Citaat van: Jeff op 29-03-2010 22:42:06
Wat is er dan zo anders aan de bank van FT vergeleken met andere bedrijven? Het moet toch ergens vandaan komen...

Die( FT) heeft tenminste een bank , en zou het nu niet zo kunnen zijn dat de heren in Haaksbergen dit geintje gewoon goed in de vingers hebben........

Beetje kinderachtig om hun te kakken te zetten , terwijl je weet dat ze hier niet op (willen) reageren.....

tja maarjah.. dan blijft het natuurlijk  alsnog subjectief.. stel je voor dat je hem eerst standaard meet... dan auto chipt.. bank met een muisklik een positieve slinger geeft.. dan weer gaat meten met gechipte auto.. en zie daar een enorm resultaat.
Ik zou hierin ook uit gaan van een stukje vertrouwen dat resultaten niet zomaar "positief" beinvloed worden.
Ik ben een paar keer bij FT geweest en heb absoluut het gevoel dat Marco en Dennis netjes en eerlijk werk afleveren!

@ reneetje: je bent me net voor

Verschil in banken al zal er zeker zijn.. maarjah.. verschil in tuners is er ook!
Er zijn ook chippers die beweren zo even 70 pk extra uit je T5 te kloppen.. dus ja..

Ik zet ze niet te kakken maar zeg alleen dat ik vind dat het opvalt hoe hoog de waardes zijn in tegenstelling tot bijv. een Rica die jarenlange ervaring heeft en een pionier is op dit gebied en ook een bank heeft.
Leg dat eens uit ...........
ET laat ik even buiten beschouwing want die heeft geen bank.

Jammer dat het meteen een negatieve klank krijgt hier als je kritisch bent en vragen stelt ...
2 jaar geleden werd je kiel gehaald als je iets negatiefs zei over Rica en nu is FT de bom en hoor je NIEMAND meer over Rica wat nu dus pruts tuning (heel cru gezegt) moet zijn als FT het opeens 'in de vingers heeft' ....

Citaat van: Turbo-Geek op 29-03-2010 22:48:09
Of het resultaat dan reeel is boeit dan niet zo,

Als men wil komen beweren, dat FT met gasauto's méér kan, dan de lpg fabrikant zelf kan met een groep specialisten met jarenlange ervaring onder de arm, boeit dat mij dat zékers wel. 
Ik roep niet voor niets lucht verkopen.

Citaat van: Ludo op 29-03-2010 23:03:09

Citaat van: Turbo-Geek op 29-03-2010 22:48:09
Of het resultaat dan reeel is boeit dan niet zo,

Als men wil komen beweren, dat FT met gasauto's méér kan, dan de lpg fabrikant zelf kan met een groep specialisten met jarenlange ervaring onder de arm, boeit dat mij dat zékers wel. 
Ik roep niet voor niets lucht verkopen.

Ik bedoel meer dat de gemeten waarde dan altijd subjectief blijft terwijl verschil meten op dezelfde bank onder dezelfde omstandigheden zo objectief mogelijk is.
Met name de geposte LPI resultaten verbaaste mij ook ten zeerste.
Nog opvallender is het dat bepaalde posters die altijd zich in de discussie mengde als we het weer eens hadden over Rica Vs ET nu opvallend stil blijven .......

Ik dacht dat ET nu wel een bank heeft.

Of ben ik abuis?  

haha tja.. die hebben we inderdaad nog niet voorbij horen komen.
Ik ga wat dat betreft heel erg uit van eigen ervaring, en die is bij FT gewoon goed te noemen.
En ongetwijfeld is ET en Rica ook harstikke goed!

En resultaten op de bank zijn van ontzettend veel factoren afhankelijk! Zoals hier al genoemd onderandere tempratuur, brandstof, maar ook weerstandscoefficient van zowel de rollen van de bank, als van de banden.

Ik ben samen met een maatje van me bij FT geweest, hij heeft zijn T-5R daar laten chippen na aantal motorische aanpassingen.. waarna hij 319 pk gaf.
En tja.. of dit nu dan irl 310 blijkt te zijn.. who cares? Die auto loopt echt formidabel.. opbouw van vermogen is zo ontzettend mooi!
Marco heeft tijdens het rollen tot 2 maal toe de chip aangepast totdat hij tevreden was over een mooie vloeiende vermogensafgifte.. dat vind ik vele malen belangrijker dan die 10 pk "extra"

Je zou het eigenlijk is kunnen testen met 1 en dezelfde auto op de bank bij verschillende tuners en dan is het resultaat vergelijken.
Evt open spel spelen bij de tuners,maar weet niet of dit verhaal dan welkom is.

Groet.

Het is voor mij weer wat duidelijk geworden, maar zullen we deze discussie verder voeren in een ander topic. Want we gaan een beetje offtopic

Citaat van: elianmars op 29-03-2010 23:07:42
Ik dacht dat ET nu wel een bank heeft.

Of ben ik abuis?  

Maar of die ondertussen al bruikbaar is ?? 

Mijn auto is dus op de bank geweest bij Fasttech..  en die jongens hebben echt een achterhoekse werkwijze.. Vriendelijk, gedreven, goed en vooral eerlijk..

Het allom geprezen Rica belooft op hun site dat een standaard T-5R met een 15G, standaard uitlaat en oranje injectoren een giga 304 PK kan krijgen..

Als dat mogelijk is, dan twijfel ik er niet aan dat die van mij met een 16T schuine flens, 3" van voor tot achter en de goede injectoren 319pk levert..

En als je het niet gelooft..  dan doe je dat wel na een ritje..  gruwelijk, wat gaat dat ding af!

Maar we zitten inderdaad hier wel iemands blog te vern**ken..   

Citaat van: Turbo-Geek op 29-03-2010 22:58:14
Ik zet ze niet te kakken maar zeg alleen dat ik vind dat het opvalt hoe hoog de waardes zijn in tegenstelling tot bijv. een Rica die jarenlange ervaring heeft en een pionier is op dit gebied en ook een bank heeft.
Leg dat eens uit ...........
ET laat ik even buiten beschouwing want die heeft geen bank.

Jammer dat het meteen een negatieve klank krijgt hier als je kritisch bent en vragen stelt ...
2 jaar geleden werd je kiel gehaald als je iets negatiefs zei over Rica en nu is FT de bom en hoor je NIEMAND meer over Rica wat nu dus pruts tuning (heel cru gezegt) moet zijn als FT het opeens 'in de vingers heeft' ....

Tja , twijfelen aan een bedrijf of de cijfertjes stelselmatig wel of niet kloppen, dat heeft pas een negatiefe klank.

Rica hoor je nu inderdaad weinig over , maar die heeft het Volvo 850 tijdperk al jaren geleden afgesloten (figuurlijk dan he ) , niet meer hun doelgroep.
Maar ze kunnen het echt wel hoor en dan zie je in 1 keer ongeveer dezelfde cijfers als bij FT (Mitchelli) , natuurlijk spreken we dan over een "maatpak"

Datzelfde "maatpak" leveren de heren van FT ook, met de bijbehorende mooie cijfers , en bewijzen dat ze met maatwerk hun mannetje staan en weten waar ze mee bezig zijn.

Dit soort werk met de bijbehorende cijfers is natuurlijk niet te vergelijken met het standaard chippie zoals te verkrijgen bij de bekende tuners.

Goeie afsluiting voor deze discussie lijkt me, voordat we het blogje van Boostmoose verder gaan invullen toch?!

Mooi voorbeeld Renee, Mitch zijn auto is behoorlijk extreem met sterkere internals maar ook een geflowde kop, R spruitstuk, N/A inlaat nokkenas, hele dikke FMIC en alle verdere usual mods.
En zelfs dan als je de resultaten bekijkt zie je mensen met een 'maatpak' FT tuning aardig in de buurt komen of duidelijk meer koppel hebben terwijl ze een fractie van de mods hebben.

Sorry Boostmoose ... We zullen een ander thread moeten vinden.

Citaat van: reneetje op 29-03-2010 23:18:58

Citaat van: Turbo-Geek op 29-03-2010 22:58:14
Jammer dat het meteen een negatieve klank krijgt hier als je kritisch bent en vragen stelt ...

Tja , twijfelen aan een bedrijf of de cijfertjes stelselmatig wel of niet kloppen, dat heeft pas een negatiefe klank.

In hetgeen ik hierboven schreef, is daar niets negatief aan.
Ze kunnen dan wel goed werk leveren, wonderen zie ik hun (ook) niet verrichten.
Een discussie wil ik gerust met hun aangaan daarover.