Hoi allemaal...

Hebben jullie ervaring met cruisecontrol met een sleurhut erachter..
We gaan wederom met sleurhut dit jaar naar zuid-frankrijk.
Dus ook in de bergen, maar lijk mij niet dat je dan ook
kan cruise, of heb ik het mis..

vertel eens...

Waarom zou dat niet kunnen?

Precies, juist met een caravan is een CC ideaal en heel ontspannend rijden.

Zolang je tijdig een tandje terugschakelt als het bergop gaat kan dat prima. Er zit bij de modellen zonder ETM geen enkel verschil in zelf het gaspedaal induwen of dat laten doen door het balgje.

Op zich geen probleem, maar hou wel het toerental in de gaten. Je zal niet de eerste zijn die ongemerkt bijna volgas met te weinig toeren een hellinkje neemt.
Daar wordt je motor niet blij van.

zelf heb ik geen cc in mijn auto maar met de caravan 1500 kg
moet je vrij veel schakelen in de bergen
zelf rij ik veel in de 4 versnelling waar het vlak is met een top van ongeveer 100 a110 km


gr

Met de 850 20V was het aardig schakelen, anders was je echt de gang kwijt.
Met de V70 heb ik vorig jaar heel veel op cruise gereden. Voordeel van de automaat is, dat wanneer je zelf handmatig terugschakelt (pook van D naar 3) dat de cc. de snelheid toch vasthoudt.

Citaat van: )()()sT op 14-03-2010 21:40:20
Voordeel van de automaat is, dat wanneer je zelf handmatig terugschakelt (pook van D naar 3) dat de cc. de snelheid toch vasthoudt.

Goed te horen!

Okay thnx,

denk nou das niet goed/mogelijk om te cruisse met een zware belasting na jah mag 1600 trekken natuurlijk.(sleurhut is 1030 kg)
dat je op tijd terug moet schakkelen das normaal ander valt ie dood
das nie anders dan normaal.

Citaat van: VolvoDeMio op 14-03-2010 22:00:01

Citaat van: )()()sT op 14-03-2010 21:40:20
Voordeel van de automaat is, dat wanneer je zelf handmatig terugschakelt (pook van D naar 3) dat de cc. de snelheid toch vasthoudt.

Goed te horen!

Dieselen, CC, caravan en AT gaan heel goed samen! 

Citaat van: ro~djo op 14-03-2010 22:20:13
Okay thnx,

denk nou das niet goed/mogelijk om te cruisse met een zware belasting na jah mag 1600 trekken natuurlijk.(sleurhut is 1030 kg)
dat je op tijd terug moet schakkelen das normaal ander valt ie dood
das nie anders dan normaal.

1030 op papier neem ik aan.  ga de tassen met proviand en andere spullen voor de grap eens wegen voor je die in de sleurhut zet    ben ik wel benieuwd naar wat met meeneemt aan gewicht! in een vliegtuig zit je aan 30 kg alles bij elkaar.... denk PP met auto gauw rond de 100kg pp gemiddeld.

Is idd netto gewicht jah .... ong. 1300 geladen althans dat neem je aan
heb geen weegbrug bij de hand ..  
maar onze slopel vectra 1.8 mocht maar 1300 trekken is/was een oud beestje
die al enig PK tjes mist na 17 jaar en bijna 3 ton op de klok (staat nu ook rustig voor de deur van zijn oude dag te genieten wachtend op de schredder   ) maar kunnen het nog niet over ons hart verkrijgen. 
Vandaar die 1300 maar hoe meer je mag trekken, hoe meer zooi er mee gaat volgens mij.

Citaat van: RRRRR_Ramon op 14-03-2010 22:32:19

Citaat van: VolvoDeMio op 14-03-2010 22:00:01

Citaat van: )()()sT op 14-03-2010 21:40:20
Voordeel van de automaat is, dat wanneer je zelf handmatig terugschakelt (pook van D naar 3) dat de cc. de snelheid toch vasthoudt.

Goed te horen!

Dieselen, CC, caravan en AT gaan heel goed samen!  

Op benzine lukt het ook hoor!!
Hou wel het caravangewicht in de gaten: onze Kip weegt ruim 900 volgens kenteken, met de luifel en wat vaste (keuken)inventarisspullen weegt hij 1040. Dan komen er nog gasflessen, water, wat kleren etc bij.
Voor je het weet nader je het maximumgewicht van je caravan! Dat mag niet en er kan daardoor ook wat stuk gaan.

heuvel op cruise  uit , net zoals bij gladheid.

cc heuvelop is met een non turbo niet best te doen.