Het std. Volvo "sport"onderstel is erg fijn!
Lekker sportief maar evengoed comfortabel...

Voor je Ipod, kijk hier anders eens... Op het "normale" volvo-forum hoor je er veel goede verhalen over!

En w.b.t. velgen voor op de S60... Ben zelf helemaal wild van de Osteres in 17"... (zie foto)
Deze auto was volgens mij ook voorzien van het Volvo sportonderstel...

Mooi dat ie goed bevalt Chris, kan me er alles bij voorstellen
Wat betreft een upgrade van koplampen: zijn er "aftermarket" heldere units voor die nieuwe modellen, of alleen die facelift-origineel Volvo (of de R-lampen )

Wat kosten die facelift heldere eigenlijk?

Citaat van: BOV op 02-03-2010 16:42:04
Het std. Volvo "sport"onderstel is erg fijn!
Lekker sportief maar evengoed comfortabel...

Voor je Ipod, kijk hier anders eens... Op het "normale" volvo-forum hoor je er veel goede verhalen over!

En w.b.t. velgen voor op de S60... Ben zelf helemaal wild van de Osteres in 17"... (zie foto)
Deze auto was volgens mij ook voorzien van het Volvo sportonderstel...

http://i727.photobucket.com/albums/ww274/Kr00st/S60Osteres.jpg

Dank voor de tips, ik zal eens kijken!

Citaat van: )()()sT op 02-03-2010 16:45:34
Mooi dat ie goed bevalt Chris, kan me er alles bij voorstellen
Wat betreft een upgrade van koplampen: zijn er "aftermarket" heldere units voor die nieuwe modellen, of alleen die facelift-origineel Volvo (of de R-lampen )

Wat kosten die facelift heldere eigenlijk?

Er is wel aftermarker spul. Origineel Volvo is erg duur geloof ik, misschien is tweede hands een optie? Ik moet even kijken. Als aftermarket mooi is wil ik dat misschien ook wel.

Orginele verlaging van Volvo (Eibach) is netjes, heb het zelf ook. Wat Ivo heeft is ook heel netjes maar dan zou je ook de schokdempers mee moeten vervangen.

Xenon origneel ben ik ook naar op zoek, nieuw zijn die units rond de 700 euro ex. Met verloopstekker erbij is dat wel plug & play. Dat zijn de R units maar dan met zwart ipv zilver, wat orgineel geleverd is op jouw modeljaar.

Staan zat setjes 17"op MP te koop voor niet al te gekke prijzen. Ben op zoek naar een wintersetje 17" maar weet nog niet zo goed welke velg...

Voor de rest deel ik dezelfde ervaring over de S60 zoals je dat in het begin verwoord. Dolby is echt meesterlijk als ie goed afgesteld is.

Citaat van: )()()sT op 02-03-2010 16:45:34
Mooi dat ie goed bevalt Chris, kan me er alles bij voorstellen
Wat betreft een upgrade van koplampen: zijn er "aftermarket" heldere units voor die nieuwe modellen, of alleen die facelift-origineel Volvo (of de R-lampen )

Wat kosten die facelift heldere eigenlijk?

Ik was een zo goed als nieuwe facelift koplamp in de gaten aan het houden op eBay (alvast voor een eventuele toekomstige N  ). Heb ik het eind van de veiling gemist  Lamp (links) is weg gegaan voor 150 euro.....

Zo, vandaag de 500 kilometer afgelegd om de S60 af te leveren bij de dealer voor het garantieonderhoud.

Eenmaal daar gekomen even een kopje koffie gedaan en een leuk gesprek over Volvo's en tuning gehad met de verkoper. Ook nog even gevraagd naar de 850 en of hij al verkocht was, en ja.. een van de monteurs heeft de 850 gekocht. Hij zal dus vanaf nu in Friesland te spotten zijn. Ik ben benieuwd of de nieuwe eigenaar nog even hier komt neuzen aangezien de sticker en kentekenplaat er nog op zaten.

Na een lekker kopje koffie in een leen C30 1.6d driveE na huis gaan tuffen. Stuurt lekker zo'n C30, voelt lekker sportief aan.. wel jammer dat de motor niet echt sportief te noemen is. Het rijdt opzich prima en het koppel onderin vanuit stilstand in z'n 1 is best ok.. maar het is heel erg snel op! Verder opzich wel een lekker rijdende wagen.

Ik kijk er nu alweer naar uit om de S60 zaterdag op te gaan halen !

Voor wat betreft de verlaging van de S60 heb ik vandaag besloten om eerst eens te kijken wat er achter gebeurt met de in Zweden te bestellen brackets. De brackets kosten een euro of 70 en zijn het proberen wat mij betreft dus wel waard. De brackets zorgen dat de nivomats iets lager in het chassis komen te liggen. Als het goed is verlaagd dit de auto aan de achterkant zo'n 2 cm. Als dat het XC aangezicht van achter hiermee opgelost is moet ik even aankijken hoe ik de auto dan eruit vind zien.. mogelijk is dat de oplossing en hoef ik verder niks meer eraan te doen. De voorkant ligt wat mij betreft laag genoeg. Eens even op zoek...

Al wat wijzer geworden met de brackets ?

Je hebt een keer in een C30D5 gereden dan is een 1.6d even wennen

Citaat van: Sbv op 03-03-2010 20:21:44
Al wat wijzer geworden met de brackets ?

Je hebt een keer in een C30D5 gereden dan is een 1.6d even wennen

Klopt ja, wat dat betreft was het strakke sturen dus ook niets nieuws al was het rijden in jouw C30 wel wat lang geleden. Een beetje vergeten was ik het wel . Maar de motor is echt jammer. Jouw D5, 'ondanks' dat het een automaat is , reed toch echt vele malen sportiever (los van het vermogen)!

Vanmiddag de brackets erop gezet en het staat nu wel een stuk mooier. De achterzijde is mooi een stukje omlaag gekomen.

Tot zover het goede, de ergernis; wat een &(#%^% auto is een S60 om achter wat te vervangen/los te halen.

Ik dacht dat jij nooit meer iets aan de achterwielophanging van een S60 ging doen?

Citaat van: Taranis op 20-03-2010 19:31:04
Ik dacht dat jij nooit meer iets aan de achterwielophanging van een S60 ging doen?

Dacht ik ook, maar dat was ook bij iemand die niets aan zijn S60 zou gaan doen 

lekker laat chris......maar wel gemeend je hebt inderdaad een mooie bak aangeschaft  
vanaf heden volgen we het nou gezet....

je had het er over in willemstad.......

Ik heb weer internet na ongeveer anderhalve week zonder te hebben gezeten (bedankt UPC ), dus het is tijd om even wat bij te werken.

Garantiereparaties
De dealer heeft erg goed werk afgeleverd en ik heb mijn garantie er inmiddels wel uit .

In verband met het bonken en knakken in de voortrein is het veerpootlager aan de rechterzijde vervangen. Het bonken is momenteel niet meer hoorbaar. Toen ik de wagen net uit Friesland had gehaald was het met wegrijden nog 1 keertje licht hoorbaar. Na wat bochtjes draaien op een parkeerplaats heb ik echter moeten constateren dat ik het niet kon opwekken, wat voorheen wel kon. Ik vermoed dan ook dat het 'bonkje' dat ik hoorde wel te maken zal hebben met de uitslagbegrenzers in combinatie met de toen nog aanwezige kou. Inmiddels kan ik maximaal uitsturend wegrijden zonder ook maar een vervelend geluidje te horen .

Een lekkende aircompressor bleek zoals verwacht de boosdoener te zijn van de felgroene vloeistof die zich op de afschermplaat onder het carter bevond, deze is dan ook vervangen. Verder zijn de koplampsproeiers weer werkend, bleek alleen wat schoonmaakwerk te zijn. Tot slot heeft de dealer wat software aangepast zodat de deuren nu boven de 7 km/h automatisch dicht gaan en de lichten op stand 0 ook echt uit zijn.

Voor Volvo Schaaf-Mellema in Friesland voor het puike werk en de klantvriendelijkheid. Je merkt dat het liefhebbers zijn.

Mooie foto's van een dit keer schone wagen
De eerste foto's van de auto waren wat vies dus ik heb mij afgelopen week druk gemaakt om de auto schoon te maken. Preventief heb ik vervolgens de kunstof delen op de auto in de lijnolie gezet, mooi zwart moet ook wel zwart blijven ! De binnenkant heb ik ook maar een schoonmaakbeurtje gegeven, wat best nodig was... Hier was leuke probeersels met de camera en een schone S60:

En owja... deze zit er inmiddels ook op















Verlagen met brackets
Ronald en Sander waren zo vriendelijk om respectievelijk de brackets op te halen en vanuit Zweden naar Nederland te transporteren waarmee ik de nivomats lager in het chassis kan plaatsen en de auto achter wat lager kan zetten. Dank daarvoor heren!

Afgelopen zaterdag de brackets er gelijk onder gezet met Sander. Ik ben zeer tevreden met het resultaat, ik doe er niks meer aan. Actieplaatjes:






Nu moet ik nog voor de leut uitzoeken of de wagen al niet beschikt over het verlaagde Volvo sportonderstel. Opvallend is dat Sander zijn D5 ooit met Weitec diesel verlagingsveren voor 65cm vanaf grond tot aan de rand van de wielkuip deed en achter 65,5 cm. Die veren verlagen volgens de opgave 3 a 3,5 cm. Mijn wagen doet voor 66 cm en achter 66,5 a 67... Ik heb alleen geen idee of dat de cm zijn die samenhangen met de standaardverlaging. Ik weet dat de Volvoverlaging iets van 2 a 2,5 cm is.

Citaat van: Sbv op 20-03-2010 21:42:58

Citaat van: Taranis op 20-03-2010 19:31:04
Ik dacht dat jij nooit meer iets aan de achterwielophanging van een S60 ging doen?

Dacht ik ook, maar dat was ook bij iemand die niets aan zijn S60 zou gaan doen 

Sja, Sander volgt mijn voorbeeld... zeggen iets nooit meer te doen en het toch doen ! Slechte invloed noemen ze dat ook wel .

Ik zal eens kijken of ik hem zo gek kan krijgen zelf zijn V70 te verlagen

Citaat van: Chris op 22-03-2010 20:12:26
Ik zal eens kijken of ik hem zo gek kan krijgen zelf zijn V70 te verlagen

Dan zul je toch heel erg je best moeten gaan doen om 'm zo gek te krijgen 



Je wagen ziet er mooi uit, Chris! 

Gisteren in het echt gezien en een stukje gestuurd. Staat een stuk beter met de verlaging achter, niets meer aan doen

Rijdt als op rails en de motor sleurt er lekker aan. Prima auto