Wel in Zweden blijven dan hoor!

Fraaie wieltjes!
Maar.... Inderdaad lijken ze wat klein. Misschien ligt het aan de foto?

Citaat van: KIM op 18-03-2010 20:12:30
Wel in Zweden blijven dan hoor!

Fraaie wieltjes!
Maar.... Inderdaad lijken ze wat klein. Misschien ligt het aan de foto?

Op de foto lijkt het iets erger dan in het echt, omdat je nu echt van onder af die wielkuip in kijkt. Vanaf bijna 2 meter hoogte (in mijn geval dan) is dat inderdaad wel ietsje minder.

Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2010 19:56:41
Zweden is in de zomer ook mooi hoor

Mooier zelfs, vind ik...

Sterker nog, volgens mij is het niet eens zo duur. Vergeleken bij Noorwegen

Citaat van: viking_in_shorts op 18-03-2010 21:05:31
Sterker nog, volgens mij is het niet eens zo duur. Vergeleken bij Noorwegen

Dat weet ik wel zeker!!!!!!!!!

Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:03:40
Vandaag de zomerbandjes er weer onder gezet. Een tijdje geleden heb ik die via marktplaats gekocht inclusief een set nagenoeg nieuwe Satellites. Banden zelf zijn trouwens ook z.g.a.n. Zo ziet het er uit:

http://farm3.static.flickr.com/2775/4443791168_14a58fffda_o.jpg

Misstaat niet, al zeg ik het zelf.

Misstaat 'm zeer zeker niet alhoewel je nu wel de vraag hebt/houdt van verlagen of niet ?

Ziet er mooi uit,

niet om te etteren, maar wat kuipvulling kan geen kwaad.

Ik begreep dat het onderstel wat minder simpel is dan bij de 850's, kan me dus heel goed voorstellen dat jij geen zin hebt in verlaging.

Gr.
Yits.

Citaat van: Dirk342 op 18-03-2010 21:24:30

Citaat van: Marc O. op 18-03-2010 19:03:40
Vandaag de zomerbandjes er weer onder gezet. Een tijdje geleden heb ik die via marktplaats gekocht inclusief een set nagenoeg nieuwe Satellites. Banden zelf zijn trouwens ook z.g.a.n. Zo ziet het er uit:

http://farm3.static.flickr.com/2775/4443791168_14a58fffda_o.jpg

Misstaat niet, al zeg ik het zelf.

Misstaat 'm zeer zeker niet alhoewel je nu wel de vraag hebt/houdt van verlagen of niet ?

Citaat van: razorx op 18-03-2010 23:47:05
Ziet er mooi uit,

niet om te etteren, maar wat kuipvulling kan geen kwaad.

Ik begreep dat het onderstel wat minder simpel is dan bij de 850's, kan me dus heel goed voorstellen dat jij geen zin hebt in verlaging.

Gr.
Yits.

Nee, verlagen gaat sowieso niet gebeuren. De banden die er nu onder liggen zijn ook wat kleiner dan wat er eigenlijk onder hoort. Nu dus 225-45, terwijl 225-50 de standaard maat is. Volgende keer gaan er dus weer gewoon de standaard banden onder.

knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.

Citaat van: tackle op 26-03-2010 15:34:48
knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.

Is inderdaad zéker niet de mooiste Volvo ooit, maar toch wel mooier (minder lelijk zo je wilt) dan een 440/460, S/V40, S40/V50 of een 340/360, om maar eens een oudje te noemen. Persoonlijk vind ik hem zelfs mooier dan de S70 (maar wat minder mooi dan een 854) en de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken). Maar goed, da's dus heel persoonlijk (en over smaak valt niet te twisten, nietwaar?).

mee eens -> dat kontje met heupen is erg sexy en geeft de auto erg veel bijzonders.

Citaat van: Marc O. op 26-03-2010 16:45:47

Citaat van: tackle op 26-03-2010 15:34:48
knappe auto hoor. Zelf vind ik de s80 het minst mooie model dat ze ooit gemaakt hebben maar het is wel een dikke bak.

Is inderdaad zéker niet de mooiste Volvo ooit, maar toch wel mooier (minder lelijk zo je wilt) dan een 440/460, S/V40, S40/V50 of een 340/360, om maar eens een oudje te noemen. Persoonlijk vind ik hem zelfs mooier dan de S70 (maar wat minder mooi dan een 854) en de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken). Maar goed, da's dus heel persoonlijk (en over smaak valt niet te twisten, nietwaar?).

ze rijden in ieder geval wel lekker, al gaan ze wat wankel de bocht om.

Dat "wankel de bocht om" gaan valt best mee. Niet vergelijken met een verlaagde 850R natuurlijk, maar "standaard" vs. "standaard" is ie zeker niet slechter.

Zojuist trouwens het laatste stukje van kantoor naar huis lekker met het raampje open gereden (want het is lente), maar het geluid wat uit de voorwielophanging kwam klinkt aardig alarmerend. Een 200 jaar oude koets piept en kraakt waarschijnlijk minder . Heb het idee dat het de veerpootlagers of (een bekend probleem) de schokbrekers zijn. Binnenkort gaat ie weg voor een beurt dus dan mogen ze daar meteen naar kijken.

Citaat van: Marc O. op 26-03-2010 16:45:47
de 700/900 serie (al zijn dat wel enorme karakterbakken).

Dat kunnen karakterbakken zijn... Meeste die je ziet zijn gewoon afgetrapte hokken.

Zelfde met de 854... Vandaag werd een leerlingetje van mijn moeder gebracht met een aftandse 854.. Stond met pa buiten, mijn opmerking: sja, die is een stuk nieuwer dan die van mij, maar zo zie je het verschil tussen een vuil hok en een auto waarmee je nog wel voor de dag kan komen.

Inmiddels heb ik alweer bijna 20.000 probleemloze en uitermate gerieflijke km's met deze auto gereden. Gezien "de reputatie" van vroege T6'en valt me dat vooralsnog niet tegen (*klopt af op hout* ).

Een paar dingen storen me echter en gaan op termijn aangepakt worden:

• De voorwielophanging produceert zo nu en dan wat geluiden. De garage zegt echter dat ik me daar voorlopig niet al te druk om moet maken. Da's natuurlijk makkelijker gezegd dan gedaan. Ik kijk het nog een tijdje aan maar denk dat ik hier voor de vakantie nog eens goed naar laat kijken. Waarschijnlijk zijn het de stabilisatorstangetjes; een kleine ingreep dus. Schokbrekers, veerpootlagers en dat rubber (naam?) waren nog OK.
• Het lijkt een T6 kwaaltje te zijn waar ook mijn auto last van heeft: Net na een koude start loopt de motor weliswaar netjes stationair, maar is wat weigerachtig als het toerental licht toeneemt. Na 100 meter rijden is het over, en dat is óók het geval als je de motor eerst een paar minuten warm laat draaien alvorens weg te rijden. Op het volvo-forum woont iemand waarbij soortgelijke klachten zijn verdwenen na het schoonmaken van de LMM. Dat laatste zie ik niet zo zitten, dus ik heb in de recente forum groupbuy een nieuwe besteld. Als dat geen soelaas biedt dan zou ik nog kunnen proberen om de ETM te reinigen. Deze is een paar jaar geleden vervangen, dus ik ga er vooralsnog even vanuit dat ie niet defect is, vooral ook omdat er verder geen symptomen zijn die daar op wijzen. Mijn theorie is dat de gasklep door inwendige vervuiling wat moeite heeft om, in koude toestand, te bewegen waardoor het toenemen van het toerental niet gaat zoals het hoort. Het vreemde is dan weer dat die vervuiling na een ritje van een uur, gevolgd door een paar uur stilstand, weer voldoende groot zou moeten zijn om de gasklep bij de volgende koude start te hinderen. Bovendien, als ik de motor na een koude start laat warm draaien alvorens weg te rijden, dan is er ook niks te merken. En het lijkt me niet dat die vervuiling in een paar minuten uit de gasklep verdwijnt door alleen maar warm te draaien. Als iemand betere theorieën heeft dan hoor ik dat dus graag

Edit: typo