Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 00:13:30

Citaat van: Turbo-Geek op 16-03-2010 12:43:47
Hoe het ook zij, je blijft kloten met gebruikte delen en neem je een risico, want het kan over 3 maanden wel scheuren en dan zit je weer.
Het wisselen is niet in een half uur gebeurt zodat je af en toe eens wat kan proberen.
Je rijd in een auto met de nieuwwaarde ten tijde van de verkoop van meer dan 1 ton in guldens, wat is dan een verse NIEUWE turbo voor zo'n 700 euro ?

Allerlei opsmuk van honderden euro's en R velgensetjes van >1000 euro gaan over de toonbank als warme broodjes maar men wordt zuinig als het om een nieuwe originele turbo gaat.

De verpaupering wordt steeds meer zichtbaar.

Verpaupering van het forum door zeikstengels zoals jou ja..
wat een kul kraam jij toch altijd uit..

Je voelt je schijnbaar aangesproken, sorry Arjen ....
Maar niks kul hoor, wat ik zeg is gewoon de waarheid (en dat weet je) en een verkoper bij wie je de turbo niet kan komen bekijken alvorens te kopen is in mijn ogen niet helemaal pluis.
Dat je mijn persoon niet mag moet je zelf weten, lig ik niet wakker van.
Het is een feit dat er de laatste tijd steeds meer een 'knaken' mentaliteit heerst en het geheel verpaupert. Heel veel doorstroom de laatste tijd en one-time posters die online komen met een probleem en een maand later op MP staan.

Toch heeft TG een punt.. En dat komt mede omdat onze roffels inmiddels zo oud worden dat ze nu voor de bekende appel en ei over de ´toonbank´ gaan. Gasten die net genoeg geld hebben om een 850 aan te schaffen voor een kleine 2 a 3000 euro. Vervolgens van het eerst volgende salaris direct het liefst 19 inch moeten hebben en daarna geen geld hebben voor het onvermijdelijke (broodnodige) onderhoud.

Dit is niets nieuws. Deed (doe?) het zelf ook. Voor een grijpstuiver een kadett GTE gekocht, om vervolgens voor een vermogen aan geluids apparatuur er in te kwakken. Onderhoud deed je niet aan, want voor dat geld kocht je liever velgen etc.

Nogmaals, het komt omdat de 850 inmiddels zo goedkoop in aanschaf is geworden en het jongere publiek met wat minder middelen er nu ook mee gaan rijden. Nix ergs, maar je merkt dan inderdaad wel verandering.

Zover ik weet zijn en worden de 15G's niet nagemaakt, van de 16T en en 19T en misschien ook wel 18T worden slechte chineese exemplaren aangeboden. Deze zijn bewezen slechter en er heeft ook een artikel over turbo's van chineese makelij in de AMT gestaan. Die waren nogal wat slechter dan OEM en de levensduur beduidend korter.

Als je een beetje handig bent, wat gereedschap voor handen hebt en het compressorwiel heeft het uitlaathuis niet geraakt, dan is zo'n 15G vrij eenvoudig te reviseren. Ff een setje bestellen via Ebay (is OEM spul), voor demontage alles goed markeren, loshalen die handel, ff goed schoonmaken, nieuwe spullen erin en gaan met die turbo . Dan kun je voor 150 euro klaar zijn!

Voor € 450,- een nieuwe 15G is eigenlijk dus onmogelijk omdat deze niet nagemaakt worden! _{zover ik weet}

Citaat van: haRtV70R op 18-03-2010 08:18:20
Toch heeft TG een punt.. En dat komt mede omdat onze roffels inmiddels zo oud worden dat ze nu voor de bekende appel en ei over de ´toonbank´ gaan. Gasten die net genoeg geld hebben om een 850 aan te schaffen voor een kleine 2 a 3000 euro. Vervolgens van het eerst volgende salaris direct het liefst 19 inch moeten hebben en daarna geen geld hebben voor het onvermijdelijke (broodnodige) onderhoud.

Dit is niets nieuws. Deed (doe?) het zelf ook. Voor een grijpstuiver een kadett GTE gekocht, om vervolgens voor een vermogen aan geluids apparatuur er in te kwakken. Onderhoud deed je niet aan, want voor dat geld kocht je liever velgen etc.

Nogmaals, het komt omdat de 850 inmiddels zo goedkoop in aanschaf is geworden en het jongere publiek met wat minder middelen er nu ook mee gaan rijden. Nix ergs, maar je merkt dan inderdaad wel verandering.

Verpaupering vind ik toch niet helemaal het juiste woord,
er zullen best dingen veranderen omdat de hokken ook ouder worden.
Maar als ik een goedkoper en zeker niet slechter alternatief neer zet
voor een turbootje dan wil niemand er wat van weten want dat MOET origineel van de dealer komen.
maja.... wie ben ik  

edit: Ik moet nog even meegeven dat bij mij functie voor de looks gaan
en ik zal dan ook nooit op een slechte manier bezuinigen maar voor de prijs van de
revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

Ennn ook mij valt het op dat er steeds meer grote wielen
en puber lampen in gaan voordat er een beetje onderhoud wordt gepleegd,
helaas dat is toch een beetje de mentaliteit van mensen die oudere wagens kopen.

Kijk naar kadetjes, calibra's, golfje's, civicjes, astraatjes en onze roffels komen nu ook in deze prijsklasse.

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25

Citaat van: haRtV70R op 18-03-2010 08:18:20
Toch heeft TG een punt.. En dat komt mede omdat onze roffels inmiddels zo oud worden dat ze nu voor de bekende appel en ei over de ´toonbank´ gaan. Gasten die net genoeg geld hebben om een 850 aan te schaffen voor een kleine 2 a 3000 euro. Vervolgens van het eerst volgende salaris direct het liefst 19 inch moeten hebben en daarna geen geld hebben voor het onvermijdelijke (broodnodige) onderhoud.

Dit is niets nieuws. Deed (doe?) het zelf ook. Voor een grijpstuiver een kadett GTE gekocht, om vervolgens voor een vermogen aan geluids apparatuur er in te kwakken. Onderhoud deed je niet aan, want voor dat geld kocht je liever velgen etc.

Nogmaals, het komt omdat de 850 inmiddels zo goedkoop in aanschaf is geworden en het jongere publiek met wat minder middelen er nu ook mee gaan rijden. Nix ergs, maar je merkt dan inderdaad wel verandering.

Verpaupering vind ik toch niet helemaal het juiste woord,
er zullen best dingen veranderen omdat de hokken ook ouder worden.
Maar als ik een goedkoper en zeker niet slechter alternatief neer zet
voor een turbootje dan wil niemand er wat van weten want dat MOET origineel van de dealer komen.
maja.... wie ben ik  

edit: Ik moet nog even meegeven dat bij mij functie voor de looks gaan
en ik zal dan ook nooit op een slechte manier bezuinigen maar voor de prijs van de
revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

Ennn ook mij valt het op dat er steeds meer grote wielen
en puber lampen in gaan voordat er een beetje onderhoud wordt gepleegd,
helaas dat is toch een beetje de mentaliteit van mensen die oudere wagens kopen.

Kijk naar kadetjes, calibra's, golfje's, civicjes, astraatjes en onze roffels komen nu ook in deze prijsklasse.

Man de meeste hier lullen maar wat maar hebben weinig "energie" en het blijft bij blabla..

wat ben je toch altijd lekker subtiel 

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25
voor een turbootje dan wil niemand er wat van weten want dat MOET origineel van de dealer komen.

Zeker weten.
Dan weet je tenminste wat je hebt.

ja een heel duur turbootje 

Ik snap nog steeds niet goed wat het eeuwige gezever (laat ik ook eens generaliseren) van enkele forumleden over de (on)diepte van andermans portemonnee nou toevoegt. Janken en huilen dat een ander te weinig geld spendeert en te veel zoekt naar een prijstechnisch gunstige oplossing, maar tegelijkertijd te zuinig om een paar winterbanden te kopen.
Piepen en gillen dat een ander vooral z'n eigen ding moet doen en afzeiken als iemand hier om de mening (en smaak) van anderen vraagt, maar wel vooraan staan als de gekozen of voorgestelde oplossing kennelijk te "zuunig" is.
Roepen dat een ander niks mag zeggen over product "X" indien deze er geen ervaring mee heeft, maar zelf wel een snoeihard waardeoordeel hebben zonder het product uberhaupt IRL gezien te hebben.

Beetje jammer en naar mijn smaak zeker geen bijdrage aan het ontstaan van een tolerante en open sfeer.
Probeer voor de verandering eens oordeelvrij te posten, zal je tegenvallen om dat in woorden te vatten. Het is echter wel een vaardigheid die je gewoon kan leren.

Ach ja,de 1 doet het zus de ander doet het zo Dat zal je ook altijd houden...
Voor sommige is het de uitdaging om voor wènig het spul draaiende te houden,en daar is niets mis mee!
De ander kiest ervoor om nieuw spul te monteren.Ieder zijn manier.Soms geef je leergeld en denk je''dat had ik anders moeten doen''Soms gaat het goed en denk je''hihihihi,die knaken heb ik toch maar weer in de zak gehouden''
Laat een ieder doen wat hij denkt wat goed is,en kraak elkander niet af

Maar over verpaupering spreken omdat mensen niet meteen met volle zakken geld bij de dealer staan zwaaien gaat wel wat ver vind ik..

Citaat van: -D©©©L- op 18-03-2010 11:35:53
Ik snap nog steeds niet goed wat het eeuwige gezever (laat ik ook eens generaliseren) van enkele forumleden over de (on)diepte van andermans portemonnee nou toevoegt. Janken en huilen dat een ander te weinig geld spendeert en te veel zoekt naar een prijstechnisch gunstige oplossing, maar tegelijkertijd te zuinig om een paar winterbanden te kopen.
Piepen en gillen dat een ander vooral z'n eigen ding moet doen en afzeiken als iemand hier om de mening (en smaak) van anderen vraagt, maar wel vooraan staan als de gekozen of voorgestelde oplossing kennelijk te "zuunig" is.
Roepen dat een ander niks mag zeggen over product "X" indien deze er geen ervaring mee heeft, maar zelf wel een snoeihard waardeoordeel hebben zonder het product uberhaupt IRL gezien te hebben.

Beetje jammer en naar mijn smaak zeker geen bijdrage aan het ontstaan van een tolerante en open sfeer.
Probeer voor de verandering eens oordeelvrij te posten, zal je tegenvallen om dat in woorden te vatten. Het is echter wel een vaardigheid die je gewoon kan leren.

AMEN!

(bijna) niks aan toe te voegen. Zoals al eerder gezegd, de topicstarter vraagt of ervaring is met deze turbo's, niet om dit gezeik. Dit heeft niks met verpaupering te maken. Hij wil een zo goed mogelijk onderdeel voor zo min mogelijk geld. Niet meer dan LOGISCH!

Tis een discussie forum he. Dus de ene zegt dat ie een imi turbo zou willen proberen, de ander vindt dat niet erg verstandig en geeft dat ook aan. De volgende reviseert liever, weer een ander vindt dat verkeerde zuunigheid. Tja... daar hebben we dit forum voor. Wat is daar mis mee? Heeft niets met afzeiken te maken, alleen met het uiten van je mening.

Uiteraard is een ieder vrij om het te doen zoals hij wil, maar wees niet bang om tegenwind te krijgen. Als je dat niet wil zit je op de verkeerde plek..

Citaat van: haRtV70R op 18-03-2010 11:44:56
Tis een discussie forum he. Dus de ene zegt dat ie een imi turbo zou willen proberen, de ander vindt dat niet erg verstandig en geeft dat ook aan. De volgende reviseert liever, weer een ander vindt dat verkeerde zuunigheid. Tja... daar hebben we dit forum voor. Wat is daar mis mee? Heeft niets met afzeiken te maken, alleen met het uiten van je mening.

Uiteraard is een ieder vrij om het te doen zoals hij wil, maar wees niet bang om tegenwind te krijgen. Als je dat niet wil zit je op de verkeerde plek..

Hoe kom je bij imi turbo? Waarschijnlijk wist de TS dit niet eens. Wijs hem daarop zonder over ''verpaupering'' en over ''voor een duppie op de eerste rij te willen zitten''...

Sjongejonge

Citaat van: Thijssie! op 18-03-2010 11:47:26

Citaat van: haRtV70R op 18-03-2010 11:44:56
Tis een discussie forum he. Dus de ene zegt dat ie een imi turbo zou willen proberen, de ander vindt dat niet erg verstandig en geeft dat ook aan. De volgende reviseert liever, weer een ander vindt dat verkeerde zuunigheid. Tja... daar hebben we dit forum voor. Wat is daar mis mee? Heeft niets met afzeiken te maken, alleen met het uiten van je mening.

Uiteraard is een ieder vrij om het te doen zoals hij wil, maar wees niet bang om tegenwind te krijgen. Als je dat niet wil zit je op de verkeerde plek..

Hoe kom je bij imi turbo? Waarschijnlijk wist de TS dit niet eens. Wijs hem daarop zonder over ''verpaupering'' en over ''voor een duppie op de eerste rij te willen zitten''...

Sjongejonge

Dit is voor bijv . Arjen ech nie aan de orde, een geld dat er in die auto,s zit, het gaat nie over geld...