Citaat van: t5karel op 18-03-2010 11:38:07
Ach ja,de 1 doet het zus de ander doet het zo Dat zal je ook altijd houden...
Voor sommige is het de uitdaging om voor wènig het spul draaiende te houden,en daar is niets mis mee!
De ander kiest ervoor om nieuw spul te monteren.Ieder zijn manier.Soms geef je leergeld en denk je''dat had ik anders moeten doen''Soms gaat het goed en denk je''hihihihi,die knaken heb ik toch maar weer in de zak gehouden''
Laat een ieder doen wat hij denkt wat goed is,en kraak elkander niet af

dat zijn wijze woorden voor een slachter

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 11:25:38
ja een heel duur turbootje 

en een hoop elende en risico's uitgesloten


zei hij die er ook maar een nieuwe op heeft gezet 

og ja ieder zijn mening hoor
maar om gelijk over verpaupering te beginnen 

Mij interesseert alleen die foto van die zus maar

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25
Verpaupering vind ik toch niet helemaal het juiste woord,
er zullen best dingen veranderen omdat de hokken ook ouder worden.
Maar als ik een goedkoper en zeker niet slechter alternatief neer zet
voor een turbootje dan wil niemand er wat van weten want dat MOET origineel van de dealer komen.
maja.... wie ben ik 

edit: Ik moet nog even meegeven dat bij mij functie voor de looks gaan
en ik zal dan ook nooit op een slechte manier bezuinigen maar voor de prijs van de
revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

+ 1 Leven en laten leven noemen ze dat toch ?

Citaat van: t5karel op 18-03-2010 11:38:07
Ach ja,de 1 doet het zus de ander doet het zo Dat zal je ook altijd houden...
Voor sommige is het de uitdaging om voor wènig het spul draaiende te houden,en daar is niets mis mee!
De ander kiest ervoor om nieuw spul te monteren.Ieder zijn manier.Soms geef je leergeld en denk je''dat had ik anders moeten doen''Soms gaat het goed en denk je''hihihihi,die knaken heb ik toch maar weer in de zak gehouden''
Laat een ieder doen wat hij denkt wat goed is,en kraak elkander niet af

+ 1 Had het niet beter kunnen verwoorden.

Citaat van: -D©©©L- op 18-03-2010 11:35:53
...Beetje jammer en naar mijn smaak zeker geen bijdrage aan het ontstaan van een tolerante en open sfeer.
Probeer voor de verandering eens oordeelvrij te posten, zal je tegenvallen om dat in woorden te vatten. Het is echter wel een vaardigheid die je gewoon kan leren.

+ 1 Klopt helemaal, en ik betrap mezelf er ook wel eens op niet geheel oordeelvrij te oorden, echter niet te veroordelen...

Wat zijn we weer lief voor elkaar....


TG heeft  wel gelijk over aan de ene kant veel geld uitgeven aan optische tuning, maar bezuinigen op het onderhoud.
Da's zonde van een auto, maar goed, dat moet de eigenaar toch helemaal zelf weten, lijkt me. Daar hoeft een ander zich niet mee te bemoeien.

Alleen vind ik niet dat bovenstaand slaat op de vraag van de topicstarter. Hij vraagt alleen maar of het mogelijk is om voor dat geld een originele turbo aan te kunnen schaffen.

Ik heb ooit voor de 850 geluk gehad. Een nieuwe originele 16T voor 400 euro. Via eBay

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25
voor de prijs van de revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

Dan moet je na de revisie toch niet plots op 1.4 bar gaan draaien met laag toerental.
Dan kan de andere revisie weer 4x zo duur uitvallen. 

Citaat van: Ludo op 18-03-2010 13:27:03

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25
voor de prijs van de revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

Dan moet je na de revisie toch niet plots op 1.4 bar gaan draaien met laag toerental.
Dan kan de andere revisie weer 4x zo duur uitvallen. 

En dat gebeurt niet met een originele als je die er op schroeft zonder naar de wastegate te kijken?
dag ludo....

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 13:45:03

Citaat van: Ludo op 18-03-2010 13:27:03

Citaat van: arjenT5R op 18-03-2010 10:27:25
voor de prijs van de revisie kun je hem 4 laten reviseren voor je aan de centen voor een nieuwe zit.

Dan moet je na de revisie toch niet plots op 1.4 bar gaan draaien met laag toerental.
Dan kan de andere revisie weer 4x zo duur uitvallen. 

En dat gebeurt niet met een originele als je die er op schroeft zonder naar de wastegate te kijken?
dag ludo....

Nope, is plug & play. 

Ludo, het is paarlen voor de zwijnen werpen ... Ze geloven het toch niet en denken dat een turbo simpel en goed te reviseren is door wat moertjes los te draaien, schoepjes eraf, asje eruit, lagering eruit en in elkaar zetten.
Turbo revisies bedrijven hebben voor tonnen aan apparatuur staan om de boel te balanceren en op hoge snelheid (100.000-250.000 rpm) te testen maar hier denken sommige dat je dat even op zondag middag op de keukentafel doet, tuurlijk.
En dan praat ik niet eens over de wastegate actuator die ook niet het eeuwige leven heeft en weleens een HELE belangerijke en cruciale rol kan spelen, of reviseer je die ook thuis ?
Kortom, een hoop onzekere factoren in tegenstelling tot gewoon een betaalbare nieuwe turbo (en dat zijn ze echt) die zich al 15 jaar bewezen heeft.

Het mooie is dat het (wat ik weet) het puur bij praten blijft en niks uitvoeren want ik heb niemand hier gezien die zijn eigenn turbo heeft gereviseerd en daar al tijden mee rijd.
Beetje hetzelfde verhaal als met de BBK's,  "ja veel goedkoper uit !", etc etc maar de eerste die zijn eigen 'hybride' niet conventionele BBK set in elkaar zet moet ik nog zien.

Ik ben de laatste die graag geld weg gooit want ik vervang ook gewoon de Bosch ventilator motor zelf ipv die hele unit bij Volvo te halen, ben ook niet graag een dief van mijn eigen portomonaie.
Ook vaak zat gebruikte onderdelen hergebruikt die nog prima waren maar dat hangt per onderdeel en functie af.

Vwb de Verpaupering (Ja ik riep dat) bedoel ik de tendens die ik steeds vaker zie dat men steeds vaker dingen te duur vind en wilt gaan bezuinigen op bepaalde zaken en aan de andere kanten druk maakt om lipspoilers, velgen, RVS dempers en R  bumpers.
Laatst was er zelfs iemand die een gebruikt artikel wilde kopen en het ging nergens over (een gebruikte interieur luchtfilter oid ?), Misha weet jij nog wat het was ?
Je ziet dit ook met het aanbod van de auto's op oa MP en de mensen die net een leuke 850 Turbo gekocht hebben en nieuw op het forum komen en in 1 dag het gemiddelde dag post record gemiddelde van Elianmars verbreken omdat ze allerlei dure problemen hebben met hun 850.
Het zijn gewoon toch snel auto's van 15 jaar oud die al de nodige aandacht en geld kosten om in goede conditie houden en dat laatste wordt dan weleens 'vergeten'.

Natuurlijk moet iedereen doen wat men zelf wilt maar zoals reeds vermeld bevind je je hier op een openbaar forum en kan je een mening te zien krijgen.

Citaat van: Turbo-Geek op 18-03-2010 15:48:05

Het mooie is dat het (wat ik weet) het puur bij praten blijft en niks uitvoeren want ik heb niemand hier gezien die zijn eigenn turbo heeft gereviseerd en daar al tijden mee rijd.

Dat is heel even afwachten dan hoe de nieuwe eigenaar van mijn 850 het vergaat. Ik heb alvast een dikke 15.000 km gereden met no problemo's met een zelf gereviseerde turbo, die ik wel heb laten balanceren overigens.

En ze zijn prima te reviseren, als je maar zeker weet dat de het compressorwiel het uitlaathuis niet geraakt heeft. In dat geval wordt het een ander geval.

Citaat van: -D©©©L- op 18-03-2010 11:35:53
Ik snap nog steeds niet goed wat het eeuwige gezever (laat ik ook eens generaliseren) van enkele forumleden over de (on)diepte van andermans portemonnee nou toevoegt. Janken en huilen dat een ander te weinig geld spendeert en te veel zoekt naar een prijstechnisch gunstige oplossing, maar tegelijkertijd te zuinig om een paar winterbanden te kopen.
Piepen en gillen dat een ander vooral z'n eigen ding moet doen en afzeiken als iemand hier om de mening (en smaak) van anderen vraagt, maar wel vooraan staan als de gekozen of voorgestelde oplossing kennelijk te "zuunig" is.
Roepen dat een ander niks mag zeggen over product "X" indien deze er geen ervaring mee heeft, maar zelf wel een snoeihard waardeoordeel hebben zonder het product uberhaupt IRL gezien te hebben.

Beetje jammer en naar mijn smaak zeker geen bijdrage aan het ontstaan van een tolerante en open sfeer.
Probeer voor de verandering eens oordeelvrij te posten, zal je tegenvallen om dat in woorden te vatten. Het is echter wel een vaardigheid die je gewoon kan leren.

Ja, je kan het dramatisch brengen Marco, dat moet ik je nageven.
Ik kijk in niemand zijn portomonaie of zeg dat iemand het niet of wel kan betalen, dat bepalen ze zelf.
Vind wel dat als je bepaalde zaken niet kunt betalen dan heb je in mijn ogen de verkeerde auto onder je kont en als je iets niet wenst te betalen dan kan je dat soms anders oplossen maar in dit specifieke geval bezuinig je dan (in mijn ogen) op verkeerde zaken.

Iedereen hier is naar mijn weten volwassen, en kan met mijn mening doen wat ze goed dunkt en hebben denk ik niet een 'keep the peace' preek van Job Cohen nodig.

hmpf... janno rijdt met een zelf gereviseerde turbo
en ik heb hem LATEN reviseren door een erkent bedrijf
als de wastegate actuator  de geest geeft zetten we daar een nieuwe op en de CBV is al vernieuwd.

De BBK van die gast van die 500 pk V70R heeft ie ook zelf in elkaar geknutseld.

Het IS allemaal al bewezen en het is allemaal al gedaan
alleen de origineel freak wil er niet aan geloven en blijft beweren dat je een 15 jaar oud hondenhok moet koesteren met originele volvo onderdelen en het volle pond moet betalen.

Of weet je gewoon niet beter?

edit: als je een lambda sonde bij de dealer koopt voor 270 euro wordt je voor gek verklaard om dat je die voor veeeeel minder kan krijgen....heeft iemand zo'n ding al 15 jaar getest?

Soms, Arjen, soms heeft een hint een beetje hulp nodig voor ie doordringt.