Ik ben bezig het een en ander (meters) aan te sluiten en moet oa het toerental hebben.
Zoekakties leverde bar weinig op.
Heeft iemand met succes het toerental kunnen aftappen ?  (ook een automaat) Zo ja, waar dan ?

Het snelheids signaal is volgens een aantal het geel/zwarte draad dat op die zwarte connector voor de radio zit.
Die heb ik gevonden en aangesloten maar geen snelheidspuls in mijn geval, straks even doormeten of de aansluiting wel netjes is.
Ik weet dat je dat ook kan aftappen vanaf het instrumenten paneel, maar wil in 1e instantie gaan voor een makkelijkere benadering, zeker aangezien die bedrading van het paneel ook bij de connector kasten uitkomen en het mijn inziens daar ook gewoon af te tappen is (scheelt weer het dashboard bovendek verwijderen).

Injector kun je toch pakken?

Ja maar dan moet je weer van onder de motorkap uit bedrading naar binnen leggen en dat wil ik juist voorkomen.
Als ik het binnen in de auto kan houden dan doe ik dat liever.

Snelheids signaal is gelukt. Dashboard bovendeel eraf gehaald en het grijze/witte draad afgetapt (positie 6) van de grote groene connector (Connector A).
En hij doet het, tenminste ik heb een snelheids puls volgens mijn meter die nu een te hoge snelheid aangeeft maar dat komt omdat ik de pulsen moet programeren.

Toeren signaal is ook gelukt (Positie 11 op A, Wit-Zwarte draad) maar het toertal lijkt te laag, morgen maar nog eens testen. Heb de settings op 5 cilinder staan maar toch nog maar eens controleren.

toerental kan je toch uit je aanstekerplug halen? dat doen die stomme V8 en V10 geluidsimmitator apparaatjes ook 

Klopt, toerental kan je uit de storing van de alternator halen op de 12v lijn.

Motronic geeft toch gewoon een 4-cilinder toerental signaal naar de toerenteller van de tekkerkast? kun je toch ook gebruiken of?

Wellicht wel maar ik weet niet in hoeverre het aansluiten op een 12V lijn mijn dure electronica gaat beinvloeden/vernielen.
Nee hij zit nu goed zo en werkt.

Wat minder werkt is de snelheids indicatie want met mijn stomme kop heb ik lekker gekozen voor de 48 pulsen optie, ja lekker nauwkeurig ...  
Dat zijn dan 48 pulsen per meter en dus 48.000 per Km.
Na het ijken van de meter liep hij al snel de teller uit en had ik de 1e T-5R die gewoon 400 km/h reed  
Dat is dus niet goed en toen ging ik eens kritisch kijken naar de specs en zie ik max 12.580 pulses/km staan  
Betekent dus dat ik de 12 pulsen output moet hebben en dus weer aan de gang kan  

Citaat van: JW op 17-03-2010 09:48:02
Motronic geeft toch gewoon een 4-cilinder toerental signaal naar de toerenteller van de tekkerkast? kun je toch ook gebruiken of?

4 cilinder toerental ?  waarom een 4 cilinder toerental geven als er een 5 cilinder in zit ?

Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:49:18

Citaat van: JW op 17-03-2010 09:48:02
Motronic geeft toch gewoon een 4-cilinder toerental signaal naar de toerenteller van de tekkerkast? kun je toch ook gebruiken of?

4 cilinder toerental ?  waarom een 4 cilinder toerental geven als er een 5 cilinder in zit ?

waarom ze dat doen is volgens mij zodat er meer delen te delen zijn met binnen de volvo familie, bijv 960 en 850 delen in tellerkast? Ik neem aan dat dit gewoon is om de variatie in onderdelen voor alle merken wat te verminderen. De 4-cilinder toerenteller is nu eenmaal het meest standaard.

Aha, ok dan zal ik mijn dipswitches eens aanpassen .....

12 pulsen optie gedaan en nu werkt alles prima !
Heb het simpel gehouden en afgetapt linker onder in het dashboard, zeg maar iets links boven linkervoet steun. Daar zitten een aantal rode connectoren en daar kan je de draden makkelijk vinden (en snel) zonder het dashboard en tellerhuis te hoeven loshalen en daar vandaan je puls te pakken.
Nu alleen nog water temperatuur doen en het feestje is zo goed als compleet.