Ik ben van plan om de aandrijfas rechtsvoor te vervangen; ik twijfel alleen nog omdat de trilling zich bij alle snelheden voordoet en de trilling niet erger wordt bij het versnellen van de auto. Verder was er aan de as niets te zien toen deze van de auto af was. Ook geen speling.

Wat zijn de voornaamste symptomen bij een onbalans in de as?

De auto hobbelt en trilt aan de voorkant maar niet in het stuur, trillen in het stuur is meestal banden, velgen, kromme schijven of vastzitende klauwen.
Mijn vorige volvo had een kapote aandrijfas en deze was goed te horen in de bochten.
De auto trilde echter niet. Dus een gebruikte as gehaalt en ja hoor je trilde de auto uit.

Citaat van: gredeker op 14-03-2010 22:17:29
Ik ben van plan om de aandrijfas rechtsvoor te vervangen; ik twijfel alleen nog omdat de trilling zich bij alle snelheden voordoet en de trilling niet erger wordt bij het versnellen van de auto. Verder was er aan de as niets te zien toen deze van de auto af was. Ook geen speling.

Wat zijn de voornaamste symptomen bij een onbalans in de as?

Citaat van: gredeker op 14-03-2010 22:17:29
Ik ben van plan om de aandrijfas rechtsvoor te vervangen; ik twijfel alleen nog omdat de trilling zich bij alle snelheden voordoet en de trilling niet erger wordt bij het versnellen van de auto. Verder was er aan de as niets te zien toen deze van de auto af was. Ook geen speling.

Wat zijn de voornaamste symptomen bij een onbalans in de as?

Citaat van: gredeker op 14-03-2010 22:17:29
Ik ben van plan om de aandrijfas rechtsvoor te vervangen; ik twijfel alleen nog omdat de trilling zich bij alle snelheden voordoet en de trilling niet erger wordt bij het versnellen van de auto. Verder was er aan de as niets te zien toen deze van de auto af was. Ook geen speling.

Wat zijn de voornaamste symptomen bij een onbalans in de as?

Als de trilling niet toe of afneemt met het versnellen van de auto lijkt mij de oorzaak niet in de aandrijfas te zitten. 
Misschien moeten we er samen eens naar kijken.(Veendam) Ik weet niet of ik de oplossing heb maar we kunnen het allicht proberen. Kan je in elk geval mijn wielen eens proberen om te kijken of dat iets veranderd

Wordt een beetje lastig allemaal; ik heb schijven, blokken, remklauw en wiellager reeds vervangen. De zomerbanden liggen er inmiddels (incl. de velgen voor de zomerbanden) ook weer op en deze trilden niet toen ik ze er voor de winter afhaalde.

>> misschien nog even handig om te vermelden; het begon allemaal nadat mijn remklauw is blijven hangen. Mijn theorie is dat de aandrijfas de blokkerende wiel moest aandrijven terwijl deze "vast" zat en daardoor een onbalans heeft gekregen.


Auto trilt nog meer dan voorheen. De aandrijfas is er bij het verwisselen van de wiellager af geweest;

Zijn er meer mensen die menen dat als de trilling niet toe of afneemt met het versnellen van de auto dat het NIET aan de aandrijfas zou kunnen liggen??
Het is niet zo dat het stuur erg trilt maar het voelt meer als wielen die een ei vorm hebben.

Graag reactie's!! >>

Citaat van: capri op 15-03-2010 17:11:41
De auto hobbelt en trilt aan de voorkant maar niet in het stuur, trillen in het stuur is meestal banden, velgen, kromme schijven of vastzitende klauwen.
Mijn vorige volvo had een kapote aandrijfas en deze was goed te horen in de bochten.
De auto trilde echter niet. Dus een gebruikte as gehaalt en ja hoor je trilde de auto uit.

Bij mijn volvo reeds vernieuwd

banden
velgen
remmen kompleet

Auto trilt nog aan de voorkant , bij hogere snelheid weer niet en onder het vriespunt het eerste half uur geen trillingen.
Het is hetzelde gevoel als bij mijn vorige 850 waarvan de aandrijfas vervangen is voor een gebruikte.
Voorheen geen getril maar na vervangen van de as wel.

Bij mijn huidige auto word alles aan de voor en achterkant vernieuwd.
   
 

Bij mij trilt/hobbelt de auto bij alle snelheden....

Capri schrijft:
Het is hetzelde gevoel als bij mijn vorige 850 waarvan de aandrijfas vervangen is voor een gebruikte.
Voorheen geen getril maar na vervangen van de as wel.

Waarom heb je toen de as dan vervangen??>> ik begrijp uit jou verhaal dat een slechte aandrijfas dus wel voor trilling kan zorgen.

Zijn er meer mensen die menen dat als de trilling niet toe of afneemt met het versnellen van de auto dat het NIET aan de aandrijfas zou kunnen liggen??
Het is niet zo dat het stuur erg trilt maar het voelt meer als wielen die een ei vorm hebben.

Graag reactie's!! >>

Citaat van: gredeker op 15-03-2010 19:48:15

Zijn er meer mensen die menen dat als de trilling niet toe of afneemt met het versnellen van de auto dat het NIET aan de aandrijfas zou kunnen liggen??
Het is niet zo dat het stuur erg trilt maar het voelt meer als wielen die een ei vorm hebben.

Graag reactie's!! >>

Kan het zijn dat het motorblok ligt te schudden of trillen in het vooronder. Doe eens een rondje controle motorrubbers, te weten:
- motorrubber voor
- motorrubber achter
- onderste reactiearm
- bovenste reactiearm
- motorsteun rechterzijde.

Als de rechteras door de vastzittende klauw tegengehouden is, tordeert  het blok op onnatuurlijke wijze "over de rubbers". Als deze al wat ouder zijn kan het net het zetje zijn om ze in te laten scheuren of op andere wijze defect te raken.

En anders nog wat wilde suggesties:
- ander stuurgewricht: wellicht dat hierin iets door hitte is kromgetrokken. Stuurgewricht is het deel waaraan  het wiellager en de veerpot geschroefd zit.
- tussenlager aandrijfas speling.