Citaat van: Piere op 30-03-2010 15:00:51

Citaat van: llinssen op 30-03-2010 13:46:56

Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen...  

Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?

Op zich niet meer, maar als verbruik je niet zoveel kan schelen wel

Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien, besides je hebt een aardig gewichts nadeel want de gastank en aanverwante artikelen doen leuk mee op de weegschaal.
Om maar te zwijgen over de betrouwbaarheid die NOOIT beter zal zijn als met bezine ... In het gunstigste geval mischien net zo betrouwbaar maar als ik de LPI problemen lees en herhalings bezoekjes aan Mesman aan de andere kant van NL denk ik dat maar weinig mensen durven te beweren dat de betrouwbaarheid net zo goed of zelfs beter is als gewoon op benzine.
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.

Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19

Citaat van: Piere op 30-03-2010 15:00:51

Citaat van: llinssen op 30-03-2010 13:46:56

Citaat van: Poncke op 30-03-2010 13:43:14
Benzine, die 225 paardekrachten moeten ergens vandaan komen...  

Ga daar maar eens met de geleerde(n): ludo over van gedachten wisselen. LPi levert toch meer vermogen op?

Op zich niet meer, maar als verbruik je niet zoveel kan schelen wel

Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien, besides je hebt een aardig gewichts nadeel want de gastank en aanverwante artikelen doen leuk mee op de weegschaal.
Om maar te zwijgen over de betrouwbaarheid die NOOIT beter zal zijn als met bezine ... In het gunstigste geval mischien net zo betrouwbaar maar als ik de LPI problemen lees en herhalings bezoekjes aan Mesman aan de andere kant van NL denk ik dat maar weinig mensen durven te beweren dat de betrouwbaarheid net zo goed of zelfs beter is als gewoon op benzine.
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.

Je kunt evengoed miserie hebben met een benzine of een diesel
Als je LPG-installatie gekeurd en onderhouden is ga je er niet meer problemen mee hebben dan met een gewone benzine.

Benzine lust i maar al te graag  

uhm tjah op gas met je koken en diesel .......

Benzine,hetzelfde spul als waar ik de frikandellen in bak en wat in mijn aderen stroomt Maar... ik tankte vandaag mijn tijdelijke GLT met gas af en dat was om vrolijk van te worden

Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19
Logisch want meer techniek aan boort is meer marge voor defecten.

Kom maar kijken, ik kan je het tegendeel laten zien. 

Citaat van: Volvo850 93 op 30-03-2010 16:53:16
Benzine lust i maar al te graag  

uhm tjah op gas met je koken

Wat een prutsopmerking, en jammer dat dit topic ontaardt in een welles-nietes discussie over de betrouwbaarheid en/of defecten bij LPG.

Diesel, lekker roken en gti tjes zoek maken (op verschillende manieren dus)

Lpg natuurlijk.

Welke problemen?

Na goede injectoren te hebben gekregen na inbouw gaat hij als de brandweer.

Problemen puh.

Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 15:47:19
Idd, meer pk's als met bezine moet ik nog zien,

Ik heb dyno-prints waar je kunt zien dat er meer pk's uit LPi komen. Zijn in 2 opvolgende runs gemaakt.
Scheelt een pk of 8 a 10.

Ik wil ze weleens zien ....

benzine, RON 98

Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 20:54:55
Ik wil ze weleens zien ....

Ga ik ze even opsnorren.. monumentje.

Citaat van: Turbo-Geek op 30-03-2010 20:54:55
Ik wil ze weleens zien ....

Je moet eens wat vaker naar de meetings gaan.  

Ik heb er nog eentje gevonden uit 2003, standaard ecu, standaard LPE, enkel 3" DP en sportuitlaat.
http://www.850turbo.be/temp/SpeedCentre2003.pdf
De ervaring is wel, hoe hoger het vermogen, hoe kleiner het verschil.

Ja, hier nog eentje:



2.5-25T AT met 3" JT uitlaat inc 3"DP, Fasttech tuning.
Blauwe = lpg, rood = benzine.

Begin vd curve is wat raar omdat het een AT is.

Citaat van: Misha op 30-03-2010 21:22:32
Ja, hier nog eentje:

http://viva-volvo.nl/25T/Fasttech_dyno.jpg

2.5-25T AT met 3" JT uitlaat inc 3"DP, Fasttech tuning.
Blauwe = lpg, rood = benzine.

Begin vd curve is wat raar omdat het een AT is.

Om trouwens de andere discussie er bij te betrekken: (die over de optimistische rollenbank van FT):
Ik heb ook een dyno van twee weken eerder, zonder 3" JT systeem, waar op LPi 245 pk gehaald wordt, dus zal wel meevallen die afwijking.
Is ook bij Speedcentre in Geldermalsen gemaakt, net als die van Ludo.