Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:03:43
Neuh lijkt me niet...
plaat wel gecentreerd toen je hem er in gezet hebt enzo?
Plaat een keer laten vallen?

Nope, plaat inderdaad gewoon gecentreerd en normaal vast gezet op 25nm (de drukgroep). Vliegwiel was wel enigzins blauw, misschien verbrand?

en je vorige koppeling slipte? of wat was daar mee loos?

Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:16:28
en je vorige koppeling slipte? of wat was daar mee loos?

Die was helemaal ruk, druklager daarvan was helemaal verrot. Slippen deed ie niet, platen waren ook nog goed. Verdenk toch die bus ervan dat ie ingesleten is ofzo.

sja verbrand is je vliegwiel sowieso
en heb je nieuwe plaat, drukgroep en lager gedaan?

Citaat van: arjenT5R op 02-03-2010 00:33:24
sja verbrand is je vliegwiel sowieso
en heb je nieuwe plaat, drukgroep en lager gedaan?

Kzal het ff kort uitleggen:

Koppeling trilde en piepte bij het op laten komen, daarom de boel vervangen. Alles was oke, behalve het druklager, dat ging ontzettend stroef over het glijstuk heen. Dat glijstuk goed schoongemaakt, minimaal beetje copaslip op de bus gedaan en het nieuwe druklager liep er weer redelijk soepel over heen. Boel terug gezet met nieuwe platen en drukgroep. Nu trillen bij het op laten komen in de één.

Nog beun suggesties of gewoon de bak er weer onderuit?

Is er niets mogelijk met het niet ver genoeg koppelen van de koppelingscilinder op de bak?

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45

Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit  

En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.

Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken.

Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?

Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet.

Die past toch maar op 1 manier? 

Citaat van: elianmars op 02-03-2010 08:42:44

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45

Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit  

En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.

Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken.

Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?

Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet.

Die past toch maar op 1 manier? 

Niet met een zelfgemaakte intake, LMM zit niet meer op het filterhuis.

Citaat van: nickk. op 02-03-2010 09:29:11

Citaat van: elianmars op 02-03-2010 08:42:44

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 23:32:20

Citaat van: nickk. op 01-03-2010 12:41:45

Citaat van: arjenT5R op 01-03-2010 10:41:19
Wil nie zeiken hoor maar zorg eerst eens dat alles er fatsoenlijk op zit  

En hij klonk en rookte alsof ie veeeeel te rijk stond te draaien.

Haha, ja, dat heb ik zondag zo goed als rond gemaakt. Ten koste van een heerlijk vriendelijk gesprek met de baas cq. mn vriendin heb ik die dag opgeofferd aan een groen onding. Proberen maar ergens van de week goed te maken.

Darius; oke, zit inderdaad daar ook aan te denken. Misschien lambda ook eens vervangen. Hoelang duurde het bij jou zo ongeveer?

Opzich wel handig als je de LMM in de goede richting in je intake doet.

Die past toch maar op 1 manier? 

Niet met een zelfgemaakte intake, LMM zit niet meer op het filterhuis.

Ah, ok 

Even in worst case scenario; als de bak er weer af mag, heb ik nog een ander vliegwiel liggen. Dat is van een T5 met ronde gaten in de zijkant van het vliegwiel. Mn R heeft vierkante markeringen, moet ik hiervoor ook een andere toerentalsensor installeren?

Citaat van: nickk. op 02-03-2010 10:38:38
Even in worst case scenario; als de bak er weer af mag, heb ik nog een ander vliegwiel liggen. Dat is van een T5 met ronde gaten in de zijkant van het vliegwiel. Mn R heeft vierkante markeringen, moet ik hiervoor ook een andere toerentalsensor installeren?

De sensor is hetzelfde, alleen gaan de pulsen 'de andere kant op'. Het volstaat om de pinnen in de stekker om te wisselen.


Gr

It's kickin and alive! Damn, wat een helse power heeft dat kreng met deze turbo, niet normaal. En dat nog maar tot de 0,8 bar. Koppelen doet ie ook weer als een zonnetje.

Even vraagje, wat zijn de consequenties van het rijden met een recirc dumpvalve, terwijl ie eigenlijk niet recirculeert? Moet nl. nog een inlaat op de intake maken, maar lasser (mn oom) is voor een week in t buitenland.

Eugene, thnx voor t vliegwiel en Jan, binnenkort dagje rollenbanken?

No problem

Nu is 't gewoon een VTA BOV

Citaat van: Eugene op 23-03-2010 16:13:15
No problem

Nu is 't gewoon een VTA BOV

Oke. Alleen verhoogd toerental stationair maakt niet uit? Heeft ie dan geen last van druklekken of valse lucht bij belasting?

BOV hoort te functioneren offie nou VTA of reciculeert. Verhoogd toerental duid op vaccuumlek.

VTA ? staat niet in Topic: Afkortingen op het forum