Vooralsnog denk ik dat het Volvo alleen maar ten goede kan komen. Eerlijk is eerlijk: Onder Ford is er weinig positiefs gebeurd. Het kan dus alleen maar beter.

Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.

Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.

Gadver...


Ik ben het met je eens.

Reactie Volvo Cars Nederland op akkoord overname door Geely


Tijdens een persconferentie in de Volvohallen in Göteborg werd zojuist bekend dat het overnameakkoord van Volvo door Zhejiang Geely Holding Group rond is. In oktober startten Geely en voormalig eigenaar Ford de exclusieve onderhandelingen.



"Dit is goed nieuws voor ons, "aldus Ad van Batenburg, Algemeen Directeur Volvo Cars Nederland. "We hebben nu een eigenaar die graag wil investeren in Volvo. "Eerlijk is eerlijk, ook wij moesten wennen aan het idee, maar als ik kijk naar de plannen die er nu liggen dan heb ik er alle vertrouwen in.




Investeren in milieutechnologie

"Geely heeft grote ambities en wil Volvo laten groeien," aldus van Batenburg. "Zo geeft Geely aan zwaar te willen investeren in de milieutechnologie die Volvo nu al deels op de plank heeft liggen en aan het ontwikkelen is. Geely koopt Volvo vanwege de technologie, de kennis en de visie. Onze visie op en kennis van veiligheid en milieu kan het verschil maken in de sterkst groeiende automarkt ter wereld."



Volvo blijft Volvo

Volvo wordt niet geïntegreerd met Geely Automotive. VCC zal vallen onder de Zhejinag Geely Holding Group, de moedermaatschappij van Geely Automotive. Het Zweedse merk blijft 'stand alone' opereren met leiding vanuit Zweden. "De overname verandert niets voor Volvo - alleen moet de baas nu afspraken maken met mij', zegt Li Shufu, CEO Geely. 'Volvo en Geely blijven twee onafhankelijk geleide merken."



De feiten en cijfers

Volvo verkocht vorig jaar wereldwijd  334.000 auto's. Het automerk Volvo ontstond in 1927 in het Zweedse Gotenburg. In 1999 werd het merk eigendom van de Ford Motor Company

Volvo maakt al tachtig jaar auto's - op dit moment werken er zo'n 20.000 mensen. Geely is iets meer dan tien jaar autoproducent en heeft ongeveer 10.000 mensen in dienst.



Volvo Cars Nederland is onderdeel van het Zweedse Volvo Car Corporation. Nederland telt 113 zelfstandige dealervestigingen. In 2009 behaalde Volvo Cars Nederland een marktaandeel van 3,6 procent en is daarmee de op zes na grootste afzetmarkt voor Volvo.

Reactie van Ad van Batenburg, directeur Volvo Cars NL KLIK

Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.

Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.

Citaat van: Ben op 28-03-2010 17:09:35
Reactie van Ad van Batenburg, directeur Volvo Cars NL KLIK

Hé, wat hangt daar rechts in beeld aan de muur? Komt me bekend voor

Citaat van: Marc O. op 28-03-2010 17:31:03

Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.

Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.

Weet je? Eigenlijk is het voor Volvo nog meegevallen. Kijk maar eens hoe het SAAB is vergaan onder de vlag van GM.
De huidige ontwikkelingen zijn zeker goed te noemen. Het lijkt er op da de Zweedse merken weer meer hun eigen ideeen kunnen gaan ontplooien.

Citaat van: KIM op 28-03-2010 19:46:28

Citaat van: Marc O. op 28-03-2010 17:31:03

Citaat van: Taranis op 28-03-2010 16:54:40
Dat vind ik een beetje te kort door de bocht Marc. Destijds is Volvo in handen van Ford gekomen omdat Volvo zelf de budgetten voor ontwikkeling van nieuwe modellen niet op kon hoesten, met behulp van Ford kon dat wel. Ja natuurlijk zijn er Ford onderdelen in Volvo's terecht gekomen, maar als je ziet wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen geïntroduceerd is, vind ik het wat cru om te zeggen dat er onder Ford weinig positiefs gebeurd is.

Voor wat betreft de ontwikkeling van nieuwe modellen klopt dat inderdaad. Maar tegelijkertijd heeft het merk toch wel wat aan eigen identiteit verloren. Misschien hoort dat ook wel bij het "overleven" hoor; uiteindelijk moet je als merk meer auto's verkopen om te overleven en moeten die auto's dus een groter publiek aanspreken.

Weet je? Eigenlijk is het voor Volvo nog meegevallen. Kijk maar eens hoe het SAAB is vergaan onder de vlag van GM.
De huidige ontwikkelingen zijn zeker goed te noemen. Het lijkt er op da de Zweedse merken weer meer hun eigen ideeen kunnen gaan ontplooien.

Ja, dat klopt. Maar waarschijnlijk komt dat doordat héél GM (iig hun modellenlijn; uitzondering die de regel bevestigt is waarschijnlijk de Insignia) een drama is, terwijl je dat van Ford eigenlijk niet echt kunt zeggen.

Nee.
SAAB kreeg al vrij direct na de overname de 6 cilinder van GM en de diesel van FIAT in hun mik geduwd. SAAB had daarvoor altijd geroepen dat de viercilinder benzinemotor met turbo de enige zinvolle motor was en zij dus geen andere opties overwogen.
De D5 motor was in een zo ver gevorderd stadium dat deze gewoon doorgan heeft gevonden. Pas nu merk je een beetje de bemoeienis van Ford op het gebied van motoren.

Overigens heb ik altijd een bloedhekel aan Ford gehad...

Als de Chinese eigenaar doet wat ze zegt, dan gaat Volvo een inhaalslag maken qua duurzame techniek en modellengamma. Nieuwe XC90, wellicht kleine vierdeurs.

Maarre.......hoe moet dat dan met de R? Wordt dat dan gewoon een....eh.....L?

Had ze nog niet eerder gezien, dus kon het niet laten ze te posten

Het is hier al even stil. Niemand commentaar op de vice baas die weer terug gaat naar Ford? Op de nieuwe Zweedse baas?

http://www.telegraaf.nl/autovisie/7975856/__Chinese_Geely_CK1_scoort_nul_punten_in_crashtest__.html?p=18,1

Treurig nieuws en beschamend dat Geely een dergelijke auto van de band laat rollen. Ik ben beniewd in hoeverre het Chinese Geely het merknaam Volvo gaat slopen.